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Salve,

innanzitutto mi scuso per creare due post simili però non so come cambiare titolo all'altro che "linko":

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 6&t=273089" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ho cambiato il faro alla mia SV1000 N K3; ma ho scoperto di non avere la luce di posizione, e dato che sul faro nuovo c'e vorrei collegarla!!
Il problema è che l'unico contatto che ho trovato tra le varie connessioni che erano dentro il faro originale (a parte luce principale e frecce) è uno con 5 cavi bianchi e neri; in pratica mi manca il cavo marrone che fa passare la corrente, da dove potrei tirarlo fuori? con eventuali relé o cosé del genere per abbassare gli watts?

Grazie mille per l'aiuto!!!

neeko72 ha scritto:perdonami la domanda...ma perchè vuoi collegare la luce di posizione se di serie non c'è e se non è di alcuna utilità dato che per legge dal 2003 le moto devono avere le luci anabbaglianti accese fisse?

Lo so, da una parte anche io ho pensato la stessa cosa... però dato che la luce di posizione nel nuovo faro è in una posizione molto evidente (giusto sulla punta e il faro è triangolare) preferirei che fosse accesa.
E poi è anche diventata una sorta di sfida!!

Aggiornamento...
Ho deciso di ignorare il connettore di 5 fili... e dopo un paio di fusibili fusi sono riuscito a collegare la luce di posizione direttamente al connettore della luce principale.
L'unico problema è che devo decidere se tenere la luce di posizione accessa con l'anabbagliante o l'abbagliante...
C'è moto di fare un ponte o qualcosa del genere per mantenerla sempre accesa?
Ma soprattutto, non credo ci sia problema con questa soluzione no? alla fine l'assorbimento della lampadina di posizione dovrebbe essere minimo...

Ciao, per collegare la posizione come dici tu ovvero ai fili dell'anabbagliante e abbagliante per averla sempre accesa devi mettere due diodi sui fili che vanno alla posizione. il diodo serve a far passare la corrente in un solo verso. io cmq eviterei questa soluzione ma cercherei un positivo sotto chiave, e lo puoi trovare con un qualsiasi tester. un'altra soluzione è prendere corrente dalla luce di posizione posteriore.

Alla fine però io eviterei di prendere tutti sti mal di pancia solo per la luce di posizione, tanto hai sempre l'anabbagliante accesa

Grazie per il consiglio... ed effettivamente mi sono ingranato troppo con questa stupida luce di posizione...
così ho deciso di lasciarla collegata con l'anabbagliante... e basta...
così non dovrebbe esserci nessun problema no?

grazie mille!!

ti ho risposto nell'altro topic.
Lascia così, altrimenti ti complichi la vita per un niente