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Sto passando un'odissea per rimettere a posto la mia SVs del 2002 dopo averla lasciata ferma 4 anni. In pratica dopo il tagliando super-completo i problemi sono stati questi:

• serbatoio completamente arruginito
• tankerite da meccanico 1 a dicembre
• moto non parte quindi portata a spinta da meccanico 2 sotto casa
• sostituzione spilli e valvola carburante e pulizia del gruppo alimentazione
• sporco che non si riesce a capire se sia ruggine o tankerite non fa lavorare bene i carburatori e chiudere gli spilli
• moto piscia fiumi di benzina dai carburatori in movimento
• pulizia dei carburatori dal meccanico 2
• vaschette carburatori che si svuotano nei cilindri con riempimento della coppa dell'olio di benzia e olio con blocco del motore
• cambio olio e pulizia carburatori dal meccanico 2
• moto che parte con estrema fatica
• carburazione ballerina
• pulizie dei carburatori del meccanico 2 che da la colpa alla tankerite
• torno a settembre dal meccanico 1 che non da ovviamente la colpa alla tankerite ma al meccanico 1 perchè non ha pulito bene poichè ci sono gli spilli incrostati (ma non erano nuovi?) e alla valvola carburante "fracica" (ma non era nuova?)
• controllo del circuito di alimentazione del meccanico 2 con sostituzione della valvola carburante con una maggiorata nel filtro e inserimento di un filtro benzina (classico trasparente con filtro a cono interno) a monte dei carburatori

Alla fin fine:

• moto che parte cmq con difficoltà anche se minore (4 tentativi invece di 10)
• sgasando a vuoto perde colpi in rilascio come se si stesse per spegnere
• il filtro della benzina aggiunto che dovrebbe essere sempre "vuoto" si riempie

Idee?

Grazie, Andrea K.

si:
1) su internet si trovano gruppi carburatori in buone condizioni a non molti soldi (sicuramente meno di quello che hai speso fin ora).
2) cambia meccanico!

LA Tankerite' non ha colpe, e' una resina fatta a posta per questo lavoro, io sulla mia ho fatto il trattamento da 2 anni e 0 problemi

con le candele come stai messo?Controllati cavi e pipette?

Aggiungiamoci pure fumo puzzolente in accensione e che il filtro si riempie a moto ferma, credo sia indice del fatto che non chiude la "nuova" valvola del serbatoio...

Le candele le ho cambiate a dicembre ma potrebbe essere che si siano rovinate durante l'odissea.

Di pezzi se ne trovano in giro ma come faccio a dire è colpa di questo o di quello?

Il discorso è colpa della tankerite deriva dal fatto che il meccanico 1 diceva che puliva incrostazioni color tankerite.

Cambiare meccanico pure pure ma qui è come andare dalla padella alla brace, alla fine non so se convenga andare da un ufficiale SUZUKI.

Se capisco bene sei di centocelle,giusto?Ma da chi sei andato?Non mi dire quello che penso!

Poi ho riletto bene,hai benzina nell'olio?Ma nel motore era stato messo dell'olio dalla candele visto il lungo fermo?

bricoman80 ha scritto:Se capisco bene sei di centocelle,giusto?Ma da chi sei andato?Non mi dire quello che penso!

Poi ho riletto bene,hai benzina nell'olio?Ma nel motore era stato messo dell'olio dalla candele visto il lungo fermo?

Si sono in zona centocelle ma dalla parte della collatina. Il meccanico 2 è uno "scooterista" sotto casa, avevo benzina nell'olio ma ora "dovrebbe" essere a posto. Se il mecca ha messo olio dalle candele dubito ma può sempre essere.

Tu hai un meccanico di fiducia ma proprio tanta fiducia?

chiedi a neeko se te la guarda lui... mi sa che ti conviene.
in alternativa io prenderei un gruppo carburatori usati online, li rimetterei a nuovo pulendoli e sostituendo i pezzi danneggiati o usurati con i tuoi se sono meglio, e poi monterei quelli.

ti eviti mille problemi.

e magari ti fai una carburazione più spinta

Andrea K ha scritto:

bricoman80 ha scritto:Se capisco bene sei di centocelle,giusto?Ma da chi sei andato?Non mi dire quello che penso!

Poi ho riletto bene,hai benzina nell'olio?Ma nel motore era stato messo dell'olio dalla candele visto il lungo fermo?

Si sono in zona centocelle ma dalla parte della collatina. Il meccanico 2 è uno "scooterista" sotto casa, avevo benzina nell'olio ma ora "dovrebbe" essere a posto. Se il mecca ha messo olio dalle candele dubito ma può sempre essere.

Tu hai un meccanico di fiducia ma proprio tanta fiducia?

mo chiedo