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Ciao ragazzi, oggi ho montato il mono ninja 636 sulla mia sv. So che esiste un tutorial sul montaggio ma ho trovato una soluzione alternativa alla disposizione della batteria e del gruppo relé. Premetto che questa soluzione è valida se si monta già un sottocoda aftermarket. Per alloggiare la batteria, ho usato un pezzo ritagliato del sottocoda originale, ossia proprio quella parte dove alloggia la batteria. Devo dire che questo pezzo me lo trovavo già da quando ho comprato la moto, quindi non ho dovuto segare nulla. Eccovi come ho fatto per montare la batteria senza fare taglia e cuci:

ecco come si presenta il mono montato:



ed ecco il pezzo di codone originale di cui vi parlavo:



Le alette che di regola vanno sotto il telaietto, le ho messe sopra il telaietto fissandolo con 3 fascette per lato. la base poggia sul bombolotto e il resto sul sottocoda aftermarket:


Ho provato a vedere se la batteria stesse "comoda"



ma avendo notato che avevo un pò di gioco, ho provveduto a mettere due fasce di spugna adesiva:


ed infine ho collegato il tutto e non avendo spazio a lato per la scatola relè, l'ho sistemata sopra la batteria, tra l'affare del serbatoio e la batteria stessa (piegando leggermente la staffa superiore)



Poi ho messo anche un pò di spugna adesiva sotto la sella nella zona in cui la batteria poteva toccare


ed infine ho rimontato il tutto senza difficoltà, e l'effetto direi che non è affatto male!





Ho montato le biellette originali perchè con quelle di ros, il mono toccava (se pur poco) il forcellone. sono comunque riuscito a montarlo con le biellette corte, ma se proprio volete montarle, è necessario limare.
Spero possa essere utile a chi voglia fare questa modifica.
Una domanda avevo per voi. leggevo in un topic in officina, che i perni in commercio nelle ferramenta reggono 3, 4 kg al max. La domanda è: per fissare la parte di sotto del mono, ho dovuto sostituire il perno con uno della ferramenta; ho messo un bullone autobloccante per sicurezza, ma il perno terrà???

Tiene, già solo tirando il bullone applichi una forza ben superiore ai 3-4 kg

se aprivi il post su officina SV avresti avuto + risposte
comunque anche secondo me il perno potrebbe tenere...pero' per scrupolo io lo cambierei con un ricambio moto
occhio anche all' inclinazione della batteria per il liquido che contiene, ogni tanto dacci un occhio

Ok, allora chiedo di spostare in "officina SV" il topic. Comunque posso dire che l'angolazione della batteria non è cambiato tantissimo e si vede in questa foto:



Comunque seguirò il tuo consiglio

Non dovresti avere problemi con la batteria.

Sulla mia è montata completamente orizzontale e se i tappi sono messi bene
non perde nemmeno una goccia.

Magari per i primi giorni un occhio daccelo lo stesso...

plandro82 ha scritto: Una domanda avevo per voi. leggevo in un topic in officina, che i perni in commercio nelle ferramenta reggono 3, 4 kg al max. La domanda è: per fissare la parte di sotto del mono, ho dovuto sostituire il perno con uno della ferramenta; ho messo un bullone autobloccante per sicurezza, ma il perno terrà???

Devi leggere sulla testa del bullone cosa c'è scritto.
Il bloccaggio è assicurato, più che dal bullone autobloccante, dalla coppia di serraggio (che mi auguro tu abbia rispettato), oltre che dal verso di montaggio (i bulloni del gruppo ammortizzatore vanno montati *tutti* verso il lato scarico per un motivo ben preciso).

Il consiglio che ti do è quello di recuperare un dado di grado 8.8 o superiore, zincato (NO inox), non rettificato (che costano un botto e non sono fondamentali, qui), con la filettatura solo dove serve.
Se hai usato un dado completamente filettato, consiglio di sostituirlo quanto prima (non fa bene al cuscinetto a rulli).
Se hai usato un dado senza specifica di grado, consiglio di sostiuirlo quanto prima.
E se non hai pulito e ingrassato tutto quello che potevi, fallo.

Lo so, è uno scazzo riprendere in mano tutto, ma certi organi meccanici è meglio non trascurarli.

DoubleJack ha scritto:

plandro82 ha scritto: Una domanda avevo per voi. leggevo in un topic in officina, che i perni in commercio nelle ferramenta reggono 3, 4 kg al max. La domanda è: per fissare la parte di sotto del mono, ho dovuto sostituire il perno con uno della ferramenta; ho messo un bullone autobloccante per sicurezza, ma il perno terrà???

Devi leggere sulla testa del bullone cosa c'è scritto.
Il bloccaggio è assicurato, più che dal bullone autobloccante, dalla coppia di serraggio (che mi auguro tu abbia rispettato), oltre che dal verso di montaggio (i bulloni del gruppo ammortizzatore vanno montati *tutti* verso il lato scarico per un motivo ben preciso).

Il consiglio che ti do è quello di recuperare un dado di grado 8.8 o superiore, zincato (NO inox), non rettificato (che costano un botto e non sono fondamentali, qui), con la filettatura solo dove serve.
Se hai usato un dado completamente filettato, consiglio di sostituirlo quanto prima (non fa bene al cuscinetto a rulli).
Se hai usato un dado senza specifica di grado, consiglio di sostiuirlo quanto prima.
E se non hai pulito e ingrassato tutto quello che potevi, fallo.

Lo so, è uno scazzo riprendere in mano tutto, ma certi organi meccanici è meglio non trascurarli.

Grazie mille per la delucidazione e i consigli. Allora, ho pulito e ingrassato quel che potevo, ho montato il perno nello stesso verso degli altri ma ho usato un perno tutto filettato, quindi devo subito sostituirlo, ma dove lo trovo un perno così?cmq da quando l'ho montato non l'ho ancora provata, quindi sono ancora in tempo per non rovinare nulla

plandro82 ha scritto: Grazie mille per la delucidazione e i consigli. Allora, ho pulito e ingrassato quel che potevo, ho montato il perno nello stesso verso degli altri ma ho usato un perno tutto filettato, quindi devo subito sostituirlo, ma dove lo trovo un perno così?cmq da quando l'ho montato non l'ho ancora provata, quindi sono ancora in tempo per non rovinare nulla

Forniture industriali o una ferramenta MOLTO fornita.
Sono molto importanti sia la questione filettatura che quella della resistenza.

riesumo questo post.
non riesco a vedere le foto, è possibile rifare l'upload?

Grazie

scusate l'ignoranza,
Ho sostituito il Mono originale, ormai andato, con un mono del ZX10r del 2004 apportando delle modifiche al vano batteria in quanto la bomboletta del gas non entrava, volevo sapere come si effettua il sag?
ho messo la moto sul cavalletto posteriore e misurato la distanza tra la base del fornellone è un punto del codino e la stessa misura lo effettuata alzando la moto fino all'estensione massima del mono.
Se ho fatto bene ho misurato una differenza di 19mm.
Può andare bene, qual'è la media del sag statico? Volevo partire da un punto preciso per poi iniziare a vedere il sag raider (sempre se ho fatto bene).
Grazie in anticipo

stai facendo domande su un post del 2011...

Lo so, ma non volevo riaprirne un'altro, se ho sbagliato chiedo scusa.

Jolly88 ha scritto:Lo so, ma non volevo riaprirne un'altro, se ho sbagliato chiedo scusa.

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