www.sv-italia.it

TROVATO IL COLPEVOLE !!!!!!!!!!!!!!!!!

l'accoppiata pinza-disco sinistri

stamattina le ho dedicato mezzoretta, messa sui cavalletti, e la prima osa che noto è che la ruota davanti è frenatissima da qui decdo di smontare le pinze, partendo dalla sinistra, e finalmente una botta di kulo, il problema è proprio li!!! infatti con solo la pinza destra montata la ruota scorre liscissima ! bene, almeno si esclude il problema a assi, perni, boccole, numerosi prepuzi umani e mazzi, è già qualcosa ora viene il bello.... sarà colpa della pinza o del disco? provando a tirare la leva con la pinza in mano, i pistoncini non escono tutti e 4 insieme ma ad cazzum, e sembra soffrano a uscire cmq si vede che fanno un po fatica, raschiano.... prima cosa, rismonto la pinza e provo a passarci un po' di liquido dei freni sui pistoncini? rischio di fare dei danni?

appena rimontata cmq ( si vede che ho smosso qualcosa , perchè ho fatto un paio di cicli di apri-chiudi coi pistoncini) la moto non aveva più il difetto di vibrare su dritto ma solo in frenata.... quindi direi che si è trovato il colpevole.... che consigliate? provo prima con la pinza?
ah, ho rimesso le cm55, mi sembrano frenare un po meno ma almeno i dischi sono salvi

Sarebbe da smontare la pinza dal tubo e svuotare l'impianto, dopodiché togli i pistoncini dalla pinza e li pulisci per bene, poi rimonti tutto. Ovviamente il lavoro una volta che ci sei lo fai per entrambe le pinze e amen.
Infine rimetti su tutto e concludi con uno bello spurgo.

Inviato dal mio Nexus 4 usando Tapatalk 4

Se leggevo prima ti dicevo subito di smontare le pinze perché é successo anche a me con il vecchio SuperSport ...in pista!
Avevo rimediato un pochino pulendo con un po‘ di carta la polvere di pastiglie attorno ai pistoncini. Poi a casa ho smontato le vecchie care Brembo Serie Oro e revisionate da me (quando Brembo ancora forniva i kit).

Occhio che smontare e rimontare una pinza non é complicato e non ci vuole di certo una scuola...ma é di sicuro una cosa da fare con calma e massima attenzione...una volta che hai pizzicato il piccolo paraolio (che fa anche da guida al pistoncino) hai finito di “giocare“



Se lo leggete lo ho inviato...

Puoi tirare fuori i pistoncini con la pinza ancora montata ed è mooolto più semplice.
Fai così:
- togli le pastiglie
- pompi piano piano fino a che uno dei 4 pistonicini non esce
- lo pulisci per bene (con olio freni ed uno spazzolino da denti vecchio) e lo rimetti in sede, spingendolo dentro
- tieni bloccato il pistnocino pulito in qualche modo (aiutato con un uno spessore se necessario) e pompi fin qualdo non esce il secondo
- pulisci il secondo e lo rimetti in sede, poi allo stesso modo fai uscire il terzo ed il quarto.

In questo modo eviti qualsiasi difficoltà. Alla fine della pulizia dei 4 pistoncini dovrai ovviamente spurgare l'impianto (occhio a non svuotare la vaschetta della pompa freno durante le esplusioni dei 4 pistoncini!!!).

Per tenere fermo gli altri pistoncini usa dei morsetti.

Occhio che facendo così devi fare attenzione a non pompare troppo altrimenti il pistoncino esce.

Quando fai questa operazione tieni il tappo della vaschetta aperto, proteggi tutta la zona attorno alla vaschetta e tieni sempre d'occhio il livello

Se il tuo meccanico e' svista ti fai montare la sua ruota e in 5 minuti capisci se il problema e' sulla ruota o altrove.

iguanapik ha scritto:Se il tuo meccanico e' svista ti fai montare la sua ruota e in 5 minuti capisci se il problema e' sulla ruota o altrove.

il problema è la pinza sinistra, senza quella scorre perfetta

kuposh87 ha scritto:

iguanapik ha scritto:Se il tuo meccanico e' svista ti fai montare la sua ruota e in 5 minuti capisci se il problema e' sulla ruota o altrove.

il problema è la pinza sinistra, senza quella scorre perfetta

Ma hai gia' fatto la prova di sostituire la ruota? Una pinza che rimane leggermente frenata non dovrebbe darti nessuna vibrazione!

iguanapik ha scritto:

kuposh87 ha scritto:

iguanapik ha scritto:Se il tuo meccanico e' svista ti fai montare la sua ruota e in 5 minuti capisci se il problema e' sulla ruota o altrove.

il problema è la pinza sinistra, senza quella scorre perfetta

Ma hai gia' fatto la prova di sostituire la ruota? Una pinza che rimane leggermente frenata non dovrebbe darti nessuna vibrazione!

no quello non l ho provato.... monta il cerchio dell sv k8?

per capire se il problema sono i dischi o le pinze, posso cmq invertire i dischi e vedere se con la pinza sinistra tolta, la ruota scorre ancora male? in tal caso sarebbe il disco storto, nell altro i pistoncini che non tornano bene in sede....

Pardon ma i dischi sono flottanti?

Lo invio ed e' già tanto

nikovic ha scritto:Pardon ma i dischi sono flottanti?

Lo invio ed e' già tanto

flottanti sicuramente no... non ho capito però se sono semi flottanti oppure no, e non saprei nemmeno la differenza

Metti su una,foto, i dischi se hanno i nottolini sono flottanti, si muovono per intenderci

Lo invio ed e' già tanto

Credo che il cerchio dal k3 in poi non abbia subito modifiche

Ciao a tutti... Non ho trovato nelle pagine precedenti una possibile soluzione al mio problema...
Pocchi giorni fa ho cambiato l'olio alle forcelle e messo i tubi in treccia... Da quel momento quando freno oltre i 100 circa mi vibra lo sterzo... Non l'ha mai fatto prima.. Non ho toccato ne dischi ne pasticche... Quindi non è quello il problema, al limite potrebbero essere i pistoncini sporchi, ma mi pare strano... Altre ipotesi da verificare??
Grazie

Ps... È una sv650s k3 dischi flottanti, lasciando lo sterzo la moto va dritta e non tira da nessuna parte.
Preciso che in frenata vibrano i semimanubri, non solo la leva...

SVale ha scritto:Ps... È una sv650s k3 dischi flottanti, lasciando lo sterzo la moto va dritta e non tira da nessuna parte.
Preciso che in frenata vibrano i semimanubri, non solo la leva...

esattamente come successe a me.... sicuro che non siano i dischi?

Penso che se il giorno prima non lo faceva e il giorno dopo si, senza ovviamente aver preso colpi, non possano essere i dischi..

ho avuto una cosa simile ma alle basse velocita': appena stavo per fermarmi durante una frenata la moto letteralmente saltava come se ci fosse un abs, cambiate pastiglie e revisionate pinze stessa cosa, ho provato a passare i dischi pulendoli per bene da tutto lo strato depositato dalle pastiglie (ZCOO) e hanno smello di farlo... fai la prova tanto a pulire i dischi con carta non ci vuole chissa' che e se continua a farlo puoi passare alle prove sui dischi senza spendere subito cifre importanti!

ps a milano se vuoi scardino li rettifica ed e' abbastanza famoso, a me aveva sistemato un secondo cerchio da pista e relativi dischi e con una spesa ridicola li ha fatti nuovi!

Grazie mille, proverò...
Per Scardino mi sembra difficile, sono di Roma...