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Ciao,

anche io quest'anno ho fatto montare le Mitas Touring Force sulla sv650S sostituendo le Metzeler M7RR.
Ho sempre montato Metzeler dalle M3 passando per le M5 ed erano ormai 2 treni che usavo le M7 sempre trovandomi bene sia sull'asciutto che sul bagnato, guido prevalentemente su strade cittadine.
Avrei voluto usare le nuove Metzeler M9 ma in primavera ancora non c'era la misura giusta per la SV, il gommista mi ha proposto le Mitas ed ho voluto fidarmi del suo consiglio.
Premesso che non sono un "piegatore" e non guido col coltello tra i denti, e comunque di km ne ho fatti pochi da questa primavera, la prima differenza che ho notato è che dal montaggio sono subito "pronte" mentre con tutte le altre gomme che ho utilizzato in passato avevo bisogno di almeno 100km per abituarmi, come tenuta su asciutto e su bagnato non trovo differenze degne di nota rispetto alle M7 e come le M7 queste Touring Force mi infondono fiducia dai primi metri quando sono ancora fredde.
Per la durata non mi esprimo, con le M7 sono riuscito a fare più di 20000km a treno portandole fino al marchio di limite di usura, spero che le Mitas mi durino almeno altrettanto.

Leonardo

È significativo il fatto che le stesse gomme su, praticamente, stessa moto restituiscano sensazioni diametralmente differenti nell'uso da fredde.

Teobecks ha scritto:È significativo il fatto che le stesse gomme su, praticamente, stessa moto restituiscano sensazioni diametralmente differenti nell'uso da fredde.

Ulteriore conferma che "le gomme sono come le mutande"?

sniper765 ha scritto: ↑

ven ago 21, 2020 6:10 pm

Ulteriore conferma che "le gomme sono come le mutande"?

Ovvero che non tutti le cambiano quando dovrebbero?

skywalker67 ha scritto:

sniper765 ha scritto: ↑

ven ago 21, 2020 6:10 pm

Ulteriore conferma che "le gomme sono come le mutande"?

Ovvero che non tutti le cambiano quando dovrebbero?

Buahahahaha anche, perché no

skywalker67 ha scritto: ↑

ven ago 21, 2020 6:24 pm

sniper765 ha scritto: ↑

ven ago 21, 2020 6:10 pm

Ulteriore conferma che "le gomme sono come le mutande"?

Ovvero che non tutti le cambiano quando dovrebbero?

eccomi ancora a esporre le mie modifiche alla ricerca (che forse non avrà mai una fine ) del miglior (per me) setup dopo il montaggio delle gomme in questione.
ho tolto i leveraggi accorciati del kit rosmoto e rimesso gli originali. per quanto la moto fosse buona da guidare, il comfort alla guida ne risentiva troppo, la posizione di guida era troppo vincolata a ridosso del serbatoio e nelle percorrenze più lunghe proprio non mi trovavo.
poi ho guidato per qualche giorno con lo stesso assetto di quando ho montato le mitas.
ho deciso quindi che il passo successivo sarebbe stato quello di sfilare la forcella; ero indeciso se 6mm o 8mm.
quando sono andato a fare il lavoro gli steli sono usciti praticamente da soli. il destro di 8mm, il sinistro di 8mm e 4 decimi... praticamente ha scelto la moto quanto dovessi sfilare.
detto fatto, sfilati di 8mm entrambi gli steli (misura presa esclusi i tappi), oggi ho fatto un test di 150km circa.
mi trovo meglio rispetto a quando la forcella non era sfilata, e mooooolto meglio rispetto ai leveraggi corti, soprattutto a livello di comfort.
diciamo che le sensazioni sono una via di mezzo tra l'assetto standard e quello con i leveraggi corti, e trovo sia un bene. soprattutto (che poi è quello che cercavo) così settata non ho più la sensazione di leggerezza/lontananza dell'avantreno con le mitas touring force, che invece adesso è più piantato, stabile, comunicativo. insomma, penso di essere vicino all'ottimo.

pensa che anche io mi sto finalmente divertendo con la moto (però S) da quando i leveraggi ROS li ho tolti.....
era veramente troppo impuntata in avanti.....troppo veloce a scendere in piega....ideale per guida spigolosa in pista, ma in strada mi piace di più "arrotondare"......
e poi sempre la sensazione di essere "lento".....

JorgaSV ha scritto:pensa che anche io mi sto finalmente divertendo con la moto (però S) da quando i leveraggi ROS li ho tolti.....
era veramente troppo impuntata in avanti.....troppo veloce a scendere in piega....ideale per guida spigolosa in pista, ma in strada mi piace di più "arrotondare"......
e poi sempre la sensazione di essere "lento".....

È sempre bene confrontarsi,
Ma soprattutto mi rincuora sapere che non sono l'unico lento

Commento 1: ma solo io se cambio gomme non faccio alcuna modifica se nn alla pressione?

Commento 2: dopo 5 treni di mitas sport force, con la mia nuova ktm smt potrei provare sport force anteriore e Touring force posteriore in virtù delle sue capacità mangia gomme. Che ne pensate?

Al momento, monta dal vecchio proprietario diablo rosso 3 dietro e m7rr avanti, e sono appena tornato da 1500 km sulle alpi dove ho piegato come un maiale.
Ho notato che con questa smt vado molto più forte di prima, rispetto a tracer e anche sv.
L'ho notato sia dalla quasi chiusura delle gomme che dal fatto che all'80% sorpasso tutti, prima meno.
Ah, consuma come un 1.6 benzina XD

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Per rispondere @cqdoule
Forse, e dico forse, con la castagna della ktm potresti avvertire qualche differenza nel grip (in negativo) tra le sport force e le touring guidando ben più che allegro. ad andature "normali" avresti praticamente una gomma che ti fa più kilometri e si scalda prima.

cqdoule ha scritto: ↑

mar set 08, 2020 11:15 am

Commento 2: dopo 5 treni di mitas sport force, con la mia nuova ktm smt potrei provare sport force anteriore e Touring force posteriore in virtù delle sue capacità mangia gomme. Che ne pensate?

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valuta i profili delle gomme.
le sport force sono un po' "appuntite" (vecchie dunlop)....tanto appoggio in piega
gomme touring potrebbero essere più tonde...
rischi che il buon feeling dell'anteriore in piega nn sia seguito da altrettanto grip al posteriore

cqdoule ha scritto: ↑

mar set 08, 2020 11:15 am

Commento 1: ma solo io se cambio gomme non faccio alcuna modifica se nn alla pressione?

Commento 2: dopo 5 treni di mitas sport force, con la mia nuova ktm smt potrei provare sport force anteriore e Touring force posteriore in virtù delle sue capacità mangia gomme. Che ne pensate?

Al momento, monta dal vecchio proprietario diablo rosso 3 dietro e m7rr avanti, e sono appena tornato da 1500 km sulle alpi dove ho piegato come un maiale.
Ho notato che con questa smt vado molto più forte di prima, rispetto a tracer e anche sv.
L'ho notato sia dalla quasi chiusura delle gomme che dal fatto che all'80% sorpasso tutti, prima meno.
Ah, consuma come un 1.6 benzina XD

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già fatto , non ho riscontrato nulla di negativo , al prossimo cambio gomme lo rifaccio

Ancora un aggiornamento: resa sul bagnato.
Gomme con 1 anno e 3 mesi, circa 10mila km alle spalle (e secondo me ce ne faccio almeno altrettanti), gonfiate a 2.2 ant e 2.3 post.
Preso umidino e bagnato in un anno, si, ma oggi ho preso tanta acqua, ma tanta tanta tanta.
Strade con vari centimetri di acqua in terra, asfalto freddo e orario tardo-serale.
Beh, sono andato abbastanza tranquillo. Sinceramente non mi aspettavo una resa così buona sul bagnato. Non sono al livello delle Michelin Road 3 che ho trovato le migliori gomme da bagnato mai provate, ma sì guida in sicurezza, anche sulla segnaletica orizzontale.
E le promuoviamo anche sotto questo aspetto. Vaiiiiiiii!!!

intagli ne hanno ...tanto da intimidire chi le guarda e dice" ma tengono sull'asciutto?"....

ottimo feedback snip!