www.sv-italia.it

Ciao ragazzi.
risalito dopo aver cavalcato moto un po' più moderne ho notato che i fari della mia sv se la facevano addosso. senza troppe incertezze ho deciso di prendere un kit xenon e metterlo su.. e qui la sorpresa.
sul mio vecchio faro originale, andato distrutto nel grosso botto del 2006 avevo una H4 sui mezzi fari ed una h1 sull'abbagliante (come da manuale uso e manutenzione).

ho smontato la lampada destra del ''nuovo faro'' acquistato anni fa da Randello e vi ho trovato una H1 con una specie di adattatore in plastica dietro. è una novità? un accrocco? esistono fari della prima vesrione diversi?

ma la domanda vera è: può una H1 lavorare adeguatamnte su una parabola costruita per una h4? problemi di fuoco dati dalla diversa lunghezza? ho una xenon H1 ed ora sono indeciso se montala sull'anabbagliante rischiando di non avere il fuoco a posto o sull'abbagliante ed usarlo solo quando faccio i passi in notturna (in sintesi quando sono solo per la strada)

che ne pensate?

...è scontato come saluto ma... illuminatemi

buon anno!

se non ricordo male sulla mia 650 montavo due h1 per anabagliante e abbagliante

esatto, così è su questo nuovo, due H1.

sul mio faro vecchio, sempre ovviamente svs prima serie, avevo una h4 sul latp destro ed una h1 sul lato sinistro (come descritto dal manuale utente)

la domanda extra è:
il faro anabbagliante è quello a sinistra o destra?

L'anabbagliante è quello con la parabola rotonda, il sinistro se non sbaglio.

SteVe650s ha scritto:L'anabbagliante è quello con la parabola rotonda, il sinistro se non sbaglio.

Perfetto, almeno questo l'ho azzeccato! Grazie!

ciao ragazzi
scusate se rompo a tratti con sti fari ma la sera sono in guida strumentale

ho notato che il faro anabbagliante (il sinistro) punta tutto a sx, come se si fosse sganciato dalla parabola..

prima che smonto mezza moto per rimontarla alla stessa maniera, qualcuno sa se per riagganciarlo bisogna scoppiare il faro? me ne procuro uno nuovo?

Cosa stupida... ma hai provato a regolarlo???

sparrow ha scritto:Cosa stupida... ma hai provato a regolarlo???

grande cristian!!
si, ho provato a regolarlo. si alza e si abbassa ma punta tutto da una parte.. ti ricordi se ha una vite anche nel centro per allinearlo? (oltre che quella sulla sx per la regolazione dell'altezza?)

http://www.sv-italia.it/sv_items/artico ... System.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

A pag 42 indica due viti una per sistemare la verticale e una per l'orizzontale. Solo che io ho la N e non posso aiutarti per individuarle.

prima controlla di aver messo bene la lampada, una volta l'avevo fissata male e sembravo un ABN (faro da aeroporto)

Idem per la s, doppia vite, una si raggiunge dal buchetto nella plastica della strumentazione, l'altra ci si mette un paio di occhiali e si prende un faro per cercarla sotto la lampada

Grazie Tato, la mia è una prima versione ma mi hai dato una buona speranza confermata dal buon Sparrow!

Per miki ho già controllato la lampada (che tra le cose è xenon) e sta messa bella precisa nella sua sede. cmq immagino anche tu vedessi molto bene con la lampada messa storta

Ragazzi, con questi fari non riesco a farci pace!
Qualcuno ha lo schema elettrico della SV650S prima serie?
ho ribaltato il web ma trovo versioni diverse della nostra che montano lampade a due filamento nei fari anziche ad un solo filamento come le H1.

ho un falso contatto con l'anabbagliante. se accendo anche l'abbagliante il problema sparisce, quindi o è un interruttore o qualche spina che, portando l'interruttore sulla modalità abbagliante assicura il positivo a tutte e due le lampade..

oppure un cattivo negativo? ed il negativo buono arriverebbe dalla lampada abbagliante?

Se qualcuno dovesse avere questo schema mi farebbe un bel regalo. sul manuale di officina che ho io (versione Naked) c'è la lampada H4, quindi non mi è buono.
su svrider ci sono gli schemi della versione mia ma l'impianto fari è diverso. le due lampade lavorano in parallelo, ed entrambe fanno abbagliante ed anabbagliante, quindi nada anche qui.

trovato lo schema il problema lo trovo in pochi minuti, altrimenti mi toccherà andare a caccia!

Ciao!

Io non ho mai usato la moto di notte senza la luce dei lampioni, quindi non ci ho mai fatto caso. Ieri però in box ho fatto delle prove e con gran stupore ho visto che effettivamente i fari dell'svs non sono un gran che. o meglio, l'anabbagliante è ok, l'abbagliante mi sembra faccia luce là avanti senza illuminare la strada.
Ad ogni modo, secondo me c'è qualcosa che non va nei tui fari.
Quando accendi l'anab. deve rimanere acceso.
Quando commuti da anab. ad ab. rimane acceso SOLO l'ab.
Se premi il comando pass (il bottone giallo) si accendono entrambi.
Fai un paio di prove e vedi se torna tutto. Magari c'è un pò di confusione nei tuoi cavi...