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Intravedo anche uno scarichetto niente male...


Ora non ti resta che macinare km su km e, soprattutto, divertirti

Si sì è un SC project, il primo proprietario l’ha montato ad ottobre e a febbraio ha dato indietro la moto...praticamente nuovo. Ha un bellissimo sound

mi piace, bella

Bella in quella scelta cromatica.
Neanche 2000km?
Praticamente è appe uscita dal rodaggio.
Anzi, forse devi finirlo tu.

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

dip ha scritto: ↑

sab giu 13, 2020 11:09 am

Bella in quella scelta cromatica.
Neanche 2000km?
Praticamente è appe uscita dal rodaggio.
Anzi, forse devi finirlo tu.

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

Infatti è praticamente nuova non ha un segno. Poi lo scarico che aveva montato fa davvero un bel suono. Ora me la godo....

Complimenti Claudio, é proprio bella!
Cerca di trovare il giusto feeling e poi..

Grazie mille...piano piano mi sto abituando al mezzo che come avete detto più volte sul forum è molto agile e soprattutto sembra di avere l’SV da tempo. Già uscito dal concessionario per portare la moto a casa (circa 8km), mi sono sentito abbastanza sicuro...logico però che per adesso ci vado molto piano....però il sound del bicilindrico unito a quello dello scarico è davvero coinvolgente....promette davvero bene. Ps avevo sentito che il peso si sentiva abbastanza...io ero abituato ai maxi scooter che pesano anche 30kg in più...questa è una piuma

Beh a livello dinamico tra scooter e moto c'è una grossa differenza, lo stai vedendo da te

L'unico caso in cui si avverte il peso della SV è quando la inclini da fermo.

Bella con telaio e cerchi rossi!!

skywalker67 ha scritto:L'unico caso in cui si avverte il peso della SV è quando la inclini da fermo.

dio bo' se pesa...
Soprattutto se ti fa anche male la caviglia perché hai appoggiato male il piede da fermo...
E il semaforo sta per diventare verde...

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

dip ha scritto: ↑

mar giu 16, 2020 7:40 pm

skywalker67 ha scritto:L'unico caso in cui si avverte il peso della SV è quando la inclini da fermo.

dio bo' se pesa...

Dillo a me, che mi sono coricato da fermo con tutta la moto ...

Spero niente di grave...l’altro giorno ho visto al semaforo uno con un Gs coricarsi perché si è fermato vicino ad una buca e non ha toccato con i piedi ( non era nemmeno altissimo) ma questa è un’altra storia.....

No, nulla di grave, avevo la moto da pochi giorni, ho curvato stretto per fermarmi proprio davanti al garage, e mi sono fermato mentre ero ancora inclinato ... In pratica mi sono coricato di lato, da fermo, ed in sella alla moto ...
Fortuna che non fosse presente nessuno a vedere.

Meglio così dai.....basta non farsi male...

Ragazzi buongiorno faccio una domanda che sembrerà stupida e mi scuso in anticipo...: praticamente oggi vado per fare il primo pieno partendo dall’ultima tacca lampeggiante appena accesa ( sul manuale dice 4,2 l residui di benza), ma la pistola scattava in continuazione. A fatica ho fatto entrare 8,60l ma è stata un’impresa. Il serbatoio non è pieno tant’è che la prima tacca si è spenta dopo 25km. La moto era in piano e a distanza dalla colonnina. Cosa può essere? Aria nel serbatoio, pistola difettosa? A chi ha il mio modello : riuscite a far entrare i 14l dichiarati? La prima tacca dell’indicatore dopo quanto tempo si spegne( più o meno, ovvio che dipende dallo stile di guida, percorso ecc....solo per farmi un’idea. Scusate ancora

Io guido molto tranquillo, all'incirca faccio 240 km prima che la spia della colonnina del distributore cominci a lampeggiare, e circa 60km con la prima tacca del serbatoio.

Nella mia (3a gen. 2016), quando iniziano a lampeggiare sia la tacca che il simbolo della colonnina del distributore, ci vanno circa 12L.
Il trucco per riempire il serbatoio fino all'orlo è quello di estrarre progressivamente la pistola mentre il serbatoio si riempie: gli ultimi dL li metto a bocca della pistola praticante fuori dall'imbocco del serbatoio.

Occhio ad alleggerire contemporaneamente la pressione sulla leva della pistola, ed a centrare bene il foro di immissione, altrimenti rischi una annaffiata di benzina.

Grazie, la prossima volta seguirò i tuoi consigli e vedremo se riuscirò a fare il pieno in maniera corretta.

Army78 ha scritto:A chi ha il mio modello : riuscite a far entrare i 14l dichiarati?

Ho una prima serie, dichiarati 16l.
Per sapere con buona approssimazione quanta benzina contiene il serbatoio, consiglio un giro sulle Alte Alpi francesi.

Dopo 120km, non mi fermo al distributore perché mi dico "tanto ho altri 120km prima della riserva, ad andatura allegra. Faccio il pieno al prossimo."
Così è stato. Fortuna il "prossimo" era a soli 230km.
15,5l ci stanno tutti!

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

skywalker67 ha scritto: ↑

mer giu 17, 2020 9:51 am

Io guido molto tranquillo, all'incirca faccio 240 km prima che la spia della colonnina del distributore cominci a lampeggiare, e circa 60km con la prima tacca del serbatoio.

Nella mia (3a gen. 2016), quando iniziano a lampeggiare sia la tacca che il simbolo della colonnina del distributore, ci vanno circa 12L.
Il trucco per riempire il serbatoio fino all'orlo è quello di estrarre progressivamente la pistola mentre il serbatoio si riempie: gli ultimi dL li metto a bocca della pistola praticante fuori dall'imbocco del serbatoio.

Occhio ad alleggerire contemporaneamente la pressione sulla leva della pistola, ed a centrare bene il foro di immissione, altrimenti rischi una annaffiata di benzina.

Oggi ho fatto il secondo pieno e sono riuscito a riempiere il serbatoio per bene senza che la pistola scattasse in continuazione...ho messo in atto i tuoi consigli...grazie. Ah comunque anch’io ho fatto 60 km con la prima tacca (61 ed la precisione)