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..cercando di svitare il dado della ruota posteriore succedesse questo?



Mi ha pure graffiato il forcellone, il maledetto

hai girato dal verso giusto? antiorario? si direbbe vista l'inclinazione che tu abbia sforzato la chiusura del dado verso il basso il che ha fatto ruotare il pezzo verso il basso

ehm.. veramente il pezzo ha girato in senso antiorario, dal basso verso l'alto..

si è capitato, l'ho raddrizzato e via, potresti pure toglierlo per quanto è preciso

Si alla fine gli ho dato quattro martellate e l'ho rimesso su, però checcazz..
In ogni caso per la regolazione uso un altro sistema, un perno passante attraverso l'asse ruota e misuro con il calibro.
Se fosse per le tacchette sarei fuori tranquillamente di 5-6mm

io ho visto Ros usare un cacciavite pizzicato tra le maglie della catena e la corona poi ha dato un colpetto con il piede con cui reggeva la ruota e l'ha tirata indietro...è centrata perfetta non ha usato nessun calibro o guardato le tacche...prima di questa regolazione...è verosimile che la ruota fosse messa male in quanto vi era un punto di attrito avvertibile quando la facevo girare a mano...

mau.83 ha scritto:..cercando di svitare il dado della ruota posteriore succedesse questo?

Mi ha pure graffiato il forcellone, il maledetto

almeno due o tre volte!!!
la regolazione della catena dell'sv fa veramente cagare!!

ero tentato di buttare via quelle piastrine e mettere due semplici rondelle poi da quando ho comprato la pistola pneumatica ho risolto!
svito sempre con quella e non mi è più successo.

solenero2 ha scritto:io ho visto Ros usare un cacciavite pizzicato tra le maglie della catena e la corona poi ha dato un colpetto con il piede con cui reggeva la ruota e l'ha tirata indietro...è centrata perfetta non ha usato nessun calibro o guardato le tacche...

puoi spiegarti meglio

mark ha scritto:

solenero2 ha scritto:io ho visto Ros usare un cacciavite pizzicato tra le maglie della catena e la corona poi ha dato un colpetto con il piede con cui reggeva la ruota e l'ha tirata indietro...è centrata perfetta non ha usato nessun calibro o guardato le tacche...

puoi spiegarti meglio

purtroppo no...è un movimento del cavolo semplice che non te lo puoi nemmeno immaginare una sorta di gioco di prestigio. Ros da' tutto scontato l'avra' fatto un miliardo di volte...quando ha messo su la ruota appena inserita la catena nella corona ha inserito un cacciavite tra il cavo dei denti a la catena, ha fato ruotare la ruota tendendo la catena poi gli ha dato un calcetto e ha tirato indietro la ruota. ha stretto i bulloni e sfilato il cacciavite....mi ha detto che in quel modo si tende la catena senza ulteriori regolazioni e seghe mentali....magari chiedetegli in MP...linkando questa discussione....sarebbe interessante fare un video da mettere nella sezione tecnica...

p.s. la regolazione è talmente ben fatta che la moto ha acquisito un inerzia che prima gli era sconosciuta...me ne sono accorto perche' il mattino faccio una discesa in una zona pedonale di rivoli(piuttosto ripida) alla fine mi immetto su corso francia e la moto arriva tranquillamente al semaforo in folle e andrebbe oltre...prima me lo scordavo alla grande...

si ma io all'epoca lo avevo preso è lanciato in cortile avevo fatto una piastra un pò più resistente ...

successo anche a me, non ti dico i santi e madonne dopo aver visto il segno lasciato sul forcellone.
Bisogna far un po' di attenzione, dopo la seconda volta ho imparato ad allentare il perno dal lato freno anzichè il dado previsto. Forse perchè la superficie d'appoggio sulla piastrina dal quel lato è inferiore o semplicemente perchè essendo stato piegato era un po' più rigida dall'altro lato, non ho più avuto problemi.

tie', risolto cosi'....

http://forums.sv650.org/showthread.php?t=177533" onclick="window.open(this.href);return false;

qui in uk devo dire che gli utenti si danno molto da fare sui lavori da offrire agli altri iscritto! ho gia' preso questi e i tubi prolunga per i corpi farfallati per allineare i corpi farfallati senza smontare niente!
Bibio e' un grande.... mitico scozzese!!

Beeeeella l'idea!

neeko72 ha scritto:

mark ha scritto:

solenero2 ha scritto:io ho visto Ros usare un cacciavite pizzicato tra le maglie della catena e la corona poi ha dato un colpetto con il piede con cui reggeva la ruota e l'ha tirata indietro...è centrata perfetta non ha usato nessun calibro o guardato le tacche...

puoi spiegarti meglio

te lo spiego io, lo uso anche io quel metodo...non è che serve a centrare la ruota, per quella devi sempre usare le regolazioni sul forcellone...ma con quel metodo metti in tensione la trasmissione e arretri completamente la ruota durante il serraggio del perno ruota, operazione durante la quale succede spesso che la ruota avanzi allontanandosi dal fondo corsa posteriore..io invece di un cacciavite ci infilo una brugola da 6 con manico....

per il problema della staffa che ruota, succedeva sempre anche a me e anche a me aveva graffiato il forcellone...dopo le prime volte ci sono semplicemente stato attento...

mm non mi è molto chiaro ... indicazione for dummies?

Personalmente no ma è capitato a parecchi, quell'affare è inutile e rompe pure le pelotas