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sentite un po

fa cosi' da una settimana la mia sv, sara' stata l'acqua della pioggia?


ha sempre frenato normale

ora invece

se freno tirando la leva con le due dita piano piano come sempre fatto su altre 4 sv e da anni anche su questa, non frena, rallenta 20% 30
se poi sono veloce o comunque devo arrestare il mezzo ad un semaforo o dietro un auto, devo tirare la leva con forza

e qui

sento come se andasse a statto, come dire, mettendo la forza, pinza, ma pinza che gniamm la ruota la blocca



che puo' essere successo?


cazzarola due giorni fa ho ripreso il controllo del mezzo a c u l o, avevo frenato prima di una curva, ma ero troppo veloce ho dovuto pinzare, e scomposta e' dir poco
non avessi avuto il coraggio di mollare il mollabile ero di sotto



help


extra: insomma o non rallenta (rallenta poco), o tirare con piu' forza, e pinza (ma troppo assai che blocca la ruota)

e quindi tocca guidare arrestare on of

lo faceva anche la mia. risolto alla perfezione con uno spurgo freni... in pratica c'era aria nella pompa e frenava a capocchia, cambiando completamente l'olio e rispurgando s'è risolto e ora frena come nuova.

in alternativa, sono da pulire i pistoncini (oppure bisogna ingrassare il perno della leva al manubrio)

Volendo escludere sabotaggi da parte di lethal vorrei chiederti se e quali sono stati gli interventi fatti di recente sull'impianto frenante della moto.
Il detto "...da cosa nasce cosa" potrebbe venirci in soccorso.

killeradicator ha scritto:lo faceva anche la mia. risolto alla perfezione con uno spurgo freni... in pratica c'era aria nella pompa e frenava a capocchia, cambiando completamente l'olio e rispurgando s'è risolto e ora frena come nuova.

in alternativa, sono da pulire i pistoncini (oppure bisogna ingrassare il perno della leva al manubrio)

quoto abbestia

Magneluc ha scritto:

killeradicator ha scritto:lo faceva anche la mia. risolto alla perfezione con uno spurgo freni... in pratica c'era aria nella pompa e frenava a capocchia, cambiando completamente l'olio e rispurgando s'è risolto e ora frena come nuova.

in alternativa, sono da pulire i pistoncini (oppure bisogna ingrassare il perno della leva al manubrio)

quoto abbestia

allora mi tocca portarla dal mecca

ingrassare la leva fin li ci arrivo e provo


per ultravox1977
no toccato niente. impianto frenante origgginalissimissimo

ulì, meno tempo sul forum e più in garage!!

oppure portati il pc nel box così fai entrambe le cose

Ingrassa il perno leva al 90% è quello

prima di partire ho ingrassato l'ingrassabile della leva del freno

appena tornato con i pomodorini coop


verdetto


e' tornata normale cazzarola


e finalmente frena come dovrebbe


era semplice

Ulisse io ha scritto:prima di partire ho ingrassato l'ingrassabile della leva del freno

appena tornato con i pomodorini coop


verdetto


e' tornata normale cazzarola


e finalmente frena come dovrebbe


era semplice

è merito dei pomodorini

a sto punto chiedo l'ultima cosetta


in passato due volte e' stato detto al mio vecchio meccanico, fatto giro, ma mai riscontrato nulla


accade solo quando sono in autostrada o strada nazionale dove ci puoi dare di gas e mettere la sesta


diciamo che alcune volte e' capitato di mettere la sesta e di trovarmi con la moto a folle
(e qua mi dovete credere sulla parola )

in quell'istante, tocca tenere la frizione tirata (e la moto che va di molto oltre i cento ) scalare una marcia, aspettare che il giusto numero di giri ed inserisla e continuare come niente fosse

se invece metto la sesta dando un colpetto bello secco non e' mai accaduto

se invece do il colpetto leggerissimo, come in prima seconda e terza che ho una frizione ridata in una certa maniera che mi basta sfiorare ed inserisco.. puo' capitare che mi fa sto scherzetto, che quando sei a a 120 140 credo non sia il massimo della sicurezza

se avete anche una soluzione per questa cosa

a me accade

il problema che non si e' mai verificato dal mecca l'evento


ha una spiegazione?



e lo so che il folle sta tra la prima e la seconda
ma a me fa un qualcosa di simile raramente tra la 5 e la 6°

Ulisse io ha scritto:a sto punto chiedo l'ultima cosetta


in passato due volte e' stato detto al mio vecchio meccanico, fatto giro, ma mai riscontrato nulla


accade solo quando sono in autostrada o strada nazionale dove ci puoi dare di gas e mettere la sesta


diciamo che alcune volte e' capitato di mettere la sesta e di trovarmi con la moto a folle
(e qua mi dovete credere sulla parola )

in quell'istante, tocca tenere la frizione tirata (e la moto che va di molto oltre i cento ) scalare una marcia, aspettare che il giusto numero di giri ed inserisla e continuare come niente fosse

se invece metto la sesta dando un colpetto bello secco non e' mai accaduto

se invece do il colpetto leggerissimo, come in prima seconda e terza che ho una frizione ridata in una certa maniera che mi basta sfiorare ed inserisco.. puo' capitare che mi fa sto scherzetto, che quando sei a a 120 140 credo non sia il massimo della sicurezza

se avete anche una soluzione per questa cosa

a me accade

il problema che non si e' mai verificato dal mecca l'evento


ha una spiegazione?



e lo so che il folle sta tra la prima e la seconda
ma a me fa un qualcosa di simile raramente tra la 5 e la 6°

al minchieleon capitava in pista l'altro giorno a castelletto, le cause sono ancora sconosciute

probabilmente non sapete guidare

c'è la folle tra tutte le marce se non le innesti bene, mangia più pastasciutta e dacci dentro con quel piede

La sesta a castelletto? Ma se il rettilineo lo faccio in quarta! Boh!

La stessa cosa e' successa adun amico nel provare la mia moto ma a me non e' mai successo in 5 anni. Si più deciso sul cambio cazzarola, e' come le donne, devi maltrattarle se vuoi il meglio da loro!

quindi mi dite che e' normale?

ed il folle e' tra ogni marcia?

e come cazzarola se cambio sempre alla stessa maniera, capita solo tra la quinta e la sesta

Magneluc ha scritto:
al minchieleon capitava in pista l'altro giorno a castelletto, le cause sono ancora sconosciute

probabilmente non sapete guidare

be, almeno so che sono io e non s'e scassato niente nel motore


pero' non mi convince tanto

O si è piegato il disco (e conoscendo il soggetto non mi sorprenderebbe ) o è da spurgare. Secondo me se spurghi abbestia torna tutto come nuovo.

una bella spurgata col viakal nell'olio motore e va come nuova

comunque metti BENE le marce e sei a posto, probabilmente la distanza tra 5a e 6a è leggermente maggiore delle altre ma sappi che se metti le marce a cavolo la moto ne soffre peggio di un iphonofilo con la batteria a terra

Hellraiser ha scritto:O si è piegato il disco (e conoscendo il soggetto non mi sorprenderebbe ) o è da spurgare. Secondo me se spurghi abbestia torna tutto come nuovo.

risolto; ma non mi portar male




i dischi li ho piegati solo nel 2007

quando sono uscito sui giornali


quando sono tornato, al tempo, a vedere il catorcio con una persona,
questa mi disse
ma come caz hai fatto ha piegare i dischi in quella maniera


anche io ero cosi', mentre dicevo non lo so


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beh, tutto risolto


comunque non e' che non so guidare. diciamo che ho uno stile di guida particolare tutto mio