www.sv-italia.it

Probabilmente se n'è già parlato, ma visto che le cose cambiano negli anni, meglio chiedere.
Devo fare la revisione, ma ho su tutto a led. Ho chiamato oggi, mi dicono che potrebbe passarla come no, che a volte alcune moto non la passano manco con le luci originali. Al che mi sto preoccupando. Intanto chiedo se, 70€ sia un prezzo onesto.
In secondo luogo, piuttosto le compro anche delle luci, ma quali? Ricordo che io ho la S.
Perché lui mi ha detto che devo arrivare ad un tot di lux (immagino siano come i lumen).
Tra l'altro una rottura esagerata cambiare le luci, ma se va fatto va fatto...

Tutto a LED come? Omologato o no?

skywalker67 ha scritto: ↑

mar apr 06, 2021 8:59 pm

Tutto a LED come? Omologato o no?

Che io sappia non può essere omologato, perché le nostre sv nascono senza LED e se non modifichi a libretto non puoi montare led

Comunque mi pare di aver montato queste. Luce ne fanno davvero tanta rispetto alle originali, ma voglio andare sul sicuro https://www.amazon.it/dp/B08T19MGHM/ref ... UTF8&psc=1

Premesso che Nicola (yoda), che ha contribuito sotto altro nome a redigere in collaborazione con la polizia municipale del comune di Loiano una interessantissima guida su cosa si può legalmente modificare sulle moto e cosa no, ti potrà sicuramente dare lumi più autorevoli in merito, io sapevo che per luci e frecce, se sono omologati, puoi mettere quello che vuoi (rispettando le norme circa il posizionamento, ad es. per le frecce) perchè tali componenti non fanno parte delle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di
circolazione.

Per questo motivo, per non sbagliare, io ho montato frecce e faro anteriore a led con omologazione ben visibile.

@yoda: se ci sei batti un colpo!

Mathsl96 ha scritto: ↑

mar apr 06, 2021 9:06 pm

Comunque mi pare di aver montato queste. Luce ne fanno davvero tanta rispetto alle originali, ma voglio andare sul sicuro https://www.amazon.it/dp/B08T19MGHM/ref ... UTF8&psc=1

Vai dall'elettrauto, con 8 euro ti compri una lampadina H7 tradizionale e sei a posto.

skywalker67 ha scritto: ↑

mar apr 06, 2021 9:25 pm

Premesso che Nicola (yoda), che ha contribuito sotto altro nome a redigere in collaborazione con la polizia municipale del comune di Loiano una interessantissima guida su cosa si può legalmente modificare sulle moto e cosa no, ti potrà sicuramente dare lumi più autorevoli in merito, io sapevo che per luci e frecce, se sono omologati, puoi mettere quello che vuoi (rispettando le norme circa il posizionamento, ad es. per le frecce) perchè tali componenti non fanno parte delle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di
circolazione.

Per questo motivo, per non sbagliare, io ho montato frecce e faro anteriore a led con omologazione ben visibile.

@yoda: se ci sei batti un colpo!

Ma tra l'altro leggevo ora che il surplus energetico che si ottiene dal fatto che i LED consumano meno, viene assorbito dal regolatore di tensione che può fottersi e fotterti lo statore, ma sarà vero???
Comunque i miei led fanno una gran bella luce, ma sono disposto a montarne qualsiasi tipo omologato se i miei non lo sono. Preferisco essere a norma se non lo sono.
Le lampadine boh secondo me hanno la sigla di omologazione ma sono Lampa... dubito lo siano davvero

skywalker67 ha scritto: ↑

mar apr 06, 2021 9:28 pm

Mathsl96 ha scritto: ↑

mar apr 06, 2021 9:06 pm

Comunque mi pare di aver montato queste. Luce ne fanno davvero tanta rispetto alle originali, ma voglio andare sul sicuro https://www.amazon.it/dp/B08T19MGHM/ref ... UTF8&psc=1

Vai dall'elettrauto, con 8 euro ti compri una lampadina H7 tradizionale e sei a posto.

Farò così... soldi e tempo buttati

skywalker67 ha scritto: ↑

mar apr 06, 2021 9:28 pm

Mathsl96 ha scritto: ↑

mar apr 06, 2021 9:06 pm

Comunque mi pare di aver montato queste. Luce ne fanno davvero tanta rispetto alle originali, ma voglio andare sul sicuro https://www.amazon.it/dp/B08T19MGHM/ref ... UTF8&psc=1

Vai dall'elettrauto, con 8 euro ti compri una lampadina H7 tradizionale e sei a posto.

Ma dici che devo anche rimettere il relè originale?? Perché non so se lo ho ancora cavolo

Io ho montato lo scorso anno un faro LED completo della Ledperf, e funziona ancora tutto alla grande.
@sniper765 ha invece montato una lampadina simile alla tua, e anche lui mi sembra non abbia avuto alcun problema.
Ma poi ... surplus energetico??? Che caxxè?

Relè va benissimo anche quello elettronico, funziona anche meglio di quello elettromeccanico, perchè se ne frega di quanta potenza assorbe il carico resistivo (le frecce) per stabilire l'intervallo di intermittenza, mentre quello elettromeccanico ha bisogno di dissipare proprio quella potenza scaldando una lamina metallica fino a farla dilatare al punto da interrompere il circuito, quando si raffredda poi si accorcia e ripristina il contatto.

credo dipenda molto dal centro revisioni in cui vai. potrebbero neanche guardarti la lampadina del faro, come si... anche perchè hai il "vetro" completamente trasparente e quindi riescono anche a vedere se è led o no, e là dipende se quello che trovi gli importa o no dell'omologazione della lampadina (e anche qua dipende, ma davvero vi controllano anche 'ste cose? mai capitato...)
a meno che tu abbia dei lumini da cimitero al posto delle lampadine, è difficilissimo che non arrivi alla luce minima per passare la revisione, piuttosto mi preoccuperei più che il faro sia orientato correttamente, visto che quello a me lo hanno sempre controllato.

quanto all'assorbimento della lampadina led vs alogena, in teoria quello che dici potrebbe avere un senso, in pratica questo problema si pone sulle moto trasformate in uso pista dove tutte (o quasi) le utenze elettriche vengono eliminate, e lì si fa un impianto "a perdere" per i motivi che citavi, ma nel caso di una lampada del faro a led non mi porrei minimamente il problema.

Le lampadine a LED, montate sulle parabole che nascono per le lampadine tradizionali, danno un effetto di luce diverso che quasi sempre non è conforme per gli strumenti che usano per fare la revisione.
Le soluzioni sono due:
1) rimontare le lampadine tradizionali solo per fare la revisione
2) recarsi presso un centro revisioni di quelli che non rompono troppo le scatole.

Io ammetto candidamente di aver optato per la seconda soluzione, grazie alla quale non ho neanche dovuto rimontare il catalizzatore sulla moto.

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

yoda ha scritto: ↑

mar apr 06, 2021 10:36 pm

Le lampadine a LED, montate sulle parabole che nascono per le lampadine tradizionali, danno un effetto di luce diverso che quasi sempre non è conforme per gli strumenti che usano per fare la revisione.
Le soluzioni sono due:
1) rimontare le lampadine tradizionali solo per fare la revisione
2) recarsi presso un centro revisioni di quelli che non rompono troppo le scatole.

Io ammetto candidamente di aver optato per la seconda soluzione, grazie alla quale non ho neanche dovuto rimontare il catalizzatore sulla moto.

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

opzione 2 tutta la vita...

Oggi ne ho chiamato solo uno e l'unica cosa su cui ha insistito sono state le luci. Domani provo a fare qualche altra chiamata

Dimenticavo la cosa più importante, la moto è depotenziata a libretto, devo rimontare la centralina depo?

Dimenticavi una cosuccia da niente ...
Io lo farei.

skywalker67 ha scritto: ↑

mer apr 07, 2021 9:19 am

Dimenticavi una cosuccia da niente ...
Io lo farei.

Du balle comunque, la revisione è assolutamente inutile. Soldi e tempo buttati. Ho comprato la maledetta lampadina alogena.
Che dico, fosse fatta con criteri diversi, io controllerei a fondo impianti frenanti, bulloneria, leve e cavi, la catena, queste cose che in tanti non curano e possono far danni

Mi pare che il costo revisione sia fisso nazionale di 65 euro circa. Magari se ti presenti di persona e gli chiedi se passa....la fan passare

Monte ha scritto: ↑

mer apr 07, 2021 1:25 pm

Mi pare che il costo revisione sia fisso nazionale di 65 euro circa. Magari se ti presenti di persona e gli chiedi se passa....la fan passare

Eh ma i centri sono lontani tra loro e la revisione è scaduta da quasi due anni quindi... non posso andarmene in giro così

nessuna moto,quasi,passerebbe la revisione se guardassero veramente il mezzo ,quante moto ci sono in giro a cui non hanno sostituito neanche un componente ???
x la legge italiana cambiare uno specchietto o le frecce corrisponde a "modifica strutturale" del mezzo che prevede il sequestro ,inoltre è omologato solo quello che è scritto sul libretto o equipaggiata di serie ,le altre omologazioni sono fantascientifiche ,in Italia .
es. montare una marmitta omologata , x cosa ? , magari è in regola con il rumore ma l'ultimo tratto del catalizzatore non c'è più ecc.
comunque se venite a farla dalle mie parti vi garantisco che non ci sono problemi

vagabondo59 ha scritto: ↑

mer apr 07, 2021 7:20 pm

nessuna moto,quasi,passerebbe la revisione se guardassero veramente il mezzo ,quante moto ci sono in giro a cui non hanno sostituito neanche un componente ???
x la legge italiana cambiare uno specchietto o le frecce corrisponde a "modifica strutturale" del mezzo che prevede il sequestro ,inoltre è omologato solo quello che è scritto sul libretto o equipaggiata di serie ,le altre omologazioni sono fantascientifiche ,in Italia .
es. montare una marmitta omologata , x cosa ? , magari è in regola con il rumore ma l'ultimo tratto del catalizzatore non c'è più ecc.
comunque se venite a farla dalle mie parti vi garantisco che non ci sono problemi

Vagabò, con tutto il rispetto è...

x la legge italiana cambiare uno specchietto o le frecce corrisponde a "modifica strutturale" del mezzo che prevede il sequestro ,inoltre è omologato solo quello che è scritto sul libretto o equipaggiata di serie ,le altre omologazioni sono fantascientifiche ,in Italia .

...ma nel 2021 queste cose non si possono più sentire. Sia la parte della "modifica strutturale", non rappresentata da una freccia e da uno specchietto, o da un portatarga che devono semplicemente rispettare alcune caratteristiche tecniche, e si trovano in decine di esemplari regolarmente omologate, sia per la parte del SEQUESTRO. Ma sequestro DE CHE? Non c'è mai stato il sequestro del mezzo, al massimo ti ritirano il libretto e ti mandano in revisione.
Le altre omologazioni saranno fantascientifiche per te, ma per il CDS bastano e avanzano,

In effetti, vagabondo, un minimo di conoscenza in più del cds ti avrebbe evitato alcuni strafalcioni.

Detto questo, il terminale di scarico, se omologato PER QUELLO SPECIFICO MODELLO DI MOTO, è perfettamente legale.
Le frecce devono essere omologate (in generale) e rispettare i requisiti generali minimi di posizionamento dopodiché sono legali.
Gli specchietti idem.