www.sv-italia.it

riapro qui il topic che avevo fatto nel topic vecchio

allora misurazioni fatte interasse e offsett coincidonoil problema é proprio la posizione del foro
come si vede dalla foto(scattata col kulo e quindi sembra non sia in asse)
http://img845.imageshack.us/i/c36020110301212735org.jpg

il problema é proprio che il foro é un po'grande e spostato un 5mm più in basso di dove dovrebbe stare

interasse e offsett tra la piastra sua giusta che calza a pennello e questi sono gli stessi
la differenza é proprio che se io individuo il centro del canotto di sterzo e del foro della piastra coincidono perfettamente
nel loro asse verticale ma non in quello orrizzontale

che faccio piastra nuova????????????????????'
vi prego rispondete anche se il forum é incasinato

... a questo punto, se le misure tra le piastre coincidono, vai di boccola.


Ultima domanda... hai preso le misure a forcelle smontate?

E speriamo che chi te la fà la imboccola giusta al volo

allora boccola e sto tranquillo?

ma io non capisco perchè prima dici che è la foto a far sembrare il foro del cannotto non centrato e che l'offset è identico tra le due piastre ma poi, poche righe sotto, sostieni che il foro del cannotto è di 5mm più basso

non è la piastra giusta per quella moto!!

diamine io ho avuto tre piastre ABM, due per sv e una per gsxr e tutte perfette mentre le tue hanno un errore enorme ci sarà pure un motivo!

scusa allora mi sa che non ho capito cos'é l'offsett...aspetta
io ho trovato il centro dei fori x le forcelle e ho tracciato una retta orizzontale che li unisce
al centro di questa retta ne ho tracciata una in verticale che coincide con l'asse verticale di canotto e foro della piastra per il canott
Ho praticamente disegnato una grossa T
Forse il metodo della misurazione non l'ho capito

pero se invece prendo il centro del canotto di sterzo
ed il centro del relativo foro sulla piastra e traccio delle linee orizzontali
non coincidono di 5mm

gilas89 ha scritto:pero se invece prendo il centro del canotto di sterzo
ed il centro del relativo foro sulla piastra e traccio delle linee orizzontali
non coincidono di 5mm

E hai detto niente!!!


Il che significa che :

- la piastra non è per quel modello di GSX-R
- hai il cannotto di sterzo piegato
- le misure delle due piastre non coincidono.

Ti ricordo sempre che le misurazioni si fanno a forcelle SMONTATE, se no è chiaro che ti tornano comunque, i gambali forzano e tengono tutto allineato ...

hai il cannotto di sterzo piegato?!?!?!?!
per la piastra ho contattato trokadero la faccio rifare
ma il canotto mica é piegato intendevo 5mm rispetto alla sola piastra superiore

quella non è la piastra corretta per la tua moto, secondo me.

Non la montare, ne con boccola ne senza. Cambiala.

E se vuoi un consiglio, dato che la forca della 1000 k3 è piu corta dell'originale SV, fatti fare na piastra a V per recuperare lo spazio perso, costa un po di piu ma quasi sicuramente la moto ne guadagnerà in stabilità (almeno penso!)

si ho deciso di fare realizzare una piastra da trokadero
cosa é una piastra a v?
boh francamente ho guidato con i semimanubri finora e non mi aveva dato problemi di stabilità nessun particolare ondeggiamento
in che modo una piastra a v cmq comporta dei miglioramenti?

alza l'avantreno riportandolo ai 75cm originali, la forca del k3 è intorno ai 720.

Ma se dici che la moto va gia bene cosi allora non ne vale la pena....

Makkio ha scritto:alza l'avantreno riportandolo ai 75cm originali, la forca del k3 è intorno ai 720.

Ma se dici che la moto va gia bene cosi allora non ne vale la pena....

Come va effettuata questa misura?

scusa ma come faccio attraverso una piastra di sterzo superiore ad alzare una forcella di 3cm?

gilas89 ha scritto:scusa ma come faccio attraverso una piastra di sterzo superiore ad alzare una forcella di 3cm?

vado per deduzione, la piastra non è piana ma l'attacco della forcella sarà più basso rispetto al cannotto di sterzo!

esatto, avrà pressappoco questa forma:
io avevo chiesto all'utente trokatero, a suo tempo, se fosse possibile realizzarla e mi ha detto di si. Ovviamente i costi sono un po piu alti rispetto a una normale piastra piana (ci vuole piu materiale)

ah ho capito!chiederò di realizzarla così magari se il costo non é da pazzi
ma in che modo darle questa forma e farla anche a V influisce sulla stabilità

aumentando l'altezza della forcella aumenta l'avancorsa, aumentando la stabilita a discapito della reattività...ma ripeto se ritieni che la tua moto vada gia bene, perche cambiare...

perché non mi reputo un pilota esperto e penso sia meglio affidarsi ai calcoli di chi ha progettato l'sv
se il costo ovviamento non sarà proibitivo
dove posso trovare le lunghezze precise delle due forcelle per sapere di quanto alzare la piastra?

chi ha progettato l'sv ha tenuto conto della forcella originale dell'sv e quindi non è detto che con un avantreno radicalmente differente la miglior prestazione la ottieni con le quote originali.

Comunque, se cerchi sul vecchio forum un topic che si chiama "[sv-hybrid] database trapianti avantreno" avevo messo tra le altre cose anche un'immagine con la lunghezza di varie forcelle suzuki, l'offset delle piastre e tutto il resto..