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Corona e pignone
Inviato: sab set 24, 2011 5:40 pm
da salvatorest
scusate la mia ignoranza
, volevo sapere le dimensioni originali di corona e pignone della sv 650 del 2003, inoltre come faccio a capire se sono da sostituire?
Re: Corona e pignone
Inviato: dom set 25, 2011 1:59 am
da salvatorest
grazie mille neeko72!! Tutto chiaro!
Re: Corona e pignone
Inviato: lun set 26, 2011 6:08 pm
da salvatorest
scusate ancora, ho controllato ed ho visto che la corona è 45 e non 44 cosa cambia in questo caso?
Re: Corona e pignone
Inviato: lun set 26, 2011 6:45 pm
da sniper765
salvatorest ha scritto:scusate ancora, ho controllato ed ho visto che la corona è 45 e non 44 cosa cambia in questo caso?
la S ha 15-44
la N ha 15-45
un dente in più di corona ti accorcia appena appena i rapporti, niente di trascendentale.
fossi in te manterrei il 15-45.
Re: Corona e pignone
Inviato: lun set 26, 2011 7:28 pm
da salvatorest
sniper765 ha scritto:salvatorest ha scritto:scusate ancora, ho controllato ed ho visto che la corona è 45 e non 44 cosa cambia in questo caso?
la S ha 15-44
la N ha 15-45
un dente in più di corona ti accorcia appena appena i rapporti, niente di trascendentale.
fossi in te manterrei il 15-45.
a me sembra comunque troppo corta rispetto all'allungo che ha la mia gs500 che però è a carburatori.....ma forse è solo impressione
Re: Corona e pignone
Inviato: lun set 26, 2011 7:49 pm
da ARAVENNI
sniper765 ha scritto:salvatorest ha scritto:scusate ancora, ho controllato ed ho visto che la corona è 45 e non 44 cosa cambia in questo caso?
la S ha 15-44
la N ha 15-45
un dente in più di corona ti accorcia appena appena i rapporti, niente di trascendentale.
fossi in te manterrei il 15-45.
Ho sostituito da 1.000km la trasmissione montando la corona da 45 denti. La differenza è davvero minima, sabato scorso, al ritorno da un tour appenninico da Barberino del Mugello fino a Pianoro ho testato un tratto di autostrada del Sole e la moto andava davvero bene, il rapporto più corto non dà problemi neanche in autostrada.
Re: Corona e pignone
Inviato: sab ott 01, 2011 12:17 am
da salvatorest
ok, ma vorrei vedere come va con il suo rapporto originale, con tutta la coppia che sprigiona l'sv , credo sia meglio mettere il rapporto più lungo.
Re: Corona e pignone
Inviato: sab ott 01, 2011 9:24 pm
da miki66
dipende da che percorsi fai.
Se spesso autostrada il rapporto originale è ok, se invece gironzoli nel misto e l'autostrada la vedi solo raramente due denti di corona in più è un ottimo compromesso fra reattività e allungo.
Avevo un pignone da 14 con corona originale da 44, ma era un po' cortina in autostrada dove la sentivo parecchio su di giri. Mentre per statale e montagna non era per niente male, forse addirittura eccessivo.
Per me la rapportatura ideale è proprio pignone da 15 e corona da 46. Ma ognuno ha una sua idea su questo argomento
Re: Corona e pignone
Inviato: sab ott 01, 2011 10:05 pm
da DTJ
bah............io monto pignone 14 e corona 47 fai un po te............praticamente ti toglie la sesta e hai un priminostrappa asfalto
Re: Corona e pignone
Inviato: mar nov 08, 2011 1:38 pm
da Saljapan
la mia sv650 N '01 aveva pignone 15, corona 45 e catena 525 (durati 31000 km)... adesso monta un pignone 14 in acciaio (alleggerito con dei fori), corona 45 in ergal e catena 520... la differenza si sente... la sesta si è accorciata un pò: è diventata una quinta lungaaaa...
uniche pecche... sono aumentate le vibrazioni
ed ho perso 10km/h in velocità finale, praticamente faccio cifra tonda
2
ihihihih ...
Re: Corona e pignone
Inviato: mar nov 08, 2011 2:27 pm
da peppeunz
neeko72 ha scritto:a sinistra un pignone nuovo, a destra uno da cambiare...uguale per la corona...
nicò ma senza smontare c'è un modo affidabile di capire se sono da sostituire?!?