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Visto che ho racimolato un po' di soldini... quest'anno volevo fare un upgrade all'sv dato che per un po' non se ne parla di cambiare moto...
Volevo porre rimedio un po' al reparto sospensioni che come sappiamo tutti non è il massimo sull'sv.... il mio problema fondamentale è quando vado in giro in coppia il che succede molto spesso.
Dato il mio peso esile (70kg per 1,85m) il mono posteriore l'ho tarato sulla 2 tacca partendo dal basso quindi molto morbido, con questa configurazione ho il posteriore ben saldo al terreno e non ho problemi di scodinzolamenti vari in curva e in apertura del gas, cosa che sulla 3 tacca succede.
Ora quando sono in due invece sento la moto troppo morbida con questa configurazione dovrei ogni volta regolare il precarico e metterlo sulla 3 tacca ma è una rottura di balle, anche perchè non ho neanche la chiave che è andata persa...
Ora visto che ci sono avevo addocchiato il kit di ros per le forcelle (il 2,5) che per un uso stradale mi sembra ottimo come qualità prezzo...e poi vorrei affiancarci un mono dato anche che il mio orami dopo 30000 km passati ormai sarà anche da revisionare...
Che mi proponete e soprattutto dove potrei trovarne in giro su internet? perchè non ho trovato molto ne sul forum ne altrove se non a prezzi esorbitanti...avrei intenzione di spendere 2/300 euro...o anche meno...
Io ho una Sv 650n k4...
Ciao a tutti!

Il kit di ROS per l'anteriore va benissimo per il mono 300 euro è il minimo a meno di una buona occasione di qualcosa di usato devi monitorare giorno x giorno i mercatini di questo e altri siti ....con un po di pazienza e fortuna potrai risolvere l'importante è non imbarcarsi in imprese impossibili cercando di adattare a tutti costi mono che non si adattereanno mai alla nostra moto.
lamps

anche la forcella ha 30.000 km?
se si ti basta cambiare olio e risolvi parecchi problemi.

per il posteriore con qualunque mono anche il più costoso dovrai adeguarlo al peso quindi dovrai variare il precarico e farlo su di un mono aftermarket generalmente risulta più laborioso a meno che non passi ad una regolazione di precarico idraulica ma qui i costi lievitano e non poco!

vuoi un un mio consiglio?
per un uso stradale ti basterebbe provare a cambiare l'olio alle forche, magari il kit 1 di Ros( olio, distanziale e leveraggi al posteriore) ed un mono originale usato con pochissimi km (50 euro circa)
la chiave della regolazione del mono la si trova tranquillamente ti basta chiedere una chiave a settori per la dimensione della ghiera

il restate dei soldi li spendi in abbigliamento e benza!

L'olio delle forche è stato cambiato quando ho acquistato la moto circa 10000km fa... mettendone uno più denso e sono stati cambiati pure i paraoli...praticamente una sorta di kit 1 senza il distanziale e il leveraggi... Oggi partendo da un incrocio in movimento un po' più deciso senza far niente di speciale la mia moto ha deciso che era ora di staccare la ruota davanti da terra, premetto che appunto avevo il peso della zavorrina che mi ha aiutato in tutto questo, e decisamente non me lo aspettavo per quanto avessi provato a far partenze molto decise da solo non mi era mai successo....di poco non mi sbilanciavo anche perchè subito dopo ho messo la ruota post su un tombino...immaginate voi che acrobazie...cmq non è successo nulla perfortuna...

Quindi!
Dato che ho notato che spesso in due il davanti è mooolto leggero, il che non mi piace molto, secondo i vostri consigli potrei acquistare un mono originale con pochissimi km e morta li anche perchè esigenze di iper regolazioni non ne ho, e affiancargli i leveraggi e il kit di ros per la forca in modo da riportare un po' di peso all'anteriore, per bilanciare l'effetto...oppure spendere soldi per un dietologo per mia morosa....

Ho visto che ci sono dei mono compatibili del gsxr come interasse ma sono dei modelli un po' vecchi come annata quind difficile da trovarne di buoni...e poi cmq bisognerebbe adattarli cosa che come avete detto non lo faranno mai al pieno...
Ciao e grazie intanto...

se il tuo problema è l'alleggerimento all'anteriore portando il passeggero anche cambiando mono non risolvi nulla.
si risolve in parte regolando il precarico che serve appositamente per variare l'altezza delle sospensioni e non per cambiare la rigidità della sospensione.

mark ha scritto:se il tuo problema è l'alleggerimento all'anteriore portando il passeggero anche cambiando mono non risolvi nulla.
si risolve in parte regolando il precarico che serve appositamente per variare l'altezza delle sospensioni e non per cambiare la rigidità della sospensione.

Quoto, il precarico agisce sull'altezza del posteriore, non sulla rigidità della sospensione (che invece dipende dalla costante elastica della molla del mono).

Ok allora prendo il kit di ros lui mi consiglia il 2 con il mono originale... poi magari faccio anche il sag... che non l'ho mai fatto..ora ho il mono regolato sulla 2 tacca e magari provo a fare il sag anche in 2 sempre se ci riusciamo magari viene fuori che devo regolarlo 2-3 tacche in su....e magari con il fatto che smonto la forcella mi provo anche i semi...
Grazie per le risposte...

se cerchi i semi ho anche quelli!

Tranquillo ce li ho già aspettano solo un kit forche in modo da togliere la piastra per essere montati e un primo battessimo in pista come anche il pilota...

Se metti il kit forche e ti consiglio di metterlo pensa anche ad un bel mono regolabile, sono le migliori modifiche che puoi fare all'sv

Vedro più avanti se mi risulta necessaria questa modifica vediamo anche quanto tengo l'sv....