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Qualcuno che lavora ci dovrà poi essere...

Carburazione.
Se aprendo tutto di botto non tende a spegnersi per poi iniziare a crescere di giri, siamo a posto.

Frizione.
Se è nei limiti di usura siamo a posto.
Molle più dure fanno attaccare la frizione a giri più alti ( effetto motosega).

Rulli.
Con il peso originale non deve comportarsi così.
Escluderei la trasmissione in generale.
Anche perché fa i 65 di massima...
Se il variatore non varia tutto, cioè rimane in una " marcia bassa", lo scooter non avrà velocità ma avrà spunto.


Scarico.
Cambialo!
Sarà tappato nei vari passaggi delle camere di silenziamento.
Se hai modo di saldare la lamiera, tagliala e pulisci tutto.
Altrimenti vai con una nuova.


Carburatori forever!

Eh niente Sniper ...ti toccherà spendere sti 50€ per lo scarico

sniper765 ha scritto:...ma che in salita lunga ma non ripida mi si pianti ai 30 all'ora "muggendo malamente" mi pare davvero strano.

Un video, o anche solo audio del rumore che fa nelle varie condizioni di uso aiuterebbe.


Carburatori forever!

Aggiornamento.
Dopo aver scaricato "l'audiometria" suppongo di sicuro irregolarità nella carburazione.

Quando sniper765 verificherà la mia ipotesi, si capirà se è solo carburazione, carburazione + scarico intasato o anche trasmissione.


Carburatori forever!

Siamo troppo avanti ...
Abbiamo persino il dottore che visita e diagnostica da remoto.

Appena ho un po' di tempo per poterlo scaldare bene mi ci dedico e vi aggiorno.


Comunque non so che strumenti abbia dip, ma fa abbastanza paura come orecchio

Come si direbbe a Roma ... a lui Steve Austin je fà 'na pippa!

sniper765 ha scritto: Comunque non so che strumenti abbia dip, ma fa abbastanza paura come orecchio

Ho la barba bianca e le mani rovinate da tagli e morchie...
Si chiama esperienza, acquisita anche passando da disastrosi errori.
Anzi, proprio dagli errori si migliora la propria conoscenza.


Carburatori forever!

dip ha scritto: Ho la barba bianca e le mani rovinate da tagli e morchie...
Si chiama esperienza, acquisita anche passando da disastrosi errori.
Anzi, proprio dagli errori si migliora la propria conoscenza.


Carburatori forever!

A me però è passata ogni voglia di restaurare qualsiasi altra cosa

sniper765 ha scritto: ↑

mar mag 24, 2022 10:16 pm

A me però è passata ogni voglia di restaurare qualsiasi altra cosa

Per così poco..
Ti segnalo agli amministratori!
Ci legge anche Teobecks...

skywalker67 ha scritto: ↑

mar mag 24, 2022 3:56 pm

Come si direbbe a Roma ... a lui Steve Austin je fà 'na pippa!

beh, però direi più Jaime Sommers, visto che parliamo di orecchio

yoda ha scritto: ↑

mer mag 25, 2022 2:27 pm

beh, però direi più Jaime Sommers, visto che parliamo di orecchio

Dip con i boccoli biondi e gli occhi azzurri non me lo vedo proprio.

skywalker67 ha scritto: Dip con i boccoli biondi e gli occhi azzurri non me lo vedo proprio.

A due anni ero così...
Ci ho lavorato un pò per arrivare al mio aspetto attuale


Carburatori forever!

Aggiorniamo qualche altra cosa va...

Ho tolto le pastiglie sinterizzate Malossi in luogo di una coppia di organiche.
Le sinterizzate una volta scaldate erano non dico pericolose, ma tanto aggressive e poco modulabili, inoltre scaldavano tantissimo il disco.
Fatto un giro oggi e si, di primo impatto frenano un poco meno, ma con basse velocità e basso peso non sono mai insufficienti.

Ho chiuso un po' la vite dell'aria e va meglio, almeno come erogazione. La velocità massima non l'ho testata.
Ho anche alzato un po' il minimo.

Oggi ha fatto finalmente quello per cui è stato rimesso in strada: le commissioni in paese, e domani mi sa che farà altrettanto. Il suo mestiere lo fa un gran bene: leggero, agile e con un bel vano sottosella.

dopo qualche pieno ho iniziato a fare una stima dei consumi: siamo intorno ai 30km/l,
il consumo peggiore è stato 28,75km/l...


però, però, l'altro giorno il feno anteriore ha rifatto le bizze... 'tacci sua e non capisco il perchè...

Credo che le pinze vadano ricontrollate, pulite, eventualmente re ingrassate negli scorrimenti se occorre.

pike ha scritto:Credo che le pinze vadano ricontrollate, pulite, eventualmente re ingrassate negli scorrimenti se occorre.

Mi sa che la pinza va fiondata nel secchio e sostituita con una nuova...
Sulla baia ci sono le motoforce a prezzo onesto, 100% compatibili con attacchi forcella, pastiglie e tubo.

E va bene. Però magari dacci un'occhiata lo stesso, prima della comprata.

Appena arrivata
Con tanto di pastiglie nuove annesse...

Cos'è? Il campanello?