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[r----y]

[pike]

I miei 2 cent che vengono da quanto riportato qui...

I regolatore di tensione della vecchia SV ha 2 principali problemi:
Il primo che è di tipo shunt, il che in sintesi significa che tende a scaldarsi quando deve fare molto lavoro.
Il secondo è che è posizionato in un punto dove è più facile che si surriscaldi, cuocendosi e lasciando passare più corrente del necessario, cuocendo prima la batteria, poi la strumentazione e la centralina.

Le strategie per risolvere il problema sono 3.
La prima è spostare o meglio areare il regolatore di tensione.
La seconda è quella di cercare e sostitutire il regolatore con uno sovradimensionato. Questo dovrebbe consentire una minor fatica del regolatore e quindi una minor probabilità che si cuocia.
La terza è quella di cercare un regolatore Mosfet, possibilmente di tipo Plug and play. E' un tipo di regolatore che è estremamente più freddo degli shunt.

Quello del burgman è sovradimensionato, poi ci sono parecchi regolatori come quello della R1 o della ZxR 10 che sono mosfet.

Doublejack aveva raccontato la sua esperienza e come ha risolto (secondo me definitivamente) il suo problema.

Ti ricordo che la rogna riguarda esclusivamente la SV 99-2002. A partire dalla K3 il regolatore è altrove.

[andykkapp]

Controlla la tensione sulla batteria a moto accesa e fari accesi e spenti a 4000 giri con un tester sulla batteria non dovrebbe misurare piu di 15 volt. Se va oltre devi sostituire il regolatore, io ho coprato uno del Burgman e ho cambiato posto

[r----y]

[andykkapp]

IO l'ho comprato su ebay a circa 50 euro se ricordo bene.
L'unica cosa se prendi quello del Burgman è da riciclare dal vecchio il connettore con i pin, che è diverso ...

[andykkapp]

http://www.sv-italia.it/forum.old/viewt ... dcc5df0995" onclick="window.open(this.href);return false;

Guarda questa è la mia vecchia discussione del regolatore quando l'ho cambiato.
Ti spiega anche come riconoscere i fili ...

[r----y]

[pike]

Alla prima domanda non so rispondere.
Alla seconda: sì
Alla terza: Ebay, demolitori, ricambisti per moto.
Preferibili prima i secondi poi i primi. I terzi... solo se ti cresce un rene