www.sv-italia.it

trinikos85 ha scritto:No no ragazzi ma ci credo che esiste...è che mi sembrano prodotti quasi sprecati per l'SV che predilige l'economicità nella manutenzione ..

vabbè ma un tubetto costerà 5-6€ (la media è quella per un tubetto da 125ml), oltretutto una volta che lo hai in casa lo usi.
daje su che non sono soldi sprecati.

nikovic ha scritto:Ok sentita questa le ho sentite tutte

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Ahahahahah ancora avoglia quante ne devi sentire...cmq non so le candele ogni quanto si cambiano?8-10000?metti 20 € due candele...che già sono tanti..più il "lubrificante apposito per candele"..
E poi non ci facciamo fregare dai meccanici?bo..sarò io che la penso così..

trinikos85 ha scritto:

nikovic ha scritto:Ok sentita questa le ho sentite tutte

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Ahahahahah ancora avoglia quante ne devi sentire...cmq non so le candele ogni quanto si cambiano?8-10000?metti 20 € due candele...che già sono tanti..più il "lubrificante apposito per candele"..
E poi non ci facciamo fregare dai meccanici?bo..sarò io che la penso così..

Si penso che sei te che la penso cosi'. Quando faccio una cosa cerco di farla al meglio. Poi stiamo parlando di 26 euro contro venti, bho

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trinikos85 ha scritto:..più il "lubrificante apposito per candele"..
E poi non ci facciamo fregare dai meccanici?bo..sarò io che la penso così..

Il grasso al bisolfuro di molibdeno è utilissimo per qualsiasi filettatura perchè evita che le due parti si "incollino". Una volta preso, lo usi tante volte e costa una fesseria.
Si differenzia da altri grassi perchè le molecole di bisolfuro di molibdeno sono delle microscopiche sfere che fungono da "cuscinetto" tra le due parti e ne agevolano lo scorrimento.
Poi se vogliamo continuare a vivere nell'ignoranza.......

walbe ha scritto:

trinikos85 ha scritto:..più il "lubrificante apposito per candele"..
E poi non ci facciamo fregare dai meccanici?bo..sarò io che la penso così..

Il grasso al bisolfuro di molibdeno è utilissimo per qualsiasi filettatura perchè evita che le due parti si "incollino". Una volta preso, lo usi tante volte e costa una fesseria.
Si differenzia da altri grassi perchè le molecole di bisolfuro di molibdeno sono delle microscopiche sfere che fungono da "cuscinetto" tra le due parti e ne agevolano lo scorrimento.
Poi se vogliamo continuare a vivere nell'ignoranza.......

Non è questione di ignoranza...anch'io son capace di cercati la definizione su wikipedia...
Se avrei voluto fare il Figo l'avrei già fatto...
Libertà di pensiero no?fatemela passare così...
Allora meritiamoci la benzina a 2 euro..dentro quei tubetti potrebbe anche esserci acqua e zucchero..ma no,il meccanico ha detto così quindi ho speso 8 euro nel miglior modo possibile..a belliiiiiiii...

Trinkos...senza polemica -sullo scherzo-, ma secondo questo sistema di ragionamento ancora tu staresti in groppa al cavallo.
"Ma cheeee quel coso che ci va dentro la benzina che puzzaaaaa??
naaaaaa...meglio spalare la merdina di cavallo che è sana!!"

Non è che se leggi "bisolfuro di molibdeno" devi pensare ad una roba da astronavi, è semplicemente un grasso, che costa poco più di quello comune al litio (che peraltro secondo me andrebbe ugualmente bene).
E' per colpa di atteggiamenti come questo se su 9 moto su 10 ho comprato ho trovato filetti spanati, helicoil, roba inchiodata...
Addirittura bulloni dentro il motore stretti senza dinamometrica.
Roba da attaccare per le palle la gente.
"La dinamometrica? noooooooooooo ma che, mica è uno shuttleeeeeeee"

n.

se poi si blocca la candela e si rompe il filetto dentro vedrai quanto dovrai sborsare..a quella cifra dovrai sottrarre pero' i 6€ risparmiati!

Se per caso doveste ricomperare la chiave smonta candela..io vi consiglio quella del gsr600 che ha un comodo dado sull'estremita' , aiutandosi con la giusta chiave facilita di molto il lavoro!

Con la chiave originale si riesce nell'operazione, previo allontanamento del radiatore.
Ma, se la candela anteriore è "dura" da svitare, alla luga la chiave originale fatta di ferraccio infame tende a non funzionare più, nella mia lo snodo è andato.
E poi che scatole tutta la procedura per girare la candela...
Quindi: Si tratta della chiave originale con saldata una bussola da 3/8 di pollice per poterla usare con un cricchetto della Beta.
Ho il cricchetto da 3/8, basta anche quello da 1/4, sta meglio sotto la sella quando si va in ferie...
L'una cosa che vi consiglio è di fare la chiave lunga 11cm, anzichè 10, si va meglio, sporattutto con un cricchetto da 1/4

Tanto dovevo buttare la chiave, ma dovevo sostituire subito la candela e non avevo la chiave nuova... quindi mi sono dovuto arrangiare. Come al solito.

Ps: Poi non ho comprato una nuova chiave per candele, mi trovo benissimo con questa!

dip, cominci ad essere un mito per me.
Ingegnosità a 1000, curiosità pure, e tanta "ignoranza".

neeko72 ha scritto:

trinikos85 ha scritto:

walbe ha scritto:Io ricordo un vecchio consiglio di ROS proprio su questo forum: un velo di grasso al bisolfuro di molibdeno.
Lo vende qualsiasi autoricambista.

Eeeeeeeee...si magari un po' di uranio o plutonio...

http://compare.ebay.it/like/37059032368 ... eItemTypes" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Utilissimo...lo uso anche per lubrificare leve freno\frizione e anche quella del freno posteriore.

Buonasera a tutti,

Seguendo istruzioni e consigli ho cambiato entrambe le candele della mia sv650s del 2005.
Come un p..la però non ho fatto caso a come fosse montata la pipetta della candela sotto al serbatoio.
C'è un'ala di gomma forata e non so se la pipa debba passare da sotto o essere inserita da sopra attraverso il foro.
Per ora l'ho fatta passare da sotto come in foto ma non ho ancora richiuso.
Sapete aiutarmi?
Grazie mille

La pipetta va dentro il buco nella gomma

Grazie mille!
La prossima volta faro’ un serizio fotografico prima di smontare qualcosa...