www.sv-italia.it

lorenzino ha scritto: ↑

mer giu 08, 2022 4:50 pm

No no, figurati. Sono solo considerazioni così.

L'importante è sempre tenersi un margine. Molte volte mi sono detto che avrei potuto piegare di più, e fare più forte quella curva: però adesso sono qui a scrivere, avendo piegato di più, chissà.

Assolutamente d'accordo.

Aspes125yuma ha scritto:
L'importante è sempre tenersi un margine. Molte volte mi sono detto che avrei potuto piegare di più, e fare più forte quella curva: però adesso sono qui a scrivere, avendo piegato di più, chissà.

Parole da incidere sul serbatoio!


Carburatori fotever

dip ha scritto: ↑

mer giu 08, 2022 11:33 pm

Aspes125yuma ha scritto:
L'importante è sempre tenersi un margine. Molte volte mi sono detto che avrei potuto piegare di più, e fare più forte quella curva: però adesso sono qui a scrivere, avendo piegato di più, chissà.

Parole da incidere sul serbatoio!


Carburatori fotever

Comunque non credo che si cada perché "finisce la gomma" e quindi bisogna piegare meno, perché nessuno credo sia un tale manico.


Si cade perché si piega troppo in quel punto sdrucciolevole o comunque errato, oppure si da gas o frena nel momento sbagliato (o viceversa non si da gas o si frena).

Una cosa è certa: meno pieghi, meno vai veloce, piu sei sicuro



Inviato tramite miocugggino

cqdoule ha scritto: ↑

ven giu 10, 2022 11:39 am

Una cosa è certa: meno pieghi, meno vai veloce, piu sei sicuro

Non concordo.
Avere una ottima tecnica e non andare al limite è meglio che essere una chiavica, non piegare niente ed essere impiccato.

pike ha scritto:

cqdoule ha scritto: ↑

ven giu 10, 2022 11:39 am

Una cosa è certa: meno pieghi, meno vai veloce, piu sei sicuro

Non concordo.
Avere una ottima tecnica e non andare al limite è meglio che essere una chiavica, non piegare niente ed essere impiccato.

Più che impiccato, direi impacciato.

Senza un minimo di tecnica, si è alla mercé della moto.
Motivo per il quale non ci penso nemmeno lontanamente di andare a cavallo!


Carburatori fotever

Se volessi andare a cavallo comprerei un GS.

skywalker67 ha scritto:Se volessi andare a cavallo comprerei un GS.

Nooooo, quelle sono "mucche"

Sì ma...
Una foto del v-strom in azione non ce la fai vedere?
Mica mi pare di averla vista né sull'altro topic...

In azione non ce l'ho, ce l'ho statica....

L'hai caricata bene eh... Bravo bravo, e soprattutto, bella moto!

sniper765 ha scritto: ↑

ven giu 24, 2022 9:56 pm

L'hai caricata bene eh... Bravo bravo, e soprattutto, bella moto!

Grazie carissimo!

Bella spesa!
Non ricordo se l'ho già detto...
La proposta di cambiare la molla è molto interessante.
In due la moto si siede meno e rimane molto ben guidabile.
Forse pure troppo, attento ai pugni ai reni!


Carburatori forever

dip ha scritto: ↑

sab giu 25, 2022 1:05 am

Bella spesa!
Non ricordo se l'ho già detto...
La proposta di cambiare la molla è molto interessante.
In due la moto si siede meno e rimane molto ben guidabile.
Forse pure troppo, attento ai pugni ai reni!


Carburatori forever

Eh eh eh....

Non è solo la sostituzione della molla, ma l'inserimento di un separatore per, appunto, separare l'olio dall'azoto, visto che il mono originale lavora ad emulsione. E la biellette che alzerebbero il post di 15mm, dando più maneggevolezza.
Per la forcella, inserimento di un passaggio calibrato per l'olio, e sostituzione dello stesso con uno di qualità superiore, e più "duro".

Proprio per i colpi ai reni, sto valutando se lasciarla così: almeno sono obbligato ad andare più piano.

Complimenti davvero bella Blu, vedo anche già ben attrezzata!

Per me la V-Strom avrà sempre un posto speciale nei miei ricordi...

https://ibb.co/KrRcBN3
https://ibb.co/12C2ZRF
https://ibb.co/SQb2KFP

A me piace più la tua, col doppio faro.

La mia preferita è la 1000 del 2014, che per quanto simile alle altre venute dopo alla "nuova linea" sono diverse nel parafango anteriore e tante piccole cose...
Ma della 650 la mia è stata la prima con i cerchi a raggi e si è quella che mi piace di più.
Grazie

Di quella nuova hanno miglioranto molto i blocchetti comandi, hanno peggiorato il cruscotto e pure la forca anteriore perdendo la regolazione bel precarico che la mia aveva, ma la sella della nuova versione è più ergonomica.

Vero. Anche sulla forcella ci sarebbe da intervenire in maniera sostanziosa e sostanziale .
Intanto ora ci prendo pure una borsa da serbatoio da 15 litri.
Poi in programma le barre paramotore, e poi il cavalletto centrale. Poi, si vedrà.

Io l'ho scelta proprio senza ruote a raggi.