Aumentare i giri su Sv a carburatori

[dip]

Si fa un downgrade del firmware e si mettono i carburatori!


Per mettere un motore iniezione, il problema da risolvere è quello della pompa.
Che nasce per lavorare sommersa nel serbatoio.


Carburatori forever

[Giuseppemorello]

Ma scusate, io ne ho viste di sv1000 mk1 con doppio scarico ecc, ne trovavo anche su subito fino a qualche anno fa….. non riesco a crederci che mi sto sbagliando

[pike]

Puoi credere quel che preferisci, non è un problema.
In italia, la Mk1 è stata solo 650. La Mk2 è stata anche 1000, ma di fatto è pure sbagliato dire che fosse la Mk2. Perchè SV1000 ed SV650 hanno condiviso il look, e poco altro.
Potresti aver visto invece il TL1000-S.


Ma lo ritengo anche questo poco probabile, visto che è stato in commercio 2 anni, c'è passato di fianco il TL-1000 R

E di fatto... la consacrazione della GSX-R 1000 per Suzuki.
All'epoca tra le "bicilindrice oscure" c'era pure la VTR Firestorm (due generazioni) versione "meno estrema" della VTR tanto cara a Colin Edwards e che permise ad Honda di poter contrastare Ducati in WSBK.

[sniper765]

di tl1000s dal vivo ne ho vista solo una nella mia vita... e mai nessuna in vendita dalle mie parti, però effettivamente a un occhio meno attento o vista di sfuggita potrebbe FORSE sembrare una SV650S I serie.

[Giuseppemorello]

Ero convinto del contrario ma ammetto la mia ignoranza…..

[Giuseppemorello]

Signori ora vi po ho una domanda, il paraolio del pignone e esterno o devo aprire il motore per cambiarlo?

[dip]

Che domanda difficile...
Solo col manuale di officina si ha la risposta certa.

Per fortuna nostra, nella sezione manualistica del forum puoi scaricare tutte le sezioni del manuale di officina.


Carburatori forever

[Giuseppemorello]

Che kulo….. oro, grazie mille

[CACCIATORE 4x4]

Giuseppe, quindi sei in Sicilia ? Sei già salito all’Etna ?

[Giuseppemorello]

Si sono andato il 17 agosto, strade stupende….. la moto è andata molto bene…