Sarebbe una figata...

[Aspes125yuma]

Che voi sappiate, esiste una moto che memorizza gli assetti, e che si possano richiamare all'occorrenza? Dico questo perché è una palla dover gonfiare la post e dare precarico ogni volta che si sale in due con valigie, e dover fare al contrario quando invece sono da solo.
Ci vorrebbe un compressorino nel mozzo della ruota, e un motorino che aziona la regolazione del precarico, con dati memorizzabili e richiamabili all'occorrenza:
Set 1, da solo, 2.5bar al post e 12 tacche di precarico;
Set 2, intermedio, da solo più bagaglio, 2.7bar, e 20 tacche di precarico;
Set 3, massimo carico con passeggero, 2.9bar, e 28 tacche di precarico.

Solo un esempio, ma sarebbe utilissimo.

[sniper765]

Sì, per le sospensioni esistono cose del genere.
Ad esempio la r1250rt ha anche una sorta di sistema di sospensioni autolivellanti,
Mentre la Africa Twin Adventure sport ha i preset solo rider, solo rider + bagagli, in coppia e in coppia + bagagli con precarico ulteriormente regolabile a piacere.
Ma anche altre moto hanno sistemi simili o più o meno elaborati.

Per la pressione gomme no, almeno non nel mondo moto (nel mondo auto, fuoristrada e alcuni veicoli pesanti si).

[yoda]

Non SAREBBERO... SONO una figata, si chiamano "moto con sospensioni semi attive"... Ma metti in preventivo almeno 18000€ per comprartene una...

Ps: per la pressione gomme adattabile, direi decisamente utopistico su una moto.

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[pike]

Spoiler:

Che voi sappiate, esiste una moto che memorizza gli assetti, e che si possano richiamare all'occorrenza? Dico questo perché è una palla dover gonfiare la post e dare precarico ogni volta che si sale in due con valigie, e dover fare al contrario quando invece sono da solo.
Ci vorrebbe un compressorino nel mozzo della ruota, e un motorino che aziona la regolazione del precarico, con dati memorizzabili e richiamabili all'occorrenza:
Set 1, da solo, 2.5bar al post e 12 tacche di precarico;
Set 2, intermedio, da solo più bagaglio, 2.7bar, e 20 tacche di precarico;
Set 3, massimo carico con passeggero, 2.9bar, e 28 tacche di precarico.

Solo un esempio, ma sarebbe utilissimo.

Ma non eri quello che sputava addosso all'elettronica e tutto doveva essere completamente old style?

[sniper765]

Ma non eri quello che sputava addosso all'elettronica e tutto doveva essere completamente old style?

pike, ma te le segni per riutilizzarle poi?
ovvio che scrivo per scherzare, assolutamente non per fare polemica o alimentarne.

[Aspes125yuma]

Spoiler:

Che voi sappiate, esiste una moto che memorizza gli assetti, e che si possano richiamare all'occorrenza? Dico questo perché è una palla dover gonfiare la post e dare precarico ogni volta che si sale in due con valigie, e dover fare al contrario quando invece sono da solo.
Ci vorrebbe un compressorino nel mozzo della ruota, e un motorino che aziona la regolazione del precarico, con dati memorizzabili e richiamabili all'occorrenza:
Set 1, da solo, 2.5bar al post e 12 tacche di precarico;
Set 2, intermedio, da solo più bagaglio, 2.7bar, e 20 tacche di precarico;
Set 3, massimo carico con passeggero, 2.9bar, e 28 tacche di precarico.

Solo un esempio, ma sarebbe utilissimo.

Ma non eri quello che sputava addosso all'elettronica e tutto doveva essere completamente old style?

Dipende dal mezzo che utilizzi: in pista, manco il contagiri, vorrei elettronico.
Senza velleità velocistiche, allora viva l'elettronica...
Il V-Strom ha 3 livelli di TC: uno in cui non interviene, uno intermedio, ed uno più invasivo. Secondo te, quale ho usato, finora? (Tra l'altro mi sono anche dimenticato come si fa a cambiare livello...)

[pike]

Secondo te, quale ho usato, finora? (Tra l'altro mi sono anche dimenticato come si fa a cambiare livello...)

Non lo so, non m'interessa saperlo...

Dipende dal mezzo che utilizzi: in pista, manco il contagiri, vorrei elettronico.

Tanto le gare vanno avanti ma per te sbagliano

[Sgualfone]

Versys 1000 SE ha le sospensioni skyhook e con l'app rideology puoi registrare tutte le tue impostazioni preferite e quante ne vuoi, accendi la moto il tell si collega con il bluetooth, selezioni il setup delle sospensioni e le caratteristiche della mappa motore che vuoi la moto si adegua e parti, unica cosa non puoi gestire la pressione gomma posteriore, però puoo avere una mappa per ogni sfumatura di guida che vuoi dove gestisci freni idraulici, precarichi ant e post, risposta del gas, livello abs, libello traction control etcc... era la cosa più bella.

[sniper765]

Versys 1000 SE ha le sospensioni skyhook e con l'app rideology puoi registrare tutte le tue impostazioni preferite e quante ne vuoi, accendi la moto il tell si collega con il bluetooth, selezioni il setup delle sospensioni e le caratteristiche della mappa motore che vuoi la moto si adegua e parti, unica cosa non puoi gestire la pressione gomma posteriore, però puoo avere una mappa per ogni sfumatura di guida che vuoi dove gestisci freni idraulici, precarichi ant e post, risposta del gas, livello abs, libello traction control etcc... era la cosa più bella.

Ah... E me cojoni aggiungerei

[Aspes125yuma]

Secondo te, quale ho usato, finora? (Tra l'altro mi sono anche dimenticato come si fa a cambiare livello...)

Non lo so, non m'interessa saperlo...

Tanto le gare vanno avanti ma per te sbagliano

Sì vanno avanti lo stesso, forse non sbagliano, ma di sicuro livellano. E questo non mi piace.

[pike]

Sì vanno avanti lo stesso, forse non sbagliano, ma di sicuro livellano. E questo non mi piace.

12 anni
6 titoli Marquez
2 titoli lorenzo
1 titolo Stoner
1 titolo Mir
1 titolo Quartararo

Campioni mondiali, 6. Di cui uno s'è magnato 6 titoli.
Boh

[Aspes125yuma]

Pike, guàrdati i distacchi nelle gare. Poi alla lunga il migliore vince sempre. Ma è risaputo e tutti sono concordi nel dire che l'elettronica abbia livellato e stia livellando le prestazioni.
Tutti no: tutti meno pike!....
Mica uno qualsiasi!

[pike]

Pike, guàrdati i distacchi nelle gare. Poi alla lunga il migliore vince sempre.

Mir era il migliore nel 2020?

[Raistlin78]

Superduke 1290 r evo.
Sospensioni semiattive.
20.000 euro e sei a posto.

[yoda]

Superduke 1290 r evo.
Sospensioni semiattive.
20.000 euro e sei a posto.

Quei maledetti reel di instagram e facebook mi bombardano con immagini di Superduke fighissime...è sempre stata il mio sogno bagnato...poi, ora, con le semiattive...

[Aspes125yuma]

Pike, guàrdati i distacchi nelle gare. Poi alla lunga il migliore vince sempre.

Mir era il migliore nel 2020?

Era il peggiore?

[Aspes125yuma]

Superduke 1290 r evo.
Sospensioni semiattive.
20.000 euro e sei a posto.

Niente da fare: le gomme tocca sempre gonfiarle o sgonfiarle...

[skywalker67]

Non era né il migliore né il peggiore, è un carneade come lo è stato Crivillè.

[dip]

Ma io sono l'unico che fatto il setup della moto ci vado in giro da solo, o in due e anche coi bagagli senza problemi?

Ah, già...
Ho la "serie perfetta"!


Scherzi a parte, forse ( senza forse!) le gomme sono fondamentali per la guida e le senzazioni rimandate dalla strada.
Ho sempre avuto metzeler, dopo le gomme di fabbrica ( inguidabile) sono passato alle rennsport poi alle M7RR.

Moto settata per guida a coltello fra i denti solo pilota ( matto!) sempre guidata senza cambiare precarico o pressione anche in due.
Una uscita, ma non ho più ripetuto, in compagnia di amici, loro senza zavorra, mi sono tenuto dietro un tdm900 e sono stato pari a un 1200r bmw.

Qualche dolore ai reni causati dalla moglie...

Concludo seriamente :
Nel mondo sport tutto ciò che può portare ad un miglioramento delle prestazioni deve essere usato e inventato. Elettronica compresa.

Nel mondo consumer, temo che l'elettronica spesso nasconda deficenze di progettazione, spesso volute per ridurre i costi e massimizzare i guadagni.


Carburatori forever

[yoda]

Io, fra andare in 2 o senza, mi limito ad adeguare il precarico posteriore(ho il precarico idraulico col manettino), ma non nego che due belle semiattive, per poter passare da configurazioni ultra-comfort ad altre più appuntite per la guida sportiva, seplicemente premendo un pulsante, sarebbe davvero tanto, ma tanto comodo.