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Ciao a tutti,ho intenzione di sistemare la vecchia Honda vf750 di mio padre che è ferma da anni.siccome sono abbastanza pratico di tutte le altre componenti tranne che del motore colgo l'occasione per smanettarci un po su e fare esperienza anche su questo.ora,il motore dovrebbe partire,quindi volevo chiedervi secondo voi quali sono tutte le operazioni da fare per revisionarlo completamente,oltre ovviamente cambiare olio e filtro.fatta la lista mi cercherò dei manuali per ogni operazione,grazie.


P.s. So già che la cosa migliore sarebbe portarla a un meccanico ma così non si impara mai niente e comunque posso sempre farlo se non riesco

i carburatori si devono smontare e revisionare

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È successo su un motore Fiat di una punto ferma da 10 anni che dopo averla rimessa in marcia con cambio olio filtri e cinghia, l'albero a camme si è inchiodato, sgranando la cinghia, per via delle morchie.
Sarebbe stato da fare prima, comunque hanno risolto lavando la testa in un solvente.

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Se vuoi restaurare la moto, compreso il motore, cerca il manuale di officina, indispensabile per sapere i giochi di accoppiamento corretti fra le parti, i limiti di usura e le coppie di serraggio delle viti, sia per il telaio che per il motore.

Trovi le procedure per smontare e soprattutto per rimontare!!!

E ti procuri una chiave dinamometrica ( o due, a seconda delle coppie)

Detto cosi sembra un lavoro complicato, ma preso con impegno è veramente gratificante!

Per i ricambi il mercato statunitense è un gran serbatoio, la Baya aiuta molto.

inviato col mio Sony a carburatori

Grazie mille

Ieri ho provato a metterla in moto dopo aver caricato la batteria,dopo un pò che provavo a farla partire ha fatto uno scoppiettìo ed è uscito un pò di fumo dalla zona bassa/posteriore del lato motore,secondo voi sono le candele o qualcosa di + grave?prima di smontare tutto volevo vedere se almeno partiva

Risolto,sostituite le candele è partita subito!

Il problema più grave sta nel cilindro. Se c'è della ruggine rischi di grippare. Prima di accenderla avresti dovuto controllare quello e dargli una bella pulita, sciogliendo eventuali residui di ruggine o incrostamenti vari. Anche La catena di distribuzione, l'albero a camme e i bicchierini delle punterie (se li ha). Bisogna controllare i cuscinetti... insomma bisogna aprire e vedere.

Proprio ieri ho revisionato l'impianto frenante di un crb 900 del '94 del padre di un mio amico. La pompa davanti era solo un po' sporca. E a pulire i tubi è venuto giù un po' di schifo. Ma quella dietro... unammerda!! Tant'è che pensavamo fosse spacciata. Ho dovuto metterla nell'aceto, dove sta tutto'ora per far sciogliere tutta la morchia e pare che stia venendo abbastanza decente.

si si ma avevo intenzione di tirare giu tutto,aprirlo e sistemare.Volevo solo vedere se partiva,perchè se era proprio morto ci pensavo su a restaurarla

31simo10 ha scritto:si si ma avevo intenzione di tirare giu tutto,aprirlo e sistemare.Volevo solo vedere se partiva,perchè se era proprio morto ci pensavo su a restaurarla