Forcelle terza serie

[Sgualfone]

Purtroppo le modifiche alle sospensioni richiedono tempo e pazienza.

[Ciccio90]

Purtroppo le modifiche alle sospensioni richiedono tempo e pazienza.

Eeh lo sto capendo, onestamente se avessi saputo che fosse stato così non avrei fatto nulla. Però pazienza cose che si risolvono.

Menomale che ci siete voi che con i vostri consigli aiutate a velocizzare un po' il processo

Inviato dal mio 2510DPC44G utilizzando Tapatalk

[dip]

Organizzati con scala o trave e cinghie o paranco ( meglio il paranco, è più facile da gestire, e ti permetterà di togliere e mettere la ruota senza anteriore con facilità, se è quando ci dovrai o vorrai lavorare).
Dando per scontato che già hai il cavalletto posteriore da officina.

Sollevare la ruota serve per il SAG, come detto prima, e anche per aprire i tappi superiori degli steli, altrimenti ti vengono sparati via, e la moto collassa sullo stelo.

Togliendo i tappi, puoi tagliare i distanziali.

Supponendo che i registri permettano di caricare per due centimetri, taglierei 1cm per stelo del distanziale.

Se non vuoi tagliare, comunque altri 5mm di sfilo li puoi dare, sempre sostenendo davanti la moto con cinghia paranco trave scala.

Inoltre, aumenta il precarico del mono, questo per alzare di un po' il retro.


Carburatori forever, iniezione sometime!

[Ciccio90]

Organizzati con scala o trave e cinghie o paranco ( meglio il paranco, è più facile da gestire, e ti permetterà di togliere e mettere la ruota senza anteriore con facilità, se è quando ci dovrai o vorrai lavorare).
Dando per scontato che già hai il cavalletto posteriore da officina.

Sollevare la ruota serve per il SAG, come detto prima, e anche per aprire i tappi superiori degli steli, altrimenti ti vengono sparati via, e la moto collassa sullo stelo.

Togliendo i tappi, puoi tagliare i distanziali.

Supponendo che i registri permettano di caricare per due centimetri, taglierei 1cm per stelo del distanziale.

Se non vuoi tagliare, comunque altri 5mm di sfilo li puoi dare, sempre sostenendo davanti la moto con cinghia paranco trave scala.

Inoltre, aumenta il precarico del mono, questo per alzare di un po' il retro.


Carburatori forever, iniezione sometime!

Quando rientro la porto di nuovo da chi mi ha fatto il lavoro, siccome sono "specializzati" penso e spero che mi inquadrino tutto loro. Altrimenti mi organizzerò come hai consigliato.

Inviato dal mio 2510DPC44G utilizzando Tapatalk

[dip]

viewtopic.php?f=86&t=289317&hilit=%5BGUIDA%5D

Suggerimenti pratici!


Carburatori forever, iniezione sometime!

[Ciccio90]

viewtopic.php?f=86&t=289317&hilit=%5BGUIDA%5D

Suggerimenti pratici!


Carburatori forever, iniezione sometime!

Che spettacolo!

Inviato dal mio 2510DPC44G utilizzando Tapatalk

[Sgualfone]

Dip è uno spettacolo!