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ciao ragazzi,volevo fare upgrade dei freni sulla er6n di mia sorella con un paio di pinze nissin e/o brembo come ormai è noto fare sull'sv.prima di iscrivermi sul forum er6n qualcuno di voi magari sa se è fattibile,servono adattatori ecc??grazie

Ha ancora le pastiglie di serie?
I tubi sono ancora quelli di serie?

si

Non conosco minimamente l'impianto frenante di quella moto ma per un uso stradale ti sconsiglio la sostituzione delle pinze.
piuttosto una buona pompa freno non racing ma già predisposta con l'interruttore della luce dello stop.
cambi pastiglie e olio freni, metti qualcosa di valido e sei sistemato senza dare nell'occhio in caso di controllo.
le pinze servono solo per fare figo al bar o al passo....!
considera che prima di rivuluzionare l'impianto frenante devi come minimo rivedere la ciclistica che dovrà sopportare decelerazioni maggiori.
se di quanto scritto sopra non ti importa e vuoi comunque il top delle pinze assiali vai di Brembo Triple bridge (sempre che siano adattabili al tuo modello)

ho già montato una pompa radiale sulla mia ma onestamente non ho notato la differenza con l'assiale

Io ho cambiato a 14.000km circa le pastiglie dei freni originali (ce n'era ancora) con delle CM55.
Il mordente e la potenza di frenata immediate sono stati di molto superiori rispetto alla configurazione standard.

Ti sconsiglio vivamente di intervenire su tutto l'impianto frenante, almeno prima testa con queste pastiglie o con altre un po' più "divertenti" delle pastiglie di serie.
Altri nomi possono essere EBC o SBS Street Excel.

31simo10 ha scritto:ho già montato una pompa radiale sulla mia ma onestamente non ho notato la differenza con l'assiale

In che senso?
come fai a non notare la differenza?

Nel senso che la frenata o comunque la potenza di frenata mi sembra la stessa

Pike non è che hai notato la differenza di pastiglie con quelle nuove perchè semplicemente c'era molto più ferodo di quelle vecchie?ahahahah
No dai a parte gli scherzi,proverò l'sv di un amico che monta le stesse pinze ma non ricordo che tipo di pastiglie abbia messo e poi deciderò.Intanto vi chiedo consiglio su eventuale cambio pastiglie;mi sono pervenute cm 55,Ebc,Sbs. Premetto che io la uso solo nel weekend per i giretti fuori porta,solo da marzo/aprile fino a novembre (quindi con temperature non troppo rigide) e poco in città

Guarda, 31simo10, ho fatto altri 7.000km circa dopo il cambio pastiglie, e ti posso garantire che la moto ha frenato decisamente di più rispetto alle pastiglie di serie.
Il fatto di non andare troppo verso lo sportivo con le pastiglie è per 3 motivi:
-la pastiglia sportiva funziona al meglio solo quando è calda, se non è alla giusta temperatura non frena molto
-la pastiglia sportiva da sola, senza un disco adeguato, rende molto meno di quanto può
-quando e se arrivi ad una frenata sportiva, devi rimettere le mani sulle sospensioni e sulla tecnica di guida.

A mio modesto parere, senza la pretesa di essere il gooroo della situazione, su una moto economica da usare in strada con soluzioni tecniche economiche, ha senso prendere una pastiglia un po' più "efficace" in frenata rispetto all'originale, al prezzo di cambiare le pastiglie un po' più spesso.
Non tutte le moto hanno le pastiglie Nissin che sono montate su alcune Honda, che sono piuttosto efficaci in un uso stradale, mordono senza tendere al bloccaggio, durano parecchio e sono omogenee nel funzionamento a diverse temperature.

ho visto che vanno per la maggiore le Brembo rosse e le cm55.ora,siccome penso di stare su questa fascia di prezzo,qualcuno che le ha provate entrambe sa dirmi quali siano le migliori?mi consigliate di cambiare anche la posteriore?

ho sempre usato cm55, costano poco e mi sembrano ottime per un uso poliedrico

grazie mille