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Ecco i pezzi che mi sono arrivati:



Ho aggiunto i numeri cosicché possiate aiutarmi più facilmente.

Io non so neanche quali vadano davanti e dietro perchè chi me le ha vendute è sparito!

Siate buoni...

aggiornamento: ho scoperto che una delle coppie di resistenze 2 e 3 è in più, dunque ho 4 frecce e 4 resistenze, devo solo mettere le due resistenze in serie prima delle due frecce attualmente sprovviste?

non vorrei dirti una cosa per un'altra, ma nelle freccie 4 le resistenze le hai gia, le resistenze 3 vanno insieme alle freccie 1 ma le altre resistenze non saprei, io ho gli specchietti con frecce a led, ma una volta messa la resistenza le ho collegate normalmente come le altre freccie e sono sempre andate, le resistenze 2 non saprei proprio cosa servano

Cerca e troverai risposta, argomento trattato milioni di volte

Inviato dal mio telegrafo tascabile

a parte che l'argomento è stato trattato non milioni ma più volte ancora, ti consiglio questo:

1) vanno dietro
2) vanno collegate in parallelo alle frecce (1 su freccia dx l'altra alla sx). Attento che scaldano, quindi fissale con viti e collari di metallo al telaio moto
3) non sono indispensabili se collegate le altre resistenza
4) vanno davanti

Per farla ancora più semplice, sostituisci il relè frecce con uno adatto (lo trovi per pochi euro su e-bay) e fai a meno delle resistenze

ho cercato ma non ho trovato! anzi quel che ho trovato era spesso contraddittorio. come scritto ho poi scoperto che una delle due coppie di resistenze sono on più, ora se sulle frecce dove le resistenze già ci sono sono in serie, non dovrei mettere le altre due resistenze in serie alle due frecce che non le hanno ancora?

non in serie ma in parallelo e vanno messe una a dx e l'altra a sx.

Non hai nessun amico che si intenda un po' di elettricità e possa aiutarti? Con il suo aiuto elimini ogni dubbio

ma scusami.. colui che le montava precedentemente montava almeno su 2 frecce su 4 le resistenze in serie dato che mi sono arrivate come in foto, ora qualcuno mi dice in serie qualcuno in parallelo... modifico la domanda, le frecce a led hanno bisogno di stessa tensione ma minore corrente o viceversa (rispetto a quelle di serie)?

le frecce a led hanno bisogno della stessa tensione di quelle a lampada, salvo casi particolari che mi sento di escludere nel tuo caso.

Il precedente proprietario probabilmente avrà collegato tutte e 4 le resistenze, ma non è detto sia indispensabile.

Fai i collegamenti come ti si è suggerito con due sole resistenze, se il lampeggio è troppo veloce per i tuoi gusti allora significa che devi collegare anche le altre inserendole sempre in parallelo.

In questo caso avrai due resistenze in parallelo per lato dx, due per quello sx.

Per curiosità, potresti leggere cosa c'è stampato sopra le resistenze? Sia di quelle metalliche che le altre

purtroppo ci rimetterò su le mani solo tra due settimane! cmq aggiornarò intanto grazie a tutti!

io non ho mai messo resistenze e la moto è andata avanti 4 anni... se non è un problema il lampeggiamento veloce (e comunque ti rende ben più visibile che con normale frequenza) lascia pure cosi.

Quoto sbalbi, il lampeggio veloce attira di più l'attenzione.

Il lampeggio veloce alla lunga puo' danneggiare l'intermittenza, io sulla ducati avendo frecce del caxxo (da 6v) non trovavo nulla di adeguato e ho montato quelle a led, basta anche solo un paio di resistenze, ma lasciarle a lampeggio veloce io mi sento di sconsigliarlo.
P.s. di solito l'intermittenza e' nella strumentazione, se si rompe si deve cambiare quella e non credo che sia bello, per risparmiare 2 euro di resistenza che puoi anche farti da solo con del filo di rame

La mia ha l'intermittenza veloce DA SEMPRE e non s'e' mai danneggiato nulla.
Sulla ninja invece avevo sostituito il rele' per farle lampeggiare normalmente... e s'e' bruciato il rele'

nikovic ha scritto:Il lampeggio veloce alla lunga puo' danneggiare l'intermittenza, io sulla ducati avendo frecce del caxxo (da 6v) non trovavo nulla di adeguato e ho montato quelle a led, basta anche solo un paio di resistenze, ma lasciarle a lampeggio veloce io mi sento di sconsigliarlo.
P.s. di solito l'intermittenza e' nella strumentazione, se si rompe si deve cambiare quella e non credo che sia bello, per risparmiare 2 euro di resistenza che puoi anche farti da solo con del filo di rame

l'intermittenza sta nel relè sotto la sella non sul cruscotto delle spie.
L'intermittenza veloce può rovinare precocemente il relè, ma rientra nelle normali probabilità di guasto di questi "aggeggi".
Come il bruciarsi di un relè adatto per frecce a LED, semplicemente può capitare.

Se il lampeggio non è troppo veloce non vedo perchè cambiarlo o inserire resistenze. Lo si usa finchè va e poi si cambia eventualmente con uno più adatto.
L'inserimento delle resistenze, per quanto funzionale, rimane per me una soluzione non "allo stato dell'arte" dal punto di vista impiantistico.
Se posso, lo eviterei.

raga como individuo il rele' nel sottosella??ha una forma particolare???qualche scritta????

vedi manuale officina SV650 k3, capitolo 8, foglio 5.
posizione 3, "side-stand/turn signal relay"