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Salve,

in un momento di felice intuizione, avendo la batteria scarica ed essendo lontano da casa, ho giocato alla roulette collegando la batteria di un'auto alla moto...

...risultato, da quel momento la moto non ha piu` dato segni di vita... il quadro non si accende piu`, etc. etc. ...

quante cose possono essersi bruciate? C'e` qualcora che posso controllare io prima di portarla da un meccanico? I fusibili sotto sella visivamente sembrano integri, ho provato a sostituire quello dell'accensione ma non cambia niente.

La batteria l'ho estratta e riusciva comunque ad accendere una lampadina, quindi non dovrebbe essere in corto o totalmente ko.

Grazie...

Sicuro che i fusibili sottosella sono ok?
Ammenochè non hai collegato la moto a una batteria auto da 100ah non dovrebbero esserci stati grossi problemi

inviato con un razzo ACME

era una grande punto... i fusibili li ho guardati ma non avevo un tester, ho preso cmq uno di scorta e l'ho sostituito a quello che era marcato come 'accensione'... noente.

Al collegamento con l'auto il quadro si e` acceso... ma da quando sciaguratamente ho premuto iltasto di accensione il buio

Trippian, hai correttamente collegato i poli? O li hai invertiti?
Collegare una batteria di così grande capienza e di tanto spunto non è il massimo, ma se correttamente collegata non dovrebbe mandare in corto nulla!

Ho visto ora la seconda risposta...

La batteria era a terra?
Hai un tester per fare qualche controllo?

no no collegati correttamente...

pike ha scritto: La batteria era a terra?
Hai un tester per fare qualche controllo?

Piu` tardi mi procuro un tester

A parte il test della lampadina in questo momento non saprei.

Esamina attentamente tutti i fusibili e i vari attacchi.

Hai controllato anche il fusibile da 30A vicino al relais di avviamento?
Secondo me al 99% è saltato quello.

Molto strano, quando avevo l'hornet che dopo un mese di fermo mi mandava a terra la batteria, l'avviavo tranquillamente con i cavi dalla bateria dell'auto, e non è mai successo niente.

Anche sela batteria dell'auto e da 100 hA non da nessun problema perchè se il motorino richiede 20 A la batteria non glie ne da di più, anche avendone la possibilità, quello che è importante è il voltaggio.

comunque voto a favore del controllo del fusibile generale, sarà quello

Sicuramente il fusibile principale è capitato anche a me

Aspha ha scritto:Hai controllato anche il fusibile da 30A vicino al relais di avviamento?
Secondo me al 99% è saltato quello.

io direi 100% fusibile 30A. anche a me è capitato una volta, pare ci siano costruttori di auto che si divertono ad invertire i colori dei poli.... io ero andato a colpo sicuro fidandomi dei colori...

Ho aperto la scatolina verde con i fusibili da 30A... sono sani, controllati con il tester... mi preparo a piangere e scucire euro

La battaria e` in carica. Quando e` pronta provo a rimontarla. Per il momento, grazie...

Trippian ha scritto:Ho aperto la scatolina verde con i fusibili da 30A... sono sani, controllati con il tester... mi preparo a piangere e scucire euro

La battaria e` in carica. Quando e` pronta provo a rimontarla. Per il momento, grazie...

fusibili sono 2 ma solo uno è nel circuito elettrico, l'altro è un ricambio.. sicuro che siano andati? prova ad invertirli.

che modello hai? non senti neanche la pompa o altro? sembrerebbe senza dubbio un problema di potenza, il fusibile l'hai controllato, il relè è a posto? metti un puntale del tester sul negativo e prova a seguire il positivo e verifica la presenza di tensione.

No non si accende/produce rumore piu` niente, collegando la batteria di un altro veicolo.

Torno domattina nel posto dove ho la moto, l'aggiornamento di adesso e` che il caricabatterie "intelligente" non mi ha caricato la batteria perche' questa aveva 6V fra i terminali e il caricabatterie stesso la "scambiava" per una da 6V carica... un collega me l'ha attaccata altrove per un ciclo di carica rapida.

Ormai si va a domani prima di rimettere le mani sulla moto... intanto grazie, di nuovo

Aggiornamento: batteria caricata, segnava 13V, rimontata assieme al fusibile da 30 pulendo i contatti e e adesso la moto parte.

Non so cosa sia successo. Possibile che magari un terminale allentato abbia scintillato e si sia un po' ossidato al volo?

Probabilmente si erano formati dei depositi nel punto di contatto pinze/batterie

è successo che qualcosa ti ha scaricato oltremodo la batteria perchè 6V è un valore molto basso, però facendo ponte con un altra batterea la moto si sarebbe dovuta accendere

Trippian ha scritto:Non so cosa sia successo. Possibile che magari un terminale allentato abbia scintillato e si sia un po' ossidato al volo?

Eccome! Specie se era ossidato di già per altri motivi...

Suggerimento spassionato: spalma una ditata di grasso sopra al polo della batteria

iguanapik ha scritto:è successo che qualcosa ti ha scaricato oltremodo la batteria perchè 6V è un valore molto basso, però facendo ponte con un altra batterea la moto si sarebbe dovuta accendere

si`, la batteria si era scaricata perché avevo lasciato le luci di emergenza accese senza accorgermene, almeno questo è quello che penso sia successo. E in quelle 24 ore si era scaricata parecchio perché non si accendeva nemmeno il quadro (l'altra spiegazione possibile è che non fossero rimaste accese le luci e che il contatto si fosse interrotto per altri motivi)

Quando ho collegato la batteria dell'auto alla mia e girato la chiave, il quadro si è acceso regolarmente, poi, senza muovere niente, ho premuto il tasto di accensione, ho sentito un "tic" e da quel momento non si è più acceso nemmeno il quadro anche con l'altra batteria collegata. Quindi parrebbe che il contatto si sia interrotto sullo spunto di corrente nel momento in cui parte l'accensione.

Non saprei...