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Ieri nuova pistata a Pomposa, tutta con R3.
Sono sfatto.
Pista sempre disponibile senza turni (l'altra volta ad intervalli era riservata a VR46 Academy), ha significato fare miliardi di giri. Alla fine ero rimasto da solo e mi hanno dato bandiera a scacchi per farmi uscire!
Nonostante fossi smontato stavo ancora imparando: come farla scorrere di più in quella curva, come stare più fuori con il corpo, attenzione a piegare i gomiti, non aggrapparsi ai manubri, dare più gas, etc.
Troppo divertente.

Chiamiamola piega... by Nibile, su Flickr

Con moto "semplici" ti diverti un mondo.
Non vuol dire che tutto riesca più facile, ma ti diverti quel pizzico di più, e questa è la cosa che più importa.

Assolutamente.
Tra l'altro erano R3 completamente di serie...
C'era un po' rock and roll a tratti.

lorenzino ha scritto:Assolutamente.
Tra l'altro erano R3 completamente di serie...
C'era un po' rock and roll a tratti.

Anche i Freni "a paracadute" mi sa... Quel monodisco con pinza 2 pistoncini su una moto tutto fuorché leggerissima non mi ispira granché fiducia ...

Poi magari dipende dalla pista, se è scorrevole pure pure la cosa diventa accettabile.

E bravo Lorenzino!
Impara bene, che al prossimo ritrovo ci fai vedere come do guida!



Carburatori forever

sniper765 ha scritto: ↑

gio ott 27, 2022 7:26 pm

Anche i Freni "a paracadute" mi sa... Quel monodisco con pinza 2 pistoncini su una moto tutto fuorché leggerissima non mi ispira granché fiducia ...

Poi magari dipende dalla pista, se è scorrevole pure pure la cosa diventa accettabile.

La pista è scorrevole ma c'è una bella staccata.
Diciamo che quando ho provato a staccare dove altri ho sentito un certo brivido ed ho capito che non era la strada giusta...
Molto meglio frenare prima, più progressivo, e cercare di farla scorrere e non piantarsi a metà curva.
Anche in questo senso è stata una cosa utile.

lorenzino ha scritto: La pista è scorrevole ma c'è una bella staccata.
Diciamo che quando ho provato a staccare dove altri ho sentito un certo brivido ed ho capito che non era la strada giusta...
Molto meglio frenare prima, più progressivo, e cercare di farla scorrere e non piantarsi a metà curva.
Anche in questo senso è stata una cosa utile.

dip ha scritto: ↑

gio ott 27, 2022 9:13 pm

E bravo Lorenzino!
Impara bene, che al prossimo ritrovo ci fai vedere come do guida!



Carburatori forever

Non la vedo una cosa molto probabile...

Hahaha grandissimo! Kilometri e kilometri sono utilissimi per imparare. Io invece ultimamente sto facendo l'opposto, ovvero do tutto subito per fare il tempo, ma dopo 2 giri devo uscire. Ultima pistata circa un mese fa, non riuscivo a fare 1'19 per il troppo traffico, così quando ho avuto pista libera ho perso il lume della ragione e sono finito in terra Per quest anno stagione finita hehe

Monte ha scritto:Hahaha grandissimo! Kilometri e kilometri sono utilissimi per imparare. Io invece ultimamente sto facendo l'opposto, ovvero do tutto subito per fare il tempo, ma dopo 2 giri devo uscire. Ultima pistata circa un mese fa, non riuscivo a fare 1'19 per il troppo traffico, così quando ho avuto pista libera ho perso il lume della ragione e sono finito in terra Per quest anno stagione finita hehe

Cavolo...
Non esattamente l'uscita che ti aspettavi...

Monte ha scritto: ↑

mer nov 02, 2022 2:20 pm

Hahaha grandissimo! Kilometri e kilometri sono utilissimi per imparare. Io invece ultimamente sto facendo l'opposto, ovvero do tutto subito per fare il tempo, ma dopo 2 giri devo uscire. Ultima pistata circa un mese fa, non riuscivo a fare 1'19 per il troppo traffico, così quando ho avuto pista libera ho perso il lume della ragione e sono finito in terra Per quest anno stagione finita hehe

Monte ciao, spero che tu non ti sia fatto male e nemmeno la motina.
Io cerco di girare il più possibile per vari motivi, tra cui imparare, sfruttare l'occasione non proprio frequente ed economica, grattare le saponette, guidare da stanco, mantenere l'attenzione alta, etc.
Fare il tempo per me è prematuro anche su me stesso, ho troppo da imparare e correrei inutili rischi perché forzerei oltre le mie capacità.
Quando avrò smesso di fare una traiettoria diversa ogni tre giri, di lasciare un quarto di gas nel polso e un quarto di pista in uscita di curva, avrò traiettorie costanti e corrette, allora sarò già migliorato, credo.
Comunque forse tra non molto dovrò andare a Prato per lavoro, mi sa che ci scappa una visita al Geco...

Per fortuna niente di grave, un paio di sedute dall'osteopata (tanto erano mesi che avevo già problemi ai muscoli della scapola), radiatore rotto e pompa freno anche, più qualche danno leggero qua e la, tutto sistemabile. Fortunatamente sono caduto nell'erba e vuol dire tanto, ho sbattuto una bella testata per terra + ruzzolata che se fossi stato su asfalto sarebbe stato molto peggio! Ma sapete che vi dico son contento perchè mi ha tranquillizzato, stavo iniziando ad esagerare e alla mia età con famiglia e tutto non ne vale proprio la pena.
Lorenzino sei sulla strada giusta, hai detto bene, una volta che arriverai a fare quel che dici vedrai che i tempi escono da soli. Non hai bisogno di altri consigli

Grazie!