Batteria che non carica

[umberto73]

Buongiorno a tutti, ho appena preso una bellissima SV 650 N del 2001 e ne ho apprezzato subito le doti già alla prima guida. Unico problema non da poco appena arrivato a casa spengo la moto è non riparte più... mi aveva informato il precedente proprietario di problemi ai cablaggi del regolatore a detta sua risolti ma a quanto pare persistono. Per fortuna mi ha dato statore e regolatore nuovi ancora da montare(il regolatore lo ha solo provato ma poi ha rimesso l' originale perché a detta sua gli dava dei valori strani... comunque ora io riparto da zero: ho caricato la batteria e ho acceso la moto con amperometro attaccato( a moto spenta era a 12,1 la batteria perché l' ho lasciata in carica poco tempo in ogni caso è partita). A moto accesa al minimo rimane a 12,1, portandola a 6000 giri va a 12,4. Potrebbe essere lo statore secondo voi? Oppure cos' altro? Grazie

[yoda]

il primo e più facile test che puoi fare è misurare la resistenza delle coppie di fasi dello statore sui 3 fili gialli che entrano nel regolatore: metti il tester su 200 ohm e verifica a coppie i 3 fili, il valore deve essere uguale o quasi identico fra tutte e 3 le coppie, e compreso fra 0,1 e 1 ohm

[umberto73]

Grazie

[dip]

Tratto dal manuale di officina, che puoi tranquillamente scaricare dal forum:

valori aòternatore.JPG (73.7 KiB) Visto 526 volte

valori aòternatore3.JPG (46.65 KiB) Visto 526 volte

valori regolatore.JPG (42.13 KiB) Visto 526 volte

[dip]

Comunque, pima di fare queste prove, va testata la batteria.
Ovvero, la carichi per bene.
Stacchi il caricatore.
Aspetti un mezza giornata.
Misuti la tensione sui capi della batteria
Questa tabella trovata da Skywalker è molto chiara:

stato batteria.jpg (49.92 KiB) Visto 512 volte

Gia ti renderai conto dello stato.
Accendi il quadro e i fari.
Misuri la tensione ai capi della batteria.
Se rispetto alla prima misura la tensione scende di botto di 2V, la batteria è difettosa.

Per ultimo, la domanda che i andava fatta subito.
Quando NON SI E' AVVIATA, cosa hai sentito come suoni?
Il motorino ha girato?
Hai sentito almeno scttare il relè di potenza?
Il motore ha girato più o meno a fatica?

Appena puoi, fai le prove sulla batteria.
E ci fai sapere, insieme alle risposte alle mie domande.

Certo che fare le prove anche dello statore e cambiare il regolatore sarebbe perfetto, però smontare il codone non è così immediato.
Si fa, serve il suo tempo.
E soprattutto, se il prolema è la batteria, ci si risparmia un po' di lavoro