www.sv-italia.it

dip ha scritto: ↑

dom mar 28, 2021 1:58 pm

Mi sono perso nei post...
Grazie del chiarimento.
Meglio così, l'organico sta prendendo forma!
Manca giusto un piccolo particolare burocratico...


Carburatori forever!

è da questa mattina che guardo fuori dalla finestra e mi rivolgo al santissimo con varie apostrofazioni senza dimenticare gli altri santi e amici suoi intimi per non farli sentire tralasciati/abbandonati.

dip ha scritto: ↑

dom mar 28, 2021 1:58 pm

Meglio così, l'organico sta prendendo forma!
Manca giusto un piccolo particolare burocratico...

Il nulla osta a farsi qualche giro in moto?
Se per la prossima estate ci sgabbiano tutti, ci si vede tutti al CSVR 2021 sugli appennini.

Dio bo'!
Mi sono prenotato l'anno scorso!


Carburatori forever!

Notai una cosa...
Il titolo è adatto alla linea che sta prendendo il post.



Carburatori forever!

skywalker67 ha scritto: ↑

dom mar 28, 2021 2:12 pm

Il nulla osta a farsi qualche giro in moto?
Se per la prossima estate ci sgabbiano tutti, ci si vede tutti al CSVR 2021 sugli appennini.

daiiiiiii, che figata sarebbe!!!
questa volta l'amministrazione si "limiterà" a partecipare, che la zona non la conosciamo mica...

dip ha scritto: ↑

dom mar 28, 2021 7:27 pm

Notai una cosa...
Il titolo è adatto alla linea che sta prendendo il post.



Carburatori forever!

eh...
lasciamo stare va...

sniper765 ha scritto: ↑

dom mar 28, 2021 9:53 pm

daiiiiiii, che figata sarebbe!!!
questa volta l'amministrazione si "limiterà" a partecipare, che la zona non la conosciamo mica...

Cominciate ad appaltare l'organizzazione a qualche local.

skywalker67 ha scritto:

sniper765 ha scritto: ↑

dom mar 28, 2021 9:53 pm

daiiiiiii, che figata sarebbe!!!
questa volta l'amministrazione si "limiterà" a partecipare, che la zona non la conosciamo mica... 2: 2: 2:

Cominciate ad appaltare l'organizzazione a qualche local.

Nel caso di maggiore libertà di spostamenti sarebbe proprio da cominciare a pensare a qualcosa.

yoda ha scritto: ↑

ven feb 12, 2021 10:50 pm

Non è l'attesa di una moto, essa stessa la moto?

ps: pensa se, quando ti arriva, mettono la tua regione in zona arancione o addirittura rossa

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Sempre meglio averla tra le mani e vederla parcheggiata magari al box piuttosto che sapere che ancora deve arrivare. Certo maggiore è l attesa maggiore la soddisfazione quando poi arriva...però mi sembra un filino esagerato! Che pazienza!!!

Ora è in garage con quasi 1000km fatti in attesa di portatla a fare il tagliando e di poterla usare... anche se a pasquetta ci ho fatto un giretto da 320km e mi è piaciuta moltissimo, sta migliorando sempre più ma trovo difficoltà nei tornanti davvero stretti per intenderci con raggio di 3/4 metri... il resto è una goduria

Sgualfone ha scritto:... ma trovo difficoltà nei tornanti davvero stretti per intenderci con raggio di 3/4 metri... il resto è una goduria

Hai regolato il precarico delle sospensioni?
A vedere le foto, non sei il modello di "generico conducente giapponese".


Carburatori forever!

La SE ha sospensioni elettroniche che avevo regolato prima di partire c'è da dire che negli ultimi anni ho sempre guidato moto con pneumatici stretti e ruota anteriore da 19" quindi non avere il 17" su entrambe le ruote e le gomme larghe da così tanto un pò mi ha abituato a guidare in altro modo tipo nei tornanti davvero stretti usavo il controbilanciamento con gambetta fuori stile motard che poco si addice alle Versys ed ai suoi 260kg ...

Sgualfone ha scritto: ↑

dom apr 11, 2021 4:42 pm

Ora è in garage con quasi 1000km fatti in attesa di portatla a fare il tagliando e di poterla usare... anche se a pasquetta ci ho fatto un giretto da 320km e mi è piaciuta moltissimo, sta migliorando sempre più ma trovo difficoltà nei tornanti davvero stretti per intenderci con raggio di 3/4 metri... il resto è una goduria

Mi stai dicendo che una moto di 260kg non gradisce i tornanti strettissimi? ......

Sgualfone ha scritto: ↑

dom apr 11, 2021 4:42 pm

Ora è in garage con quasi 1000km fatti in attesa di portatla a fare il tagliando e di poterla usare... anche se a pasquetta ci ho fatto un giretto da 320km e mi è piaciuta moltissimo, sta migliorando sempre più ma trovo difficoltà nei tornanti davvero stretti per intenderci con raggio di 3/4 metri... il resto è una goduria

peso,baricentro, altezza... magari sarà solo da farci un po' di pratica.

dip ha scritto:Hai regolato il precarico delle sospensioni?
A vedere le foto, non sei il modello di "generico conducente giapponese".


Carburatori forever!

penso che sulla sua il sistema di sospensioni elettroniche regoli anche il precarico (oltre all'idraulica) a seconda di cioò che imposta dalla dashboard...
sulla ninja1000se invece mi pare che il precarico vada regolato "a mano" e poi l'elettronica pensa all'idraulica a seconda del setting "road" o "race", ma la ninja è tutt'altra cosa.
pensiero mio eh, magari lui confermerà o smentirà...

Ho la possibilità di settare il precarico (preload) del mono posteriore elettronicamente impostandolo su 3 posizioni cioè solo pilota, pilota più bagagli e pilota più passeggero più bagagli in più posso affinare il setting dando a tutti da -5 a +5 come valori di modifica, io ero con la mia compagna ed ho messo la 3a opzione più un +2 perchè avevo le valigie vuote...
L'idraulica è regolata dalle mappe ma volendo posso intervenire modificando i freni idraulici in compressione ed estensione sia anteriore che posteriore...
L'unica cosa che si regola a mano fisicamente è il precarico anteriore con un registeo che si trova sul piede della forca sinistra.

yoda ha scritto: ↑

dom apr 11, 2021 6:13 pm

Sgualfone ha scritto: ↑

dom apr 11, 2021 4:42 pm

Ora è in garage con quasi 1000km fatti in attesa di portatla a fare il tagliando e di poterla usare... anche se a pasquetta ci ho fatto un giretto da 320km e mi è piaciuta moltissimo, sta migliorando sempre più ma trovo difficoltà nei tornanti davvero stretti per intenderci con raggio di 3/4 metri... il resto è una goduria

Mi stai dicendo che una moto di 260kg non gradisce i tornanti strettissimi? ......

Ti sto dicendo che io non sono stato così in armonia con la moto da farli in modo sciolto e chiusi come ero abituato... ci andrà del tempo per prendere le misure di questa ma non ci vedo nulla di strano...
Però in quel giro ho incontrato sterrato (ghiaia), fango, neve a tratti ghiaccio e brecciolino/sabbia e la moto si è sempre comportata molto bene anche se le Bridgestone T31 non mi fanno impazzire appena l'asfalto non è molto pulito.

Sgualfone ha scritto:Ho la possibilità di settare il precarico (preload) del mono posteriore elettronicamente impostandolo su 3 posizioni cioè solo pilota, pilota più bagagli e pilota più passeggero più bagagli in più posso affinare il setting dando a tutti da -5 a +5 come valori di modifica, io ero con la mia compagna ed ho messo la 3a opzione più un +2 perchè avevo le valigie vuote...
L'idraulica è regolata dalle mappe ma volendo posso intervenire modificando i freni idraulici in compressione ed estensione sia anteriore che posteriore...
L'unica cosa che si regola a mano fisicamente è il precarico anteriore con un registeo che si trova sul piede della forca sinistra.

Beh direi che con tutte quelle opzioni copri praticamente tutte le rose di uso possibili.
Bello bello, altroché...

P.s. le Bridgestone T31 piacciono a ben poche persone mi sa...