Adattatori pinze freno SV650 per Tokiko 4 pompanti

[dip]

Attenzione, non fare confusione ( magari non ho capito io la tua risposta...)
63 65 100 110 mm sono gli interassi delle varie pinze.

Probabilmente quelle del Gsr che hai citato, sono da 63mm.
Brembo fa 65mm.

Comunque, verifica bene interasse della pinza.
Oppure, verifica su un sito di ricambi il part number della pinza ( modello di moto e anno) su quali altre moto va. Le Tokico che ho io vengono da una sv1000


Carburatori forever, iniezione sometime!

[sniper765]

Pinze sv1000 e gsr600 sono le stesse identiche, lo so per certo.

[dip]

Rispondo qui ad un mp di Antonio.
Le pinze che ho preso vengono da un sv 1000.

Incollo il link al sito di ricambi originali, ove si evince che le pinze sono le stesse del bandit 1200 e del gsr 600 del periodo che diceva Antonio, come confermato da Sniper.

https://www.bike-parts-suz.it/suzuki-mo ... 0035F50999

L'unica cosa che mi torna poco, è che viene dato l'interasso di 63mm. Onestamente, non lo ho misurato, mi sono fidato di quanto lessi e di quanto è riportato nei disegni di Tetano, ovvero 62mm.
Comunque, considerato che le viti di fissaggio della pinza sono M8, i fori passanti nell'adattatore li ho fatti di 8.5mm, e suppongo che anche negli adattatori greci siano sempre di 8.5mm. Quindi calzano con pochi problemi!

In definitiva,procedi. Fra l'altro, a 40€ finiti e verniciati, sono praticamete regalati!

Potrebbe essere necessario accorciare le viti M10 di fissaggio al fodero, per far si che sporgano di massimo ue millimetri dalla piastra filettata, e comunque mettere un buon frena filetti fulle viti di fissaggio allo stelo.

Carburatori forever, iniezione sometime!

[Stefano.dl]

Le pinze da me montate utilizzando gli adattatori greci sono proprio provenienti da una GSR. La pompa rimane l'originale, ma ora freno al tocco di un dito...
Personalmente (ho una SVS prima serie) prima di cambiare al pompa proverei a vedere se mi soddisfa la sola sostituzione pinze (sempre con i tubi in treccia). La differenza che ho avvertito io (sarà che le vecchie pinze avevano 24 anni e 40.000 alle spalle) è stata tanta.

Tra l'altro, parlando di spesa... Avevo trovato pinze GSR con attaccati tubi in treccia a 26€... Un affare... I tubi sono un po' lunghetti, ma aggratisse...

[Antonio65095]

Ciao ragazzi grazie mille per le informazioni, ho appena comprato gli adattatori dal sito greco di misura 63mm. Guarda caso ho pure trovato una coppia di pinze gsr a 30euro, prese anche quelle, non mi resta che revisionarle e montarle, ma prima voglio fare la prova per vedere bene se montano precisamente sulla pista frenante del disco

[Diserbante47]

Quindi ragazzi si può dire che anche se il vstrom ha disci da 310 con questo adattatori greci con pinze brembo da 65mm si possono montare su una prima serie con dischi da 290

[dip]

Si.
Anche perché le due moto montano di serie le stesse pinze.

Per far combaciare le pastiglie su due dischi differenti, gli steli hanno gli attacchi in posizioni differenti, e anche con una differente distanza dal centro del fodero.


Carburatori forever, iniezione sometime!

[sniper765]

Quindi ragazzi si può dire che anche se il vstrom ha disci da 310 con questo adattatori greci con pinze brembo da 65mm si possono montare su una prima serie con dischi da 290

Yes, confermo anche io.
Tra l'altro con i dischi da 310mm (+20mm di diametro rispetto alla SV è davvero tanto) e le pinze a 4 pistoncini la frenata è davvero ottima.

[dip]

Sulla Strom, i tubi di serie arrivano senza problemi alle Tokico, quindi suppongo che anche sulla SV non ci siano problemi di compatibilità.
La pompa orginale fa lavorare tranquillamente le pinze, la leva sembra leggermente morbida, e ci sta tutto, considerato che fa laorare dei pistoni di diametro maggiore. Braking consiglia la radiale diametro 17mm su impianti doppio disco di moto "naked" ( modo elegante per dire con pinze flottanti dimmmerda ), mentre su oinze a quattro pistoni di diametro maggiore di 32mm, consiglia la pompa diamtro 19mm.
Considerato che le tokico hanno due pistoni da 32, e due da 34, ci sta tutto che la pompa originale sia morbida.
Considerato che nei 1000 metri fatti le pastiglie e i dischi nuovi non hanno certo avuto il modo di accoppiarsi, devo dire che già la frenata è migliore.
L'attacco è pronto, appena si sente il click del micro dello stop, i freni iniziano a frenare.

Roberta e Graziano, i titolari del negozio di ricambi, hanno apprezzato il risultato.
I dischi fanno un figurone!. graziano ha ammirato il risultato degli adattatori. Sembra che la moto nasca così. Mai un complimeto è stato così gradito!

Oltre che per pavoneggiarmi e raccogliere i complimenti, volevo prendere il necessario per le linee freno...Non mi ricordavo che le altre volte avevo fatto le misure, per poi prendere tubi e raccordi...
Ho ancora una settimana!