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Motosolista ha scritto: ↑

mer set 02, 2020 5:52 pm

ragazzi, non mi connettevo da parecchi mesi, ed ho trovato questo splendido post e l'ho letto tutto di un fiato!
io faccio il meccanico auto, ma sto ancora tirando su la mandibola con il cric....mi è arrivata a terra dalla meraviglia!

Grazie. Qualunque consiglio, suggerimento, è ben accetto

Oggi si cucina



Cos'è???







So a cosa pensate, ma non è così, non è un giocattolo erotico

Praticamente con della cera per calchi ho realizzato il calco dei condotti di scarico. Nell'ultima foto si vede a sx il condotto originale, a dx quello solo lucidato da me, ma già si nota questa differenza.
In realtà non ho fatto questa prova per vedere la differenza di lucidatura, ma per poter misurare bene e con più precisione i condotti.
Lunedì ho spedito le valvole di aspirazione per farle modificare, appena ritornano farò la stessa cosa per l'aspirazione dove vorrei fare altri aggiustamenti se possibile.

Un amico mi ha mandato una testa di 999 da buttare, siamo in accordo di sezionarla, a lui interessa come soprammobile o oggetto da sfoggiare in qualche occasione particolare, a me per capire che spessori tra le pareti ci sono

Vedo che sei stato edotto su modo, posto e pentole da usare per sciogliere la cera ... la prima volta che ho sciolto sciolina (paraffina base) nel forno di casa usando un vecchio pentolino, mia moglie ha seriamente minacciato di cambiare le serrature di casa appena fossi uscito ...

skywalker67 ha scritto: ↑

dom set 27, 2020 10:10 am

Vedo che sei stato edotto su modo, posto e pentole da usare per sciogliere la cera ... la prima volta che ho sciolto sciolina (paraffina base) nel forno di casa usando un vecchio pentolino, mia moglie ha seriamente minacciato di cambiare le serrature di casa appena fossi uscito ...

Ho letto la procedura di uno che lo faceva sui travasi di un cilindro 2T, diceva che siccome puzza sarebbe meglio farlo all'esterno. In realtà non ho sentito chissà quale odore, ma forse proprio perché ero all'esterno e poi anche perché ho preso una cera leggermente differente, probabilmente questa puzza meno.
In ogni caso da giovanotto infilai i carter motore del Motron GTO nel forno di mia mamma... ti lascio immaginare il risultato anche perché non avevo di certo la pratica che ho ora

Teobecks ha scritto: Nell'ultima foto si vede a sx il condotto originale, a dx quello solo lucidato da me, ma già si nota questa differenza.D

Mó la madonna che lavoro di finitura!
Ti accontenti o vai avanti?

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

Riguardo la finitura, no, lascio così.

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

Dopo oltre un mese mi son stufato e dopo un momento di odio preso da un raptus ho deciso di smettere tutto e per essere sicuro di non tornare indietro ho fatto questo...

Sempre belle le sezioni!

Teobecks ha scritto: ↑

mer nov 04, 2020 10:17 pm

Dopo oltre un mese mi son stufato e dopo un momento di odio preso da un raptus ho deciso di smettere tutto e per essere sicuro di non tornare indietro ho fatto questo...

Ma nooo ... "Superquark" non può finire così!
Il mio canale informativo/divulgativo preferito ...

Immagino che quella sia la testa del 999 da buttare!

Meno male, stavo già per cancellare l'abbonamento alla pay-tv ...

lo_zarro ha scritto:Immagino che quella sia la testa del 999 da buttare!

Anche a me sa di burla...

lo avevo scritto qualche messaggio prima

Figuriamoci se dopo tutto sto casino, butto via tutto. Se sarà, sarà quando esploderà al primo avviamento

Che brutti scalini che hanno le sedi valvole!

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Quella di aspirazione è venuta via tagliando

Si vede che lavoro solo i due tempi...
Non mi ricordavo neanche che le valvole chiudono su una sede inserita per interferenza nella testata...

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Purtroppo sono ancora in attesa di avere notizie sui pistoni fatti fare su misura e sulle valvole di aspirazione che devono essere ancora modificate (da tre mesi...)

Sostanzialmente non ci sono aggiornamenti a parte il fatto che ho trovato un telaio di 1098 non punzonato (quindi niente bollo e passaggio di proprietà) ad un prezzo stracciato...non lo ho lasciato scappare, non era quello che volevo, ma era troppo invitante il prezzo!

Ho fatto quindi un pre-montaggio per vedere se ci fossero altri problemi a quelli che già conoscevo/immaginavo, ed infatti le novità non hanno tardato ad arrivare...

Pre-montaggio solo telaio - forcellone (apparentemente tutto ok):



Una volta posizionato anche il motore ho la conferma di alcune cose: il bilanciere della sospensione posteriore sul forcellone è spostato a dx rispetto a quello che sarebbe il suo attacco al telaio, il perno posteriore di fissaggio motore è fuori centro di 3,5mm ed infine l'uscita del collettore di scarico del cilindro verticale è da rifare completamente perchè originariamente (nei 998/999) esce girando a dx e quindi va direttamente contro l'ammortizzatore.
Fino ad ora tutte cose che sapevo o che comunque avevo facilmente individuato, ma ora che ho il telaio me ne sono reso definitivamente conto.











Le novità sono ben più dure da accettare: l'airbox non sta alloggiato nella sua posizione perchè cozza contro entrambe le teste e, cosa addirittura peggiore, i corpi farfallati hanno una distanza tra loro che non combacia con i condotti di aspirazione (purtroppo dalle foto non si capisce bene).





Nei primi casi ero abbastanza consapevole, quindi avevo già valutato alcune opzioni tipo rifare completamente il collettore di scarico partendo dalla sola flangia nel caso del collettore verticale (anche il collettore orizzontale sarà rifatto, ma spero di riuscire ad utilizzare la sua curva iniziale), fresare il foro del perno forcellone per recuperare i 3.5mm di altezza in più sul perno posteriore di fissaggio motore e disegnare quindi far realizzare completamente da zero il bilancere della sospensione posteriore.

Discorso diverso invece per l'airbox: per ora l'unica soluzione che mi è venuta in mente è quella di svincolare i corpi farfallati tra di loro e dall'airbox, montarli con i collettori di aspirazione nuovi (che ho già disegnato, devo provare a farne realizzare uno in 3d per verificare il montaggio) e pensare, progettare, disegnare e realizzare il nuovo airbox

Quale telaio avevi preventivato di montare per ridurre al massimo le rogne?

mi unisco alla domanda di ^Juza^: avevi già pensato a un telaio che ti semplificasse la vita?

certo che ci sono delle belle rogne da risolvere... ok che in un progetto del genere queste cose fanno parte del gioco, però...