Manopola gas e cavi 650 k6

[bizzi]

Domanda secca: la manopola della S è diversa dalla N?
I cavi della N non quagliano con la manopola della S. E questo mi fa girare le palle

[mark]

e quindi?

[bizzi]

e quindi?

E quindi la domanda resta.

[Tia_from_romagna!]

Yes, diversi furono...se ti leggi il libbbbretto di uso e manutenzione come fanno i bravi motociclisti vedrai che la N ha 1 cavo e la S 2.

Also sprach Tia.

[mark]

la s ha il comando gas separato dal comando elettrico mentre nella n è un tutt'uno ed entrambi i modelli hanno due cavi.

[Tia_from_romagna!]

la s ha il comando gas separato dal comando elettrico mentre nella n è un tutt'uno ed entrambi i modelli hanno due cavi.

Sottointendi che ho fumato pesante?

Ciao, non scrivo più in officina.

[mark]

[bizzi]

scusa TIA...ma anche no...hanno entrambe due cavi gas, uno di apertura e uno di chisura come tutte le moto PLURICILINDRICHE degli ultimi (credo) 20 anni devono avere PER LEGGE...la differenza è che la N ha il comando gas integrato nel blocchetto pulsanti nel quale entra tramite due guide metalliche ad "L"...mentre la S ha il comando separato e i cavi vi entrano direttamente, senza guide, coperti da una cuffia in gomma sfilabile...siccome i cavi gas originali hanno i capicorda saldati sul cavo, questo non può uscire dalla sua guaina e quindi non è possibile eliminare, ad esempio, le due guide metalliche dei cavi della N, nè aggiungerle nei cavi della S....

quindi, maestro, c.zzo ci faccio con una manopola S e i cavi N? Mi ci strozzo?

[pike]

Circa...

[bizzi]

la manopola è indifferente....

ma con i cavi della N devi avere per forza anche questo



senza questo, confermo che ti ci puoi strozzare...

E immagino che in garage te ne avanzino un casino di questi blocchetti... vero?
No eh?

[Tia_from_romagna!]

Yes, diversi furono...se ti leggi il libbbbretto di uso e manutenzione come fanno i bravi motociclisti vedrai che la N ha 1 cavo e la S 2.

Also sprach Tia.

scusa TIA...ma anche no...hanno entrambe due cavi gas, uno di apertura e uno di chisura come tutte le moto PLURICILINDRICHE degli ultimi (credo) 20 anni devono avere PER LEGGE...la differenza è che la N ha il comando gas integrato nel blocchetto pulsanti nel quale entra tramite due guide metalliche ad "L"...mentre la S ha il comando separato e i cavi vi entrano direttamente, senza guide, coperti da una cuffia in gomma sfilabile...siccome i cavi gas originali hanno i capicorda saldati sul cavo, questo non può uscire dalla sua guaina e quindi non è possibile eliminare, ad esempio, le due guide metalliche dei cavi della N, nè aggiungerle nei cavi della S....

Ho preso una cantonata che la metà basta.

[Makkio]

sono completamente diversi, io però ho montato lo stesso blocchetti N con acceleratore S bestemmiando per il fatto che sul semimanubrio non c'è spazio a sufficienza