www.sv-italia.it

Sgualfone ha scritto:Ma quanto cavolo sono scomode le poltrone dei treni?... insomma il sedile è così basso che mi batte sulle scapole...

Non sono i sedili, sei te che sei "na branda"

Dovevi vedermi nella smart dio santo...

E siamo al concessionario!

GPS accesso e condividi la posizione finché non torni a casa. Nel mentre fai un paio di storie su Instagram. Magari una live su feisbuk se hai l'interfono così esprimi subito i tuoi parere



Ovviamente si scherza eh

Eccola...

Prosegue

Edajeeeeeeee
Complimenti!!!

Ammappa quanta roba c'è su!
Ora manca solo un terminale come si deve


Una domanda: ma sulle manopole hai infilato il termorestringente che si usa per le canne da pesca o sono proprio così?

non avevo notato quanto somigliasse al multistrada il muso con quel becco!

auguroni!

Bella Bella!

Prime impressioni a caldo?

sniper765 ha scritto: ↑

mer mar 10, 2021 12:41 pm

Una domanda: ma sulle manopole hai infilato il termorestringente che si usa per le canne da pesca o sono proprio così?

L'ho fotografato apposta... è il restringente per canne da pesca e racchette da tennis...
Visto che le manopole rscaldate costano un botto come ricambio e si consumano facilmente ho pensato di rivestirle così quando sarà io momento cambio solo la guaina

Sgualfone ha scritto:

sniper765 ha scritto: ↑

mer mar 10, 2021 12:41 pm

Una domanda: ma sulle manopole hai infilato il termorestringente che si usa per le canne da pesca o sono proprio così?

L'ho fotografato apposta... è il restringente per canne da pesca e racchette da tennis...
Visto che le manopole rscaldate costano un botto come ricambio e si consumano facilmente ho pensato di rivestirle così quando sarà io momento cambio solo la guaina

Hai fatto benissimo!!!

Concordo con quanto scritto prima da Juza: prime impressioni?

Impressioni...
L'avevo provata a Settembre e mi era piaciuta parecchio ed oggi riconfermo che mi piace!
Sella ampia e comoda anche se leggermente durina, manubrio largo il giusto anche se lo preferirei un paio di cm più arretrato, il resto è tutto dove te lo aspetti e molto intuitivo anche i nuovi comandi di cruise controll etcc...
Motore: negli ultimi 10 anni ho guidato quasi solo bicilindrici e tornare su un 4 in linea così regolre, dolce ma vigoroso e fluido senza strappi o seghettamenti è davvero piacevole il contro, se così possiamo chiamarlo, è che dopo i 4000 giri inizia a cantare e ti invoglia ad allungare le marce ma sei sempre oltre i limiti pensate che in 6a a 4000 giri si è a 105/107 km/h ed il motore arriva fino ad oltre 9000 giri...
La ciclistica è il suo vero punto forte! Le Showa semiattive con sistema Skyhook sono qualcosa di impressionante... l'asfato rovinato sembra nuovo sotto le chiappe tanto filtra bene, quando freni il sistema capisce e irrigidisce l'anteriore per non farlo affondare che sensazione di sicurezza e controllo che trasmette!
Venendo a casa da Milano a Torino senza poter allungare perchè in rodaggio ma cmq oscillando tra i 50 ed i 100 la moto ha segnato 20km/l da verificare.
Agile anche se pesante, bilanciata al punto da non far percepire il suo vero peso, grande che tra le auto te lo sogni di passare... tocco a terra perfettamente e la mia compagna oggi era felicissima.
Se avete domande fate pure!

Dimenticavo il cambio... odio il quickshifter ma devo cmq ammettere che funziona bene, un paio di volte ho avuto problemi ad innestare la 1a marcia perchè non ne segnava l'inserimento e non era perfettamente inserita ma solo lasciano un pelo la frizione la marcia entrava a dovere, il cambio è morbidissimo ma viene un pò rovinato proprio dal sistema quickshifter perchè rende gommosa la leva del cambio proprio per com'è costruito il sensore se mi rompo lo tolgo mettendo un'asta fissa e poi lo disattivo dal menù specifico.

Interessante.

Io comunque sarei interessato ad una recensione del PDOiler tra 4/5000 Km.

E bella te!
Finalmente l'hai sotto alle chiappe!
Bella, ma non capisco una cosa:
È piccola la moto o il bauletto è immenso?

Carburatori forever!

'scolta, dalle un pò di km per il rodaggio, le parti meccaniche si devono assestare.
Ti lamenti già del cambio?

Potrebbe essere l'olio troppo olioso, la frizione che frizioneggia, il cambio cambiato... Proverei prima di tutto con un mubiatore specifico!

Carburatori forever!

Non mi lamento del mancato inserimento della 1a che capisco benissimo e spero possa esser dettato dal rodaggio ma è proprio il funzionamento del quickshifter che non mi piace come non mi era piaciuto sulla Versys che avevo provato ed aveva circa 5000km, quel dannatissimo coso è un cilindro dentro al quale scorre l'asta di rimando che va dal pedale al cambio quest'asta dentro al cilindro è divisa in 2 parti ed è ancorata a 2 sensori di pressione uno in salita ed uno in discesa che hanno il compito di segnalare alla centralina il movimento del pedale e quindi la volontà di cambiare etcc... tutto sto giro per dire che il sistema così studiato introduce delle "elasticità" che si percepiscono quando vai a cambiare... ad esempio se sei in 1a marcia e provi ad inserire la 1a il pedale al posto di murare scende come se ci fosse ancora una marcia sotto... da fermo quando metti la folle dalla 1a devi un pò pacioccarci perchè devi vincere la resistenza del sistema quickshifter ma non troppo da inserire involontariamente la seconda... in scalata è più facile.
In conclusione del pippone per me è una caratteristica del sistema che per chi lo utilizza e lo trova comodo può sorvolare mentre a me che cambiare senza frizione non interessa lo trovo fastidioso.

Ottima descrizione....e poi bhe... se hai guidato bicilindrici ... il passggio ad un 4 è per forza di cose come passare ad un panno di seta dopo anni di carta vetrata!

Proprio questi giorni mio cugino ha venduto la sua mt03 , moto per il quale si era fissato, per prendere una fz6 ...." ho provato le moto dei miei amici - 4 cilindri- e vanno con un filo senza impuntarsi"....

Poi un 1000 4cil. moderno non racing ha tutto .. coppia e cavalli .. quindi ci credo che sia davvero una goduria.
Il fatto che sia ingombrate.... bho diciamo che dovrai dargli in pasto altre strade rispetto alle cittadine...Milano e Roma...diciamo che le vivi bene con lo scooterino che svicola a mio avviso .. il resto è un compromesso.
La cosa che mi piace di più della tua descrizione sono le sospensioni.... mi hanno fatto ritornare alla mente il passaggio che accusai quando feci un test drive del multistrada ..dopo essere sceso dall'sv....mamma mia... non capivo se stavo galleggiando sull'asfalto o meno ..quasi mi disorientava.... quando tornai in sella alla mia... mi domandai come era possibile andare in giro con due tubi di ferraccio con dentro acqua...
Credo fermamente che siano una di quelle soluzioni che prima di tutto mette la sicurezza al primo posto...(con le dovute cautele.... non è che uno si spara dentro una buca perche ha le sospensioni attive).
Il quickshifter... credo sia questione di abitudine... poi se ti è andato in puzza credo lo noterai sempre...anche tra 10000 km
Il consumo mi pare buono .. ma credo scenderà ...20 al litro .. ok che è un motore moderno... ma sei giustamente adnato a velocità "moscerini attaccati dietro la schiena" ...speriamo mantenga le aspettative

Non si fa più sentire ... Avrà passato la notte in garage su un tappetino da paddock?

skywalker67 ha scritto:Non si fa più sentire ... Avrà passato la notte in garage su un tappetino da paddock?

Secondo me ha intrapreso un giro di 1000km esatti che lo riporta al concessionario chiudendo l'anello.
Ora la moto dovrebbe stare scaricando l'olio per mettere quello "buono"