Yamaha FZ6 Info

[Geme1]

Ciao a tutti,un mio amico sta per prendersi la sua prima moto ne ha già addocchiata una (FZ6 del 2007 al prezzo di 2.500€) e mi ha chiesto di fare un pò di ricerche in merito per consigliarlo al meglio, da una breve ricerca ho trovato su moto.it che ha una quotazione di 2.436€, quindi più o meno il prezzo ci sta, poi non so i km.

So che ha qualche difetto tipo
● Sensore acceleratore.
● Occhio ai tamponi.
● Cuscinetti sterzo.
● Scarico e carter.

C'è qualcuno che l'ha avuta e sa darmi qualche suggerimento in più?

Nel caso di gomme o trasmissione da fare/sistemare più o meno di quanto posso trattare il prezzo?

Grazie ancora

[sara23]

Per il sensore tps non ricordo se sulla 2007 esistesse ancora il problema, ma basta sentire yamaha. Per i tamponi cosa intendi? Io li avevo e m'hanno salvato il telaio quando mi poggiai per terra. Cuscinetti di sterzo è vero, fanno un pò pena, ma basta mettere quelli a rulli conici e vai tranquillo. Scarico mai avuto problemi se non la puzza, ma quello era normale essendo sottosella. I carter tendevano a perdere vernice sulla mia.
Serve altro?

...talpa...talk...

[Geme1]

Hai una idea del costo per la sostituzione dei cuscinetti?

[sniper765]

Io prenderei la s2 così hai tutti i problemi della prima serie risolti e in più pinze a 4 pistoncini e strumentazione più "moderna" e con più info.
Almeno IMHO

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[teo 75]

s2 tutta la vita come dice sniper,in più hanno messo un mappatura meno appuntita e più lineare quindi un erogazione più dolce e meno vuota ai bassi( per quanto sia la peggiore delle 4 cilindri da quel punto di vista)

[sniper765]

s2 tutta la vita come dice sniper,in più hanno messo un mappatura meno appuntita e più lineare quindi un erogazione più dolce e meno vuota ai bassi( per quanto sia la peggiore delle 4 cilindri da quel punto di vista)

Questa cosa della mappatura diversa non la sapevo...

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[sara23]

Hai una idea del costo per la sostituzione dei cuscinetti?

Sui 30 euro per i cuscinetti e poi la manodopera per fare il lavoro… noi lo facemmo a casa

...talpa...talk...

[riposseduto]

Confermo tutto quanto detto dalla nostra moderatrice Sara e anche io ti consiglio la S2. la differenza sta principalmente nella gestione del minimo / piccole aperture. grossa differenza di funzionamento testata sulla mia pelle.

ottima moto nel complesso, ciclistica perfetta per uso stradale, grossa escursione, giusta progressione.

.... e poi si predispone benissimo ad alloggiare tutto l'impianto elettrico ed il motore della r6 serie 2003 2005... allora si che viene fuori una motina niente niente male

[Geme1]

Esteticamente da cosa si differenziano?

[riposseduto]

la s2 ha la sonda lambda, differenti colorazioni ma per i dettagli ti lascio a qualcuno che se lo ricorda meglio di me

[Geme1]

ok, grazie mille.
Un ultima cosa dalle vostre risposte mi sembra di capire che ovviamente la serie migliore è la s2, giusto? quindi nel caso fosse la prima versione vale la pena lo stesso come acquisto o meglio cercere la s2?

[_GM_]

Aggiungo che la s2 ha le pedane passeggero riposizionate (e removibili) rispetto alla prima versione.

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[Geme1]

ok, grazie mille.
Un ultima cosa dalle vostre risposte mi sembra di capire che ovviamente la serie migliore è la s2, giusto? quindi nel caso fosse la prima versione vale la pena lo stesso come acquisto o meglio cercere la s2?

meglio la S2, pensavo fosse chiaro dalle risposte...poi dipende dalla differenza di esborso...

Si si era chiarissimo, grazie ancora

[Geme1]

Aggiungo che la s2 ha le pedane passeggero riposizionate (e removibili) rispetto alla prima versione.

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[detroit]

Cambia anche la strumentazione esteticamente.
Il problema al TPS credo l'abbiano risolto nel 2006.