www.sv-italia.it

Stavo spulciando un po' il forum ma vedo che qui siete troppo smanettoni per le mie esigenze.
Ora mondo le sportmax, arrivate alla fine dovrei montare qualcosa che mi permetta di fare parecchi km e che sia buona sul bagnato.
La moto la uso in città-tangenziale durante tutto l'anno, quindi mi serve qualcosa che duri di più di 4000 km altrimenti cambio gomme ogni 2 mesi!

Sportmax quali? Perché Sportmax è la famiglia di gomme, i modelli sono sportsmart, qualifier ecc

Il tuo uso della moto?

Qui abbiamo montato in più d'uno le Michelin pilot road 3 e vanno un gran bene anche col freddo e il bagnato. Sono gomme touring ma decisamente efficaci.

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non vorrei sbagliare ma sono le qualifier II.
Uso prevalentemente cittadino con qualche gita il WE

Io ora ho pilot road 4, ma non ho più la sv. Ci sono stato a caponord e ancora ne hanno di strada da fare. Sul bagnato vanno benissimo, ma se non ne avessi fatto un uso Touring non le avrei mai considerate.

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Per l'uso che ne fai dovresti dare un'occhiata alle Dunlop roadsmart, turistiche ma che non disdegnano le curve e durano più di 4000 km

talpa...talk...in trasferta...

gius ha scritto:Io ora ho pilot road 4, ma non ho più la sv. Ci sono stato a caponord e ancora ne hanno di strada da fare. Sul bagnato vanno benissimo, ma se non ne avessi fatto un uso Touring non le avrei mai considerate.

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potrebbero essere un buon compromesso

Consiglio le Continental RoadAttack, per me sono eccezionali. Nonostante siano piu turistiche fanno il suo dovere anche nelle uscite piu allegre..

Diablo strada, mi ci sono trovato benissimo. ( a differenza delle rosso II )

Passionesuzuki ha scritto:Diablo strada, mi ci sono trovato benissimo. ( a differenza delle rosso II )

Confermo. Almeno con la sv. E considera che ho fatto 15000km con quelle gomme senza mai un problema.
Ora ho messo su le.pilot road 4 ma ancora non ci sono andato in giro e non posso fare commenti.

riesumo il post, oggi ho preso un bel chiodo. che fortuna è! con la moto mi è successo 3 volte, una volta con quella da enduro e la cosa si risolse con delle belle pinze.

ora siccome ero lontano da casa e non volevo rischiare di rimanere a piedi chissà dove l'ho fatta riparare da un gommista per 10 euri.
il gommista mi ha detto che la riparazione però è rischiosa e che sopra i 110 kmh la toppa potrebbe cedere.
voi che dite? qualche settimana fino a quando non decido che gomme prendere e le ordino reggerà?

Io ho bucato...bu...credo un tremila km fa...riparata da me e mai avuto problemi. Non ho messo toppe ma una striscia di caucciù (almeno immagino lo sia) infilata nel buco e tagliato l eccesso

Se lo leggete lo ho inviato...

Dipende come ha fatto la riparazione e con che cosa...
@Teobecks: Striscie autovulcanizzanti, le chiamano.

pike ha scritto:@Teobecks: Striscie autovulcanizzanti, le chiamano.

Si lo so...o meglio, me lo hai ricordato perchè al momento non mi venive in mente...ma non so di che materiale siano

A me è capitato di forare due volte con le sportattack e tre volte con le m5.
Sempre riparato con le strisce autovulcanizzanti dal gommista, mai avuto né problemi né perdite di aria.

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si si per "toppa" intendo la striscia di caucciù. mi ha detto di non superare i 100 kmh

skripach ha scritto:si si per "toppa" intendo la striscia di caucciù. mi ha detto di non superare i 100 kmh

mah, a me sembra strana 'sta cosa.
se fatta a dovere è una riparazione praticamente eterna.

Successo anche me. La striscia vulcanizzata è rimasta li, ma dopo 2_3000 km ha perso la tenuta. Risolto definitivamente con una toppa incollata dall'interno.
La gomma non ha mai avuto problemi di carcassa ne di aderenza.

La tenuta della riparazione dipende anche dallo stato della gomma. Se è quasi liscia tende a bucarsi nuovamente la gomma e ti ritrovi per strada

talpa...talk...in trasferta...

Sara, la mia ere l'ultima Rennsport disponibile
E aveva alla prima foratura 800 km...

probabilmente non aveva preso bene...la riparazione dall'interno per me è sempre la soluzione migliore