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Amici carissimi,
oggi sono stato fregato anch'io dal regolatore...credo.
Vi racconto.

Stamane tutto ok parto per un giretto di 80 KM.
Nessun problema.
Al riavvio nel pomeriggio....la moto non parte!!!!
La batteria sembra KO del tutto....molto strano...ha solo 2 mesi di vita....

Con l'aiuto di un paio di persone disponibili con i cavetti rimettiamo in moto la moto, ma il regolatore comincia a fumare....
Spegniamo tutto, apriamo i tappini della batteria che era vuota di liquido e la riempiamo con acqua...stacchiamo il regolatore per evitare danni...

Tuttavia forse per quei pochi secondi in cui la moto è rimasta accesa con il regolatore fumante, ora presenta i seguenti problemi:
1)Le frecce non funzionano...nonostante lampeggi la spia nel quadro.
2)Il contagiri è fermo e non funziona
3)Il faro anteriore non si accende (solo la luce di posizione è ok, anche quella posteriore è ok) e quando metto il selettore su anabbaglianti o abbaglianti la spia nel quadro è comunque sempre accesa su abbagliante!

Altri sintomi non so....ho messo sotto carica la batteria, ma i problemi restano....la moto si è anche avviata dopo una breve carica....

Evidentemente il regolatore mi ha prosciugato la batteria perchè caricava a una tensione più alta....ma ora gli altri problemi a cosa sono dovuti????

Ho controllato i comuni fusibili e sembrano ok...non vorrei fosse la centralina....
Help me please!

Aggiornamenti....dopo un po' di panico....sono tornato alla moto e:

1)Ho smontato il faro e scoperto che la lampada è bruciata...
2)Smontato prima una freccia,poi l'altra e poi tutte e 4 scoprendo che sono bruciate!
3)La batteria pare OK dopo solo 1/2 ora di carica e con il livello dell'elettrolita ok, mi ha avviato la moto almeno 4-5 volte senza alcuna esitazione.
4)Il contagiri non funziona invece!!

Partendo dal fatto che la prima cosa che devo recuperare è un regolatore nuovo che ve ne pare di questo:
http://www.ebay.it/itm/REGOLATORE-DI-TE ... 3234wt_902" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Va bene o farà la stessa fine dell'originale???

2)Come rimetto in funzione il contagiri??????Esiste ancora chi è capace di riparare strumenti?

Penso che ti sei già risposto da solo. Il regolatore, bruciandosi, ha causato il danneggiamento di tutto ciò che era collegato (lampade e strumentazione). Per ora procurati il regolatore poi, una volta in funzione la moto, vedi effettivamente se la strumentazione è da sostituire.
prova acercare il regolatore nel mercatino, magari ne trovi uno a minor prezzo. Dopodichè montalo in una posizione più areata per evitare che si bruci ancora.

...dalle varie prove, l'unica cosa che purtroppo non pare funzionare è il contagiri....

c'è qualcuno che ha uno schema dello strumento....la mia moto è del 2001....stasera smonto anche quello....

UNA GROSSA DOMANDA....ma perchè non sono intervenuti i fusibili????

I fusibili saltano nel caso in cui c'è una CORRENTE anomala (misurata in ampere) solitamente un cortocircuito, e non contro una SOVRATENSIONE, ovvero una tensione sopra al valore nominale (misurata in volt).
Purtroppo il regolatore è l'unico componente nella moto che mantiene la tensione a valori accettabili, bruciato quello tutte le utenze vengono sottoposte alle alte tensioni provenienti dall'alternatore...

Credo di aver controllato quasi tutto l'impianto elettrico e pare che tutto il resto funzioni...cosa dovrei verificare che può essermi sfuggito???

C'è ancora chi ripara contagiri/contachilometri???

luce targa, spie, e forse più importante sonda benzina... fai un controllo con i km... a ca--o.. hai bruciato la strumentazione... Se hai qualche nozione di elettronica prova ad aprirlo e prova a fare una ispezione "a vista" per vedere se c'è qualche componente visibilmente bruciato.. però non saprei dirti se la cosa è fattibile, non ho mai provato... Secondo me è più facile trovarne una usata, fregatene se ha su 60k km, tanto deve servire a te.

Aggiornamento:

Ho sostituito lampade e regolatore.
Verificato tensioni e tutto sembra ok.

Ora ho iniziato a smontare il contagiri e già col naso si sente una forte puzza di bruciato.

Sicuramente la resistenza R1 è andata (si vede ad occhio) ma anche il grosso condensatore vicino puzza molto...

Incrociate le dita...speriamo di recuperare il contagiri!

Cerca di capire dal codice colori il valore della resistenza. Idem con l'etichetta del condensatore. Procura tutti i pezzi dello stesso tipo, eventualmente se i condensatori non hanno lo stesso valore di tensione prendi quello della stessa taglia ma con tensione appena superiore (sarà leggermente più grosso..). Generalmente i condensatori si gonfiano, se ti sembra appena deformato ti consiglierei di sostituirlo.

In questi giorni sostituisco gli elementi rovinati del contagiri...spero che si riprenda...altrimenti qui vicino casa, c'è un laboratorio che ripara tachimetri/contagiri/contachilometri etc...posso anche rivolgermi a loro....

Per riparare il contagiri ho dovuto sostituire la resistenza R1 con una da 30 Ohm e il diodo zender da 12 V - 1 W.....così facendo il contagiri ha ripreso a funzionare!!!

Non avevo dubbi, bastava leggere la tua firma..!
Meglio così, risparmiato qualche soldo.