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Ragazzi volevo sapere di quanto è possibile alzare il manubrio della n k7 senza dover cambiare i fili.

grassie

Spostato nella sezione giusta..

alzare il manubrio prendendo un piega alta o cambiando i riser all'originale?
perchè se cambi il manubrio, a meno di tagliarlo, essendo più largo coi cavi puoi "giocare" meno.

ops, doppio.

sniper765 ha scritto:alzare il manubrio prendendo un piega alta o cambiando i riser all'originale?
perchè se cambi il manubrio, a meno di tagliarlo, essendo più largo coi cavi puoi "giocare" meno.

non ho idea di quanto si possa alzare solo con i riser oppure cambiando il manubrio:

forse cambiando il manubrio (con un piega alta) starei più comodo però dovrei cambiare anche i fili

cambiando solo i riser forse potrei alzare di più il manubrio originale ma avrei ancora un manubrio dalla forma non proprio comoda

forrei conoscere un pò di quote per decidere quale possa essere la soluzione migliore

quote precisissime non te ne so dare,
però secondo me faresti meglio a prendere il manubrio piega alta mantenendo i risers originali.
il manubrio, oltre ad alzarti la posizione, è in genere anche più largo, questo ti permette un miglior controllo (specie nel guidato) e ti fa vedere qualcosa di quello che succede dietro la coda della moto (col manubrio originale negli specchi non ho mai visto niente).
il manubrio più quotato qui sul forum è il wrp piega bassa: larghezza 72.5cm e i cavi originali arrivano alla perfezione;
la wrp di piega "alta" non mi pare ne faccia, però il piega media è largo 71.5cm e ha un rialzo di 11cm (il codice è WD-2101-016 [le ultime tre cifre identificano il colore]) che credo siano sufficienti per adottare una posizione più comoda. anche qui i cavi dovrebbero arrivare senza grossi problemi, al limite li sganci dai fermi che ci sono in zona cannotto di sterzo cosicchè tu li possa sfruttare meglio in tutta la loro lunghezza.
in alternativa ci sono i pbr che di certo sono più larghi (sui 76cm mi pare) ma non so che rialzi facciano.

basta provare e vedi quanto puoi alzarti.
spessora temporaneamente i riser originali quanto vorresti e vedi se i cavi e i tubi arrivano ancora.

ricordati di fare questa prova con la ruota anteriore scarica dal peso della moto magari con l'ausilio di un sottocannotto

grazie raga per i consigli

vorrei sapere se qualcuno ha montato un piega alta e le sue impressioni sulla posizione di guida