F1 2014

[stez90]

io son rimasto senza parole per commentare l'estetica, e voi?

[joker]

la ferrari tra quelle presentate ad oggi sembra la meno peggio... e comunque potevano farla anche a forma di stronzo basta che sia vincente


la lotus ha il muso asimmetrico

[_GM_]

Fan tutte schifo, esteticamente parlando.

La ferrari mi sembra un'aspirapolvere

Inviato dal mio GT-I8190 con Tapatalk 2

[sniper765]

la ferrari ha la proboscide
la lotus ha preso un paletto nel mezzo
alla mercedes hanno attaccato un katzo davanti

però 'sti cavoli, l'importante è che vadano forte e vincano.

[pike]

Volevate evitarvi la Williams, eh?

[stez90]

La ferrari è un'aspirapolvere.. http://www.o-digital.com/uploads/2227/2 ... 02_487.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Oppure un soffiatore per foglie.. http://img.electrovenik.ru/full/benzino ... 8276_1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[supercaif]

tapiro rosso!

Inviato dal mio galaxy multivitaminico

[nikovic]

Ma parliamo di tecnica, hanno reintrodotto il turbo

Lo invio ed e' già tanto

[pike]

Mica solo quello, niko. E' da 6 mesi che si parla di tutte le novità che ci saranno nel 2014 per i GP...

[stez90]

A livello tecnico credo che il turbo sia la novità meno significativa, considerate le limitazioni che di fatto lo castrano.. Più che altro è da tenere d'occhio come riusciranno a sfruttare al massimo il motore rimanendo dentro al limite di quantità e portata istantanea di carburante e come funzionerà il recupero di energia che quest'anno è veramente invasivo. Poi tra freni posteriori a gestione elettronica e la possibilità di modulare la coppia in uscita dai sistemi elettrici, si andrà veramente vicini a sistemi di controllo di trazione (formalmente vietati)..

[pike]

Con ERS e KERS sono obbligatori, praticamente. Anche la gestione elettronica dell'uso del freno posteriore, per evitare di vedere traversoni ad ogni frenata, quando entrano in funzione i recuperi energetici di KERS ed ERS.
I consumi massimi accettati sono passati da 140 a 100kg/h.
Infine le "piccole" variazioni di aerodinamica (muso, scarico, estrattore, alettoni) dovrebbero completamente mandare a pallino i concept di Newey: assetto Rake, minigonna termica, estrattore specializzato, blow diffuser.

[ughino85]

mah.. la williams sembra la meno brutta insieme alla mc-laren per ora..
della ferrarri non mi piace quel nero posteriore (oltre al muso ovvio).. o ci facevano pure l'ala o niente.. la colorazione del 2008 e del 2000 secondo me rimangono le più belle..

In ferrari tempo fa si reputavano avvantaggiati dal cambio regolamento perchè così han progettato motore e telaio insieme mentre RB&co. che usano il motore della Renault, devono comunque adattarlo.. ci credo poco eh.. visto che Newey tira sempre fuori qualche genialata..

[pike]

L'unica cosa che mi viene in mente è che usino le pance ed i radiatori per fare qualcosa di simile allo scorso anno. Ma non avranno mai le stesse temperature.

[stez90]

A me pareva che in passato fosse Renault ad adattarsi alle richieste Redbull, non tanto il viceversa... E infatti hanno ottenuto un sacco di deroghe FIA per modificare il motore in regime di sviluppo congelato..

[ughino85]

possibile si.. ci sta anche che in ferrari, al momento dell'intervista, era appena tornato Kimi quindi c'era qualche vodka in più al giro..

comunque è uscita pure la Sauber.. mi pare la più bella fino ad ora..

[pike]

Presa di tre quarti e dal basso.
Inquadratura molto nascondente...

[stez90]

Di lato anche altre son carine, non si nota che organo genitale hanno davanti

[Sbenga]

Di certo non mi perderò la prima gara...

[pike]

Paghi Murdoch, Sbenga?

[Sbenga]

Paghi Murdoch, Sbenga?

Pago Tiscali...è abbastanza