www.sv-italia.it

salve...il meccanico mi ha cambiato la pastiglia posteriore (anteriori ha detto ce ne sono ancora) e catena corona e pignone.il liquido freni c'è (entrambi i contenitori pieni) ma il colore dell'olio è color rame...decido di cambiarlo...svuoto entrambi e serbatoietti...riempio, spurgo con tanta pazienza, svito e avvito le valvole come descritto da alcuni di voi....come capire se è stato fatto un buon lavoro?soprattutto al posteriore che viene poco usato..(il freno anteriore è diventato più duro e penso sia normale)se non vi son perdite o trasudazioni? sono andato a lavare la moto per pulire da olio e polvere.. sperem

Da dove dovrebbe esserci questa perdita o trasudazione?
oltre alla vita di spurgo e al coperchio delle vaschette cosa hai toccato?

prima della vite di spurgo anche i tubi..poi riavvitati con la chiave da 12..cmq frena...e decisamente meglio...

per cambiare l'olio generalmente non si smontano i raccordi, ma si utilizza solo la vite di spurgo.
Se fai un cerca, trovi mila informazioni in merito, sia su modi che trucchi per velocizzare il lavoro.

Comunque, se una volta pulito e finito il lavoro non hai perdite e la pompa non è "molle" vuol dire che il tutto funziona e va bene.