pista salta per regolatore?

[seelvdb]

ho finito sv motard stasera le monto la batteria e poco dopo mi accorgo visto che era senza codone che il regolatore di tensione dopo solo 2 minuti è talmente caldo da non poterci mettere la mano, non avevo il tester dietro per fare dei controlli ma credo che sia un segnale di morte annunciata
ho tolto i fari, lo stop, le frecce, la strumentazione contagiri contakm, il clacson(quindi anche i controlli sarebbero credo solo a motore al minimo ed accellerato a 5000giri ad orecchio) soluzione per non rischiare ulteriori danni all'impianto elettrico è non saltare la giornata inagurale domani pomeriggio a lombardore?
scusate ma sono una chiavica di impianto elettrico se eliminassi il regolatore cosa succede? in che rischi incorro?

[Aspha]

Non puoi eliminare il regolatore!

[supercaif]

Sv motard?

inviato dal mio galaxy multivitaminico

[Mardox]

aagh il regolatore questo sconosciuto...
Sto partendo per le vacanze e a parte tutte le varie cose, controlli olio filtri pressione, non so cosa potemi aspettare. Ho sentito spesso parlare di problemi al regolatore, la mia è un 2008 con 3000 km, secondo voi devo temere? Come si fa a sapere se il regolatore sta per abbandonarti?

[supercaif]

Parti sereno. Il regolatore salta solo sulla serie a carburatori

inviato dal mio galaxy multivitaminico

[iguanapik]

Guarda che e' normale che il regolatore scaldi tanto anche dopo due minuti, sono attendibili solo le prove effettuate col tester

[Mardox]

Parti sereno. Il regolatore salta solo sulla serie a carburatori

inviato dal mio galaxy multivitaminico

Fiuuu e chi la sentiva la mia "zavorrina" Due anni fa siamo rimasti in panne a capo sperone , il posto più sperduto e irraggiungibile della sardegna. Allora avevo la ford focus station Wagon, il bagagliaio stracarico, tre tavole e 7 vele sul portapacchi. Il meccanico è venuto a trainarmi con una 500 tutta scassata e ha fuso la frizione tutto per una valvola di menta.

[SteVe650s]

Senza regolatore di tensione l'alternatore non può ricaricare la batteria. Non puoi eliminarlo. Ti conviene invece spostarlo in una posizione più areata, in modo che durante la marcia prenda più aria. Fai delle prove con multimetro, non dovrebbe superare i 14,5V sui 5000giri (se non ricordo male). Controlla sul manuale d'officina che trovi qui http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 6&t=263036" onclick="window.open(this.href);return false;

[zio_uca]

Se va con la batteria ben carica non avrà problemi fare la sessione di pista senza che l'alternatore ricarichi anche xké di elettrico da alimentare a proprio poco

[4sk8ters]

A proposito di regolatore...presto monterò quello della ninja 6363 07 (un MOSFET)...per collegare i fili che arrivano dall'alternatore...tutto ok...ma poi come individuo positivo e negativo che escono dal regolatore? Posso usare il tester e misurare le tensioni sui fili a moto accesa e regolatore collegato all'alternatore ma scollegato dalla batteria? Rischio qualcosa?

[mark]

non so se è necessario avere un carico collegato ma per sicurezza collegaci una lampadina degli abbaglianti e poi cerchi con il tester il positivo e il negativo

[4sk8ters]

non so se è necessario avere un carico collegato ma per sicurezza collegaci una lampadina degli abbaglianti e poi cerchi con il tester il positivo e il negativo

Cioè...non ho capito..che devo fare? Dove collego la lampadina?
Io monto il regolatore collegandolo all'alternatore (fin qua è facile....i 3 fili dell'alterantore sono scambiabili)...rimangono 3 cavi dall'altra parte...uno non serve (è più piccolo...quindi lo individuo facilmente), gli altri due sono il + ed il - ...a cosa li collego?

[mark]

li colleghi alla lampadina tanto a lei non le frega un bel nulla se inverti la polarità + e -
e poi cerchi il + e il -

[4sk8ters]

li colleghi alla lampadina tanto a lei non le frega un bel nulla se inverti la polarità + e -
e poi cerchi il + e il -

Ma a che serve collegarli ad una lampadina? Cioè...poniamo il caso che li collego e la loampadina si accende (ovviamente si accende...il regolatore funzionerà...è nuovo)...ma come misuro con in tester?

[mark]

non so se è necessario avere un carico collegato ma per sicurezza collegaci una lampadina degli abbaglianti e poi cerchi con il tester il positivo e il negativo

come dicevo prima non so se per il regolatore ci sono problemi a non aver collegato nulla in uscita quindi tu mettici un carico ( lampadina) e sei tranquillo.

colleghi la lampadina con due pezzi di filo
prendi il tester e infili il puntale nero nel COM e filo rosso nella presa Vdc

appoggi i due puntali sul regolatore
accendi la moto e se hai azzeccato la posizione dei puntali misurerai un valore positivo mentre se sono inverti

[4sk8ters]

Ho chiesto ad un elettrauto...mi ha detto che il carico non è necessario!

[trinikos85]

nonn avendo il faro non puoi nemmeno accendere le luci x evitare che si scaldi...

[miki66]

se è a mosfet non scalda comunque

controlla con un tester la polarità in uscita come ti è stato suggerito, altro non serve.