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E' quello che dicono di garantire loro. Grip e durata entrambi migliorati.

Come fai a fare 12.000Km con le M5 ?

Sono un fermone e non ho mai fatto più di 8000Km.

se già con le m5 non tutti riescono a fare 10.000km, con le m7rr la vedo ancor più difficile.
non dico che la gomma "o tiene o dura", però se è una m5 un po' più sportiveggiante durerà per forza di cose un po' meno. a quello che dicono i signori di metzeler possiamo credere fino a un certo punto.

le mie attuali m5 hanno su 10.000km e qualche spiccio e sono a 0.6mm dall'andare in pari con la tacca di segnalazione (misurato ieri col calibro).

Mmm... io che faccio 2000Km l'anno forse forse dovrei andare su qualcosa di più tenero. Tanto rischio che invecchino prima che le cambi per usura.

Dueruote ha scritto:Mmm... io che faccio 2000Km l'anno forse forse dovrei andare su qualcosa di più tenero. Tanto rischio che invecchino prima che le cambi per usura.

con 2000km annuali puoi mettere su anche una gomma pane che tanto non la finisci.
però c'è anche da dire che magari questo tipo di gomme soffre un po' di grip non ottimale da fredde e per scaldarle c'è un po' da forzare.
io metterei qualcosa tipo sportattack 2 tenute a pressioni bassine: tanto divertimento sin dalla prima curva e zero problemi.

Non vi dico a quanto sono arrivato con le renne che mi prendete per pazzo
Le cambio in estate, dato che per 4 lunghi mesi non potrò utilizzare la moto

Dueruote ha scritto:E' quello che dicono di garantire loro. Grip e durata entrambi migliorati.

Come fai a fare 12.000Km con le M5 ?

Sono un fermone e non ho mai fatto più di 8000Km.

Sulla durata delle gomme potremmo parlarne all'infinito, a parità di moto e gomma ci sono molte discordanze sulla durata, quindi penso che la differenza sta, in varie percentuali rapportate, nel :
tipo di guida
asfalto
peso del pilota (un po secondo me conta)
decisione che la gomma è finita

L'ultimo punto è importante, perchè (eccetto Sniper ) quanti guardano col calibro quanto manca alle tacche di segnalazione ?
Magari un utente a 8000 dice che ha finito la gomma a occhio nudo, e in realtà ne ha ancora.
Come può essere anche che, sempre ad occhio nudo, un utente che pensa di avere ancora qualcosa, in realtà è alla tela.
Io, sbagliando e ne sono conscio, porto sempre le gomme alla frutta (ti dico solo che le Angel le ho portate a 22 mila ).
Cioè se arrivo a settembre con le gomme finite, tiro fino a metà ottobre tanto poi chiudo la moto, quindi aggiungo altri 2 mila km ad una gomma che magari è già al limite..................

Lucky Luke ha scritto:Non vi dico a quanto sono arrivato con le renne che mi prendete per pazzo
Le cambio in estate, dato che per 4 lunghi mesi non potrò utilizzare la moto

Dicci dicci che siamo curiosi

Personalmente quando arrivo alla tacca oppure le gomme sono montate da 4 anni, le sostituisco. Una volta comunque facevo anche 12.000Km l'anno, ma oggi con la famiglia è fatica e non riescoa ad andare oltre i 2000Km.

Vista la mia percorrenza annua, potrei prendere anche qualcosa praticamente da pista ed omologato (tipo le Metzeler Racetec K3 oppure le Continental Raceattack)... ma non credo che avrebbe senso. Entrano in temperatura più tardi rispetto alle sportive stradali (Metzeler M5 o M7RR, Continental Sportattack 2 oppure Dunlop Sportsmart 2) e sono meno comode sulle buche. In pratica hanno potenzialmente una tenuta superiore, ma per averla vanno scaldate e devi avere un asfalto in buone condizioni. Guido lungo tutto l'arco dell'anno e le strade sono quelle che sono. Le M5 rispetto alla concorrenza smorzano molto bene le buche e sono sicure anche quando l'asfalto è pietoso. Ho letto che tutte le case per le sportive stradali stanno andando su carcasse meno rigide e capaci di essere performanti in condizioni REALI e non IDEALI. La stessa Dunlop dice che questa è una delle cose migliorate rispetto alla Sportsmart vecchia. La Metzeler con le M5/M7RR ne fanno una vera e propria bandiera ed anche la Continental con le Sportattack 2 ci pone molto l'accento sopra.

nitosv ha scritto:

Lucky Luke ha scritto:Non vi dico a quanto sono arrivato con le renne che mi prendete per pazzo
Le cambio in estate, dato che per 4 lunghi mesi non potrò utilizzare la moto

Dicci dicci che siamo curiosi

12.000 km, ma ormai sono alla frutta.
Se ci cammino un altro po' dietro spariscono gli intagli
Quella davanti è messa meglio

Dateci un po' di gas a ste moto...

Tia_from_romagna! ha scritto:Dateci un po' di gas a ste moto...

e c'hai raggggione pure tu...
almeno per quanto mi riguarda.

Tia_from_romagna! ha scritto:Dateci un po' di gas a ste moto...

Sempre 70 cv sono ............

Lucky Luke ha scritto:

nitosv ha scritto:

Lucky Luke ha scritto:Non vi dico a quanto sono arrivato con le renne che mi prendete per pazzo
Le cambio in estate, dato che per 4 lunghi mesi non potrò utilizzare la moto

Dicci dicci che siamo curiosi

12.000 km, ma ormai sono alla frutta.
Se ci cammino un altro po' dietro spariscono gli intagli
Quella davanti è messa meglio

M5 ?

Alla fine, stufo di Metzeler che da un mese mi dice che arriveranno la settimana seguente, ho comprato le Dunlop Sportsmart II. Non era un problema aspettare ancora, ma odio la disorganizzazione. Preferisco una data lontana, ma realistica.

io uno che scriva na roba del genere lo licenzierei in 1/4 di secondo: "(da cui la nomenclatura RR nel naming)"

Dove l'hai letto ?

nitosv ha scritto:

Lucky Luke ha scritto:

nitosv ha scritto:

Lucky Luke ha scritto:Non vi dico a quanto sono arrivato con le renne che mi prendete per pazzo
Le cambio in estate, dato che per 4 lunghi mesi non potrò utilizzare la moto

Dicci dicci che siamo curiosi

12.000 km, ma ormai sono alla frutta.
Se ci cammino un altro po' dietro spariscono gli intagli
Quella davanti è messa meglio

M5 ?

No no, rennsport

Ragazzi io devo assolutamente cambiare le gomme....sono indeciso fra queste M7 e le vecchie M5. Le M5 come vanno sotto alla nostra SV con ciclistica originale? Me le consigliate? Calcolate che mi sono trovato molto bene con le Diablo Rosso 2, rispetto a quest'ultime come sono le M5?

Infine a Roma me le fanno a 235 montate e equilibrate, come è il prezzo?

Grazie

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ti fanno le m5 a 235? o altre gomme a 235? perchè non ho capito.
se fossero le m5 il prezzo non mi pare affatto male.

come sono le m5?
buonissime gomme. si scaldano in fretta, tengono bene, l'anteriore dà una bella sicurezza, sul bagnato non sono male fino al 60% del consumo, dopodichè tocca stare attenti (almeno questa è stata la mia esperienza/sensazione). sono gomme che mi sento di consigliare, anche se, personalmente, preferisco altri profili (parlo delle sportattack). le m5 io le tiro via oggi pomeriggio dopo 10.000km e non sono ancora propriamente "morte", anche se sono sui segnalatori, ma in questi giorni di bel tempo tengono ancora davvero bene.
le diablo rosso 2 sono della stessa categoria delle m5, quindi avrai più o meno gli stessi pregi e difetti.

quanto alle m7, a guardare qualche messaggio più in alto, pare che ancora non siano disponibili.

potendo, personalmente, aspetterei qualche altro giorno per vedere se queste benedette m7 arrivano, se invece proprio non puoi aspettare... vai di m5, difficilmente ti pentirai dell'acquisto.

Denethor ha scritto:Ragazzi io devo assolutamente cambiare le gomme....sono indeciso fra queste M7 e le vecchie M5. Le M5 come vanno sotto alla nostra SV con ciclistica originale? Me le consigliate? Calcolate che mi sono trovato molto bene con le Diablo Rosso 2, rispetto a quest'ultime come sono le M5?

Infine a Roma me le fanno a 235 montate e equilibrate, come è il prezzo?

Grazie

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A me fanno 240 Euro montate le M7RR, quindi le M5 non le devi pagare più di 220 Euro visto che è un modello vecchio e che la produzione è stata spostata in Cina.