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Interni messi malissimo di un'usura pazzesca,il volano è partito con la frizione,gli ammo davanti fanno schifo e il fap era completamente intasato.Gli hanno sistemato il fap in volvo e ha ricominciato a fare 400 km con un pieno..tutti i meccanici gli dicono che ha i km scalati

31simo10 ha scritto:Interni messi malissimo di un'usura pazzesca,il volano è partito con la frizione,gli ammo davanti fanno schifo e il fap era completamente intasato.Gli hanno sistemato il fap in volvo e ha ricominciato a fare 400 km con un pieno..tutti i meccanici gli dicono che ha i km scalati

Se era messa così male, perchè l'ha comprata?

Ormai il danno è fatto. Purtroppo è praticamente impossibile trovare un meccanico o un concessionario che ti aiuti. A nessuno, visto i tempi della giustizia in Italia, va di mischiarsi con avvocati, dichiarazioni, prove e tribunali. Quindi se nessuna delle soluzioni consigliate funziona... Beh... Può solo venderla... Mi auguro che almeno abbia una copia della certificazione del precedente proprietario.

31simo10 ha scritto:Interni messi malissimo di un'usura pazzesca,il volano è partito con la frizione,gli ammo davanti fanno schifo e il fap era completamente intasato.Gli hanno sistemato il fap in volvo e ha ricominciato a fare 400 km con un pieno..tutti i meccanici gli dicono che ha i km scalati

Ma come si fa a credere che un'auto messa così abbia 60k km?

Un amico ripamapparo di centraline mi diceva che per "ritoccare" il contakm in modo che non si veda la magagna bisogna agire su TUTTE le centraline che ha l'auto poichè i km vengono memorizzati su tutte le suddette. Ora non so se il discorso è valido per tutti i marchi.

Come più di qualcuno ha detto,difficilmente un mecc entrerà in conflitti giudiziari,comunque resettare tutte le centraline avrebbe un costo superiore al valore acquisito per vendere una macchina con meno km,la volvo(se non erro)per scalare i km al quadro bisogna sostituire la eprom dello stesso,quindi visibile se smontato