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Ultimamente ho un problema con la pompa benzina all'accensione, in pratica accendo il quadro, pigio il tasto rosso, la pompa ha un breve sussulto e poi si blocca, immediatamente appare la spia f1, dopo tre\quattro tentativi la pompa parte normalmente e tutto funziona bene. Che cosa può essere? Avete avuto il medesimo problema? Soluzioni?
SV 650s k3

Hai guardato a cosa corrisponde l'allarme F1?

iguanapik ha scritto:Hai guardato a cosa corrisponde l'allarme F1?

Come dovrei controllarlo?
Comunque si blocca la pompa, come se fosse otturata e non passa benzina.

Vai in articoli tecnici sulla home page, li trovi il manuale uso e manutenzione, lo scarichi e trovi l'elenco completo degli allarmi
Dimenticavo di dirti che pero' devi attivare il dealer mode per visualizzare il numero dell' allarme po' ticellando un connettore nel sottosella, puoi utilizzare anche una graffetta fermacarte per fare ponte

F1 credo sia in realtà FI = Fuel Injection, quindi è un problema del sistema di alimentazione, ovvero la pompa o gli iniettori.
Se mi dici che la senti inceppata forse è proprio la pompa, che sarà da revisionare per via dello sporco accumulato
byez

gerasimone ha scritto:F1 credo sia in realtà FI = Fuel Injection, quindi è un problema del sistema di alimentazione, ovvero la pompa o gli iniettori.
Se mi dici che la senti inceppata forse è proprio la pompa, che sarà da revisionare per via dello sporco accumulato
byez

Credo tu abbia ragione, stasera controllo se è F1 o FI

verificato?

iguanapik ha scritto:verificato?

Si, appena verificato, indica FI......ora vorrei capire cosa fare...ho messo per intanto un pulitore per i motori benzina, qualche idea in merito?

Allora, devi ponticellare il connettore del dialer mode che si trova sotto la sella conducente nel lato sx ( puoi farlo anche con una graffetta) e così puoi visualizzare il numero dell'allarme e vedere cosa indica sul manuale

iguanapik ha scritto:Allora, devi ponticellare il connettore del dialer mode che si trova sotto la sella conducente nel lato sx ( puoi farlo anche con una graffetta) e così puoi visualizzare il numero dell'allarme e vedere cosa indica sul manuale

ok, faccio la verifica e vediamo cosa esce

aggiornamenti, per motivi di lavoro, non ho avuto il tempo di fare le verifiche come da voi descritto, ho quindi pensato intanto di usare un pulitore per motori benzina, ed il tutto si è risolto dopo una decina di chilometri percorsi, quindi doveva essere un po di sporco accumulato, vediamo se lo fa ancora, altrimenti vado più a fondo con le verifiche.

ulteriore aggiornamento, dopo la pulitura con il prodotto per motori benzina, lo fa di meno, ma ha ripreso a farlo

Non sono pratico dei motori ad iniezione, ma ti chiedo comunque se durante la marcia il motore gira regolare o strattona.
Se si tratta di sporcizia nel serbatoio, putresti mettere, se ci trovi posto, un filtro sul condotto che dal serbatoio va alla pompa.

dip ha scritto:Non sono pratico dei motori ad iniezione, ma ti chiedo comunque se durante la marcia il motore gira regolare o strattona.
Se si tratta di sporcizia nel serbatoio, putresti mettere, se ci trovi posto, un filtro sul condotto che dal serbatoio va alla pompa.

no, non strattona, va benissimo, forse è un problema elettrico all'avvio..

dip ha scritto:Non sono pratico dei motori ad iniezione, ma ti chiedo comunque se durante la marcia il motore gira regolare o strattona.
Se si tratta di sporcizia nel serbatoio, putresti mettere, se ci trovi posto, un filtro sul condotto che dal serbatoio va alla pompa.

La pompa è nel serbatoio

zio_uca ha scritto:

dip ha scritto:Non sono pratico dei motori ad iniezione, ma ti chiedo comunque se durante la marcia il motore gira regolare o strattona.
Se si tratta di sporcizia nel serbatoio, putresti mettere, se ci trovi posto, un filtro sul condotto che dal serbatoio va alla pompa.

La pompa è nel serbatoio

E il filtro è nella pompa

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Rimango dell'idea che ci possa essere della sporcizia, a questo punto nel filtro nella pompa nel serbatoio.
Chi conosce meglio di me la moto, dica se è come si può pulirlo
Saluti

Inviato dal mio ST25i con Tapatalk 2

È un problema nella sv perché devi alzare il serbatoio smontare la pompa e smontare il filtro se non sbaglio ma qualcuno lo ha fatto qui nel forum

Inviato dal mio ViewSonic-V350 utilizzando Tapatalk 2