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Ciao a tutti, ho avuto problemi ad una candela che alla fine mi è risultata bruciata, ora siccome avevo una cr9 messa da parte, l'ho messa in sostituzione della cr8, quindi ora monto sia una cr8 che una cr9, la moto va bene, ma si possono verificare problemi secondo voi?

lavorano a temperature diverse, per cui non è ottimale il rendimento del motore.
Cambia poco d'estate, di più d'inverno.
Per quel che costano, cambiale tutte e due con delle nuove

Quoto che è meglio avere le giuste CR8E o CR8EIX.

X quale motivo le cr9 sono sbagliate?

Salvatore, cambia anche l'altra CR8, con una CR9.
Ho la 650 a carburatori del 2002, le Denso di serie e le CR8 mi hanno fatto lo stesso scherzo che ti è capitato anche a tè.
Con le CR9 mai un problema.
E non è che ci tiro sempre al limitatore, anzi, in quei periodi facevo il bravo ragazzo, e fra l'altro si sono rovinate verso la fine della brutta stagione, ( infatti per l'inverno avevo messo le CR8 ).
Ripeto, CR9 d'estate e d'inverno, mai avuto fastidi.

zio_uca ha scritto:X quale motivo le cr9 sono sbagliate?

Mi baso su quanto scritto da NGK sul proprio sito.
La differenza è il grado termico, che NGK da' come corretto sulla tua moto 8 e non 9. Ma sono contigui.
E' meglio avere 2 candelle CR9 che 1 CR9 e una CR8.

pike ha scritto:

zio_uca ha scritto:X quale motivo le cr9 sono sbagliate?

Mi baso su quanto scritto da NGK sul proprio sito.
La differenza è il grado termico, che NGK da' come corretto sulla tua moto 8 e non 9. Ma sono contigui.
E' meglio avere 2 candelle CR9 che 1 CR9 e una CR8.

Avevo capito male, pensavo che dicessi che le cr9 sono sbagliate per la nostra moto

ovviamente vanno montate a coppie

ok, capito, solo che succede spesso che la candela sia cr8 che cr9 posta nel cilindro posteriore, si bruci, infatti mi trovavo le cr9 perchè le uso d'estate, poi se bruciata una, le ho tolte e rimesso le cr8 che avevo da prima ancora, risultato che si è bruciata pure una delle cr8 ma sempre quella posta nel cilindro posteriore, me ne accorgo perchè la moto si ingolfa e va male, ora mi trovo con due candele diverse, comunque vorrei sostituirle ma con candele doppia punta, quali mi consigliate per tutto l'anno?

Io ho le cr8ek e mi ci sono trovato bene tutto l'anno anche perché il grado termico 8 è quello consigliato standard dalla Suzuki... Ma dipende anche da dove abiti credo...

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Denethor ha scritto:Io ho le cr8ek e mi ci sono trovato bene tutto l'anno anche perché il grado termico 8 è quello consigliato standard dalla Suzuki... Ma dipende anche da dove abiti credo...

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Sono della Sicilia, zona mare, niente neve ed il freddo non è eccessivo in estate caldo alle stelle.

Beh io abito in provincia di Roma a 300 metri di altitudine diciamo che come temperature dovremmo stare li anche se da me saranno qualche grado più basse sia estate che inverno roba poca, quindi in teoria dovresti andare benissimo con le CR8 nello specifico qui tutti consigliano le CR8EK doppio elettrodo e infatti messe da 3000 km non sembrano dare problemi, lo dice anche ROS

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tenete presente anche le iridio, su ebay in uk si trovano al prezzo delle cr8ek e durano decisamente di più.

sniper765 ha scritto:tenete presente anche le iridio, su ebay in uk si trovano al prezzo delle cr8ek e durano decisamente di più.

quale tipo? Cioè quale è il codice per quelle all'iridio? Esistono a doppia punta?

Non ci sono doppia punta all'iridio che io sappia e la sigla dovrebbe essere cr8ex correggetemi se sbaglio

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salvatorest ha scritto:

sniper765 ha scritto:tenete presente anche le iridio, su ebay in uk si trovano al prezzo delle cr8ek e durano decisamente di più.

quale tipo? Cioè quale è il codice per quelle all'iridio? Esistono a doppia punta?

le iridio non esistono a doppio elettrodo, ma a quanto pare hanno una capacità di accensione maggiore quindi non serve il doppio elettrodo.
per l'sv IE (ma credo anche per la carbs) la sigla è CR8EIX.

ok, vi ringrazio per le preziose informazioni!

io ho le iridio sulla sv del 2001....mi sono dimenticato come si cambiano. parte sempre al primo colpo ora è 3 anni che le ho su con ca.20.000km