Muore nelle scalate

[damp73]

Buongiorno, sono qui a chiedervi se sapete cosa potrebbe essere.
SV 650N K2 , 40000km .
Ogni tanto,scalando tranquillamente, mi si spegne dando una specie di sfiato e scoppietto.
Qualche tempo fa faceva la stessa cosa ed in più la strumentazione andava su e giù.
Mi tocca spegnere e riaccendere in corsa.
Non è carburata benissimo, in quanto in piano, a gas costante l'andamento non è fluido ed ha qualche incertezza.
Quando fa caldo, come in questi giorni, la cosa è accentuata.
Avete consigli?

[pike]

Controlla immediatamente la tensione che arriva alla batteria. Non vorrei che il regolatore stia facendo dei regali...

[damp73]

dici?
Devo controllare col tester ai morsetti della batteria? Da motore acceso ?

[pike]

Esatto. Cerca nel forum (e nel vecchio) "regolatore di tensione", troverai i valori "salubri" ai vari regimi di rotazione.

[damp73]

avevo il sospetto, ma avendo fatto la modifica per il corretto raffreddamento del regolatore come prima cosa appena presa la moto usata. proverò .grazie.

[damp73]

ho provato ma il tester mi è morto. riprovo domani e vi faccio sapere.
anche se il regolatore ha sempre avuto la ventola da pc a raffreddarlo? che sia andato lo stesso?

[pike]

E' il tester che lo dirà...

[IlLupo]

A me faceva la stessa identica cosa un ER-5, erano i cavetti della batteria lenti

Ocio perchè puoi fare dei danni!

[damp73]

grazie ragazzi.
domani mattina la pupona starà ferma e nella pausa pranzo , che farò in garage, avrò il verdetto.
puzza di bruciato mai sentita, la batteria è rimasta sempre carica, anche st'inverno che è stata purtroppo ferma , anche se la facevo girare 5 minuti ogni sabato per tenerla su. davo la colpa alla cattiva carburazione, e stai a vedere che non era lei.
Ma cosa comporta un voltaggio troppo alto ( a parte cuocere la batteria) , ma a livello combustione?
non l'ho mai collegato il fatto. intanto dopo vado giù e controllo i cavi che non siano lenti.
a dopo

[damp73]

cavi serrati bene, ma il polo negativo è molto ossidato e la batteria mi sembra un pò sporca, ma di qualcosa inerente l'acido che contiene, un pò come le batterie stilo che ogni tanto si trovano sporche e "fiorite" ...domani mi procuro la betteria e col tester vedo i valori che nel frattempo devo cercare sul forum, ma non ho ancora trovato il topic giusto.

[pike]

smonta il cavo negativo, lava il polo della batteria con acqua demineralizzata, se puoi. Poi, fagli la doccia con un po' di disossidante, se rimangono residui.

[damp73]

domani eseguo. poi vi aggiorno su tutto. grazie mille per ora.

[supercaif]

cavi serrati bene, ma il polo negativo è molto ossidato e la batteria mi sembra un pò sporca, ma di qualcosa inerente l'acido che contiene, un pò come le batterie stilo che ogni tanto si trovano sporche e "fiorite" ...domani mi procuro la betteria e col tester vedo i valori che nel frattempo devo cercare sul forum, ma non ho ancora trovato il topic giusto.

http://www.sv-italia.it/manuali/mod_99/ ... ttrico.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[damp73]

eccomi qui , resuscitato il tester ho effettuato le misurazioni:


spento 12,5 V

al minimo 13,7 V

al minimo con tutto spento 14,5 V


a 5000 giri/min 13,7 V


la batteria era solo un pò sporca, penso che sia ancora l'originale .
Puliti i contatti, c'era un pò di ossido solo sul polo negativo. Già che c'ero l'ho fissata in modo che non vibri tanto. e rimessa al suo posto.


Secondo voi come sono i valori?



By damp at 2009-11-15

[pike]

Accidenti... siamo a 0,2 dal valore minimo. Sarebbe meglio se fosse costantemente intorno ai 14,2-14,5.

Forse ti conviene cercare un nuovo regolatore di tensione... A meno che il problema non sia nello statore. Ma in quel caso non so come diagnosticare la buona salute delle 3 fasi.

[damp73]

proverò a cercare nel frattempo un regolatore ad un prezzo accettabile.
casomai riprovo a moto calda così da poter mantenere i 5000g/min tranquillamente, ieri sera ho acceso la moto a freddo per fare la prova.

[infervoro59]

i valori per me sono nella norma
la suzuki dice da 13.5 a15 v tutto quello che sta nei due valori va bene!!


per le fasi anche se per me inutile puoi fare cosi

stacchi completamente i cavi del regolatore sia il trifase gialli che la bassa tensione 12v

metti in moto
controlli che fra 2 fasi sul cavo che viene dal motore ci siano almeno 70 v a 5000 giri
la mia è sui 75 v a 5000 e 27v al minimo
fai il contollo alternato su tutte e tre le fasi

i valori devono essere simili 70- 72 - 68 puo andare bene

30- 70 -70 hai un problema

[damp73]

grazie infervoro59 , non so se riuscirò a provare nell'immediato, tra qualche giorno, in ferie , la dovrò smontare tutta per lavori e quindi avrò libero accesso al regolatore e proverò.
Ma tornando ai sintomi, non può essere solo leggermente scarburata? mi muore nelle scalate lunghe,lent.
quel problema della strumentazione , sintomo di problemi elettrici , non lo fa più da molti mesi.
adesso continuerò ad usarla nei prossimi giorni e starò all'occhio per segnarmi tutti isintomi e poi ve li riferirò, se avrete la pazienza di passare da questo topic ogni tanto.

[vale4971]

minimo basso...

[infervoro59]

minimo basso...

e si!!!! minimo a1400! giri
controlla bene anche tutti i cablaggi visto che la smonti

x esperienza pesonale!!!