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Salve a tutti, appurato le compatibilità delle pinze anteriori nissin o brembo con i relativi adattatori.....
...ma per una sv650s k3 quali solo le pinze posteriori compatibili?

direte voi...ma il freno posteriore non serve a nulla...( etc etc etc ), ma ho un fastidioso problema che mi affligge da parecchio tempo ossia frenata irregolare del posteriore a pressione costante del pedale (come se il freno attacca e stacca, attacca e stacca . . .)

ho provato tutto: spurghi...cambio pasticche..pulizia freno posteriore, controllo allineamento ruota posteriore e verifica disco storto (che non capisco come possa verificarsi ma ho controllato anche quello)

a sto punto....l'unica soluzione che mi è venuta in mente è la sostituzione della pinza posteriore (o può essere la pompa freno post?), ma con quale?

-alexio-

nessuno sà aiutarmi?

(...ma allora è proprio vero che il freno post non serve... )

puo essere anche la pompa, o magari l'asse ruota storto invece del disco/cerchio.

Makkio ha scritto:puo essere anche la pompa, o magari l'asse ruota storto invece del disco/cerchio.

come faccio a verificare il funzionamento della pompa? visto che l'asse della ruota l'avevo già controllata e allineata con il calibro (visto che le tacche di riferimento si muovono e secondo me sono poco attendibili)

si ma hai verificato che lo stesso non sia piegato?

per la pompa, boh, un metodo rapido non saprei...provato a spurgare tutto l'impianto e mettere l'olio nuovo?

Makkio ha scritto:si ma hai verificato che lo stesso non sia piegato?

per la pompa, boh, un metodo rapido non saprei...provato a spurgare tutto l'impianto e mettere l'olio nuovo?

piegato cosa? l'asse della ruota? non credo si possa piegare cosi dall'oggi al domani senza aver fatto incidenti (ma tanto ormai sono aperto a tutte le ipotesi...)

mentre per a pompa spurghi già fatti...uff....

I segnali che videnzi tu sono i classici da disco storto, sei sicuro che sia dritto?

Tato ha scritto:I segnali che videnzi tu sono i classici da disco storto, sei sicuro che sia dritto?

è la prima cosa che ho pensato...ma la sola verifica che ho fatto (non sapendone altre) è mettermi dietro la ruota posteriore e farla girare al minimo sul cavalletto centrale per vedere se il disco risultasse storto...ma cosi ad occhio e senza strumenti mi sembra dritto (non ho visto movimenti "ondulatori")

hai altri metodi per verificarlo?
e poi si può piegare un disco senza cadute...bloccadischi...catene..? boh...il gommista maldestro nel cambio gomma?

-alexio-

Ammesso che sono abbastanza ignorante in materia, perchè non provi a rettificare il disco?

Magari il disco e dritto ma è consumato in modo non uniforme..

sai come fare per rettificarlo e/o quanto costa?

No, non saprei proprio, io l'ho buttata lì nella speranza che qualcuno più esperto potesse darti un mano..
puoi provare da qualche meccanico, magari anche per auto.
Penso sia necessario un tornio.

semmai dovesse essere rettificato, me sa che faccio prima a prenderne uno usato..