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Ciao a tutti! Come sempre sono qui a cercare consigli dai più esperti e questa volta volevo proporvi una cosa: perché non usare un thread (per esempio questo) o anche settimanale dove fare le domande più spicce, salutarsi o condividere qualche curiosità o notizia del giorno, senza dover ogni volta cercare il posto giusto dove chiederlo o aprire una nuova discussione? In pratica uno scambio di battute come se ci si trovasse in pausa davanti alla macchinetta del caffè (da qui il titolo).

Inizio io: devo rimontare steli e cerchi, c'è qualche altra precauzione oltre al cospargere il perno passante di grasso al litio per evitare corrosione? Inoltre, i parastrappi (gommini) tra corona e cerchione voi ogni quanto li cambiate?

Capisco l'idea ... ma così viene meno completamente la struttura del forum e rimane un flusso di coscienza a pagina unica ( tra le altre cose neanche indicizzato dai motori di ricera che qundi non pescherebbero completamente l'informazione).
Si verrebbe a creare poi un flusso di informazioni disgiunte stile newsletter a cui ogununo risponde secondo la propirria necessità.
DIciamo che l'intento delle sezioni A MANETTE -CAFFé - OFFICINA era esaustivo gia nel loro "indirizzo" ... con la riduzione dell'utenza si è ridotto il numero di argomenti e di utenti attivi nelle specifiche sezioni ... non a caso molti argomenti da officina vengono trattati in Manetta.
Tendenzialmente consiglierei di rimanere abbastanza fedel i alla struttura ( nulla vieta che se il riscontro sarà diverso ..si possa adottare una strategia differente)

In merito al quesito: per il perno non saprei cosa altro potresti aggiungere onestamente, i parastrappi dipende ..personalmente ho sempre sentito dire che in base a come sono messi valuti perche molto fa come viene trattatata la moto..

Anche secondo me conviene usare le sezioni apposite oppure le "chiacchiere da bar" perchè tanto si inizia sempre un discorso da caffè e poi si parla di formule ingegneristiche
Per il perno oltre al grasso usa la corretta coppia di serraggio. Per prima generazione sta a 65Nm mentre le vitine sul piede sono a 23 Nm. Io i parastrappi non li cambio perchè sono ancora belli

Io sui perni delle mie ruote non metto e non ho mai messo nulla. Il grasso è solo un ottimo ricettacolo per la sporcizia, considerando che in quel punto non vi è alcun movimento. Li pulisco molto bene prima di reinserirli, con un pò di wd40(che poi asciugo),e basta. E, ovviamente, sono perfetti dopo 63.000km, sulla mia hornet. Ma lo erano anche quelli di tutte le moto precedenti, Sv compresa.

Da libretto c'è scritto di usarlo, visto che non costa come l'oro non vedo il problema di usarlo!

Non ho il manuale della 2020 ma ho quelli della serie precedente e non trovo dove consiglia di mettere il grasso sui perni... hai una foto/screenshot così che me lo leggo?

Cmq personalmente non trovo utile mettere il grasso sui perni per vari motivi... non fanno lavoro di sfregamento soggetto ad usura, rimangono dentro la ruota e sono protetti prima dai cuscinetti poi dai parapolvere dei cuscinetti stessi... per fare la ruggine dovrebbero essere di materiale scadente o cmq di una lega non troppo nobile... come gli alberi trasmissione dei GS per intenderci che con un pò di umidità fanno ruggine ... ...

Mi sto riferendo ad un'altra moto (Fazer8)! Non all'SV.

Nulla di male... una fotina al manuale e lo leggiamo anche noi ...

Mi sembra che il manuale parli di ingrassare unicamente cuscinetti e parapolvere.

Vero mi correggo, ho un manuale diverso e a prima vista sembrava il perno da ingrassare!

Comunque primo giretto con le nuove sospensioni: che goduria anche solo andando piano! Già immagino l'SV con un assetto simile se non migliore