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da dip » sab ago 15, 2026 7:38 pm
Interessante, soprattutto le senzazioni riportate dal primo utente dopo la variazione di anticipo.
Però non ho capito se si tratta di una carburatori o di una IE.
Nei post seguenti, i commenti sono riferiti alle iniezione.
Inoltre un utente scrive che l'anticipo è di 46 gradi con un AFR di 10:1 ( suppongo sopra i 6000 giri...)
Chiaro che per tenere bassi gli ossidi di azoto bisogna tenere bassa la temperatura in camera di combustione ( vedi EGR nei diesel €4...) però 10:1 è il limite massimo di esplosività della miscela aria benzina...
Nelle carburatori secondo me il rapporto stechiometrico è abbastanza corretto, si rischia di andare magri già tagliando il tubo dentro al filtro...
Bisogna misurare l'anticipo reale sulla carburatori!
Carburatori forever, iniezione sometime!
Ora che so di non sapere, sto imparando ad imparare