finalmente portata al banco...[GRAFICO CORRETTO]

[sniper765]

magari vedo male io, ma...
gli rpm sul grafico dove sono?

[pike]

Anche perchè senza RPM è un casino capire quanto in più è rimasta aperta senza db Killer...

[nikovic]

Niko' bella rullata!! Ottima l'erogazione della coppia gia' bella pronta gia' ai 5.000, cacchi i db killer tolgono 3.5cv! Lo immaginavo in parte, sulla mia con i db killer montati l'erogazine si sporca in maniera imbarazzante, e anche il freno motore aumenta, in parte e' piu' reattiva ma con i db montati la perdita di potenza si sente e come. Ma del resto senza non ci si puo' proprio andare.
Continuiamo l'analisi: Mi piace molto anche come sale di potenza lineare costante, senza un minimo bugo di erogazione, ti direi che potrebbe risultare piatta, vero per un 600, ma per la tua il tutto si traduce in una spinta esagerata!!

Ottima!!

[Pitchblack]

potenza all'albero immagino!?!?!?!?!?!

Piccari che banco ha???

Comunque niente male!!!!

Bella lineare come erogazione!

Se ritrovo le stampre ti faccio vedere quelle dell'RSV!!!

[enjoyash]

L'fz1 stock ne ha di più di puledri

[enjoyash]

Codice: Seleziona tutto

Certo che le rilevazioni della potenza dell'fz1 sono quanto mai varie   , si passa dai 124 alla ruota circa di motorrad e motociclismo ai 137 sempre alla ruota di super wheels e moto hi power (tradotto dalla rivista inglese) in sella 127, special 130 e 129, superbike 130, motorcicle 133 e 125, in moto 126 e 133, ridermagazine 129 ecc

la tua stappata arriva a 126cv,
la FZ1 stock con scarico originale nella peggiore delle ipotesi ha 1,5 cv in più di potenza massima della tua tappata...non ci credi? eh va be pace

[enjoyash]

si io. e non lo capisco da solo mi spiace, non ho la tua eccelsa intelligenza

[Essevuista Inside]

boni

che l'FZ1 abbia più birra (e neanche poca in più ) del cb1000r è dato di fatto...in compenso quest'ultima ha una linearità ed un tiro migliore ai bassi (sensazioni avendole provate da originali)

[enjoyash]

E su questo non ci piove, non ho provato la cb Ma l'fz1 si

[motorman]

Piccari è bravo a mappare. Io ci portai il TL e girava che era una bellezza e senza buchi.
E' quando ho preso il gsxr che mi ripeto che dovrei andarci, ma la mappa che ho messo nella pc va così bene che a volte mi dico che non vale la pena spendere 150 euro per avere più o meno lo stesso risultato.
Chissà se ho ragione o no.

Cmq complimenti, bei grafici.

[Pitchblack]

potenza all'albero immagino!?!?!?!?!?!

Piccari che banco ha???

Comunque niente male!!!!

Bella lineare come erogazione!

Se ritrovo le stampre ti faccio vedere quelle dell'RSV!!!

all'albero una fava...alla ruota....

Nicò si scusa!!!!

volevo dire alla ruota!!!!!

[sbalbi]

Niko' bella rullata!! Ottima l'erogazione della coppia gia' bella pronta gia' ai 5.000, cacchi i db killer tolgono 3.5cv! Lo immaginavo in parte, sulla mia con i db killer montati l'erogazine si sporca in maniera imbarazzante, e anche il freno motore aumenta, in parte e' piu' reattiva ma con i db montati la perdita di potenza si sente e come. Ma del resto senza non ci si puo' proprio andare.
Continuiamo l'analisi: Mi piace molto anche come sale di potenza lineare costante, senza un minimo bugo di erogazione, ti direi che potrebbe risultare piatta, vero per un 600, ma per la tua il tutto si traduce in una spinta esagerata!!

Ottima!!

più che altro il db-killer toglie tantissima coppia ai medi regimi e di conseguenza potenza dove serve.. in fin dei conti 3,5 cv agli alti poco importano, ma in pista quando devi uscire da una curva e il motore ti eroga 5 o 6 cv in più su 60 cv erogati in quel momento, è una bella differenza!!

[Rick]

La cosa che mi domando e' come faccia ad avere piu' cv alla ruota di quelli dichiarati dalla casa all'albero....

Mi sa un po' di ottimistico il banco utilizzato (a meno interventi pesanti al motore che ignoro).....

[sbalbi]

La cosa che mi domando e' come faccia ad avere piu' cv alla ruota di quelli dichiarati dalla casa all'albero....

Mi sa un po' di ottimistico il banco utilizzato (a meno interventi pesanti al motore che ignoro).....

magari honda fa come faceva suzuki per l'sv... ha capito che sparare potenze in aria senza senso non paga.. come kawasaki che dava 200 cv poi rivelatisi 165

[Rick]

La cosa che mi domando e' come faccia ad avere piu' cv alla ruota di quelli dichiarati dalla casa all'albero....

Mi sa un po' di ottimistico il banco utilizzato (a meno interventi pesanti al motore che ignoro).....

magari honda fa come faceva suzuki per l'sv... ha capito che sparare potenze in aria senza senso non paga.. come kawasaki che dava 200 cv poi rivelatisi 165

Beh...il banco di motociclismo pero' ne dava 110 di puledri...
Insomma con uno scarico, filtro, centralina puoi prenderne un 7-8 ad essere ottimista.....16 sono veramente tanti!

[sbalbi]

La cosa che mi domando e' come faccia ad avere piu' cv alla ruota di quelli dichiarati dalla casa all'albero....

Mi sa un po' di ottimistico il banco utilizzato (a meno interventi pesanti al motore che ignoro).....

magari honda fa come faceva suzuki per l'sv... ha capito che sparare potenze in aria senza senso non paga.. come kawasaki che dava 200 cv poi rivelatisi 165

Beh...il banco di motociclismo pero' ne dava 110 di puledri...
Insomma con uno scarico, filtro, centralina puoi prenderne un 7-8 ad essere ottimista.....16 sono veramente tanti!

credo di no invece... è pur un mille derivato dal cbr... di cavalli ne ha a iosa, e credo possano dipendere da tarature delle centralina oltre che dagli ingombranti sistemi antinquinamento..

[Hyperion]

Ogni banco fa storia a sè, e confrontare 2 rullate su banchi differenti per spaccare il capello non ha senso.

ps: dopotutto, se non ricordo male, c'è chi afferma di aver guadagnato 10 Cv o giù di li con lo scarico di Ros e centralina(o kit carburazione)...su una moto da 70 Cv....

- scarico roadsitalia (definito resingh perchè è in titanium )
- filtro aria
- pc3 con mappa dedicata
- tanta fantasia

[sbalbi]

La cosa che mi domando e' come faccia ad avere piu' cv alla ruota di quelli dichiarati dalla casa all'albero....

Mi sa un po' di ottimistico il banco utilizzato (a meno interventi pesanti al motore che ignoro).....

la honda ha sempre dichiarato per la Cb 125 cavalli all'albero...tutte le cb testate come originali(modero un forum con 3600 iscritti quasi tutto possessori di Cb1000R, di cui almeno un centinaio testate al banco in varie configurazioni) hanno sempre dato potenze attorno ai 115 Cv alla ruota...il che mi sembra un raffronto assolutamente plausibile...la mia con terminale, decatalizzatore e filtro e senza toccare la carburazione ne ha dati 117 scarsi (ma con 25.000 km sul groppone)..anche questo dato plausibile e sopratutto in linea con il risultato dato da moto con configurazione simile ma testate su altri banchi...gli scarti sono sempre nell'ordine dei 2-3 Cv in più o in meno...ad oggi la potenza massima l'ha ottenuta un collega moderatore che ha scarico completo arrow(pure i collettori), filtro , power commander 3 e sopratutto cornetti di aspirazione VenturiSystem...risultato 129 Cv alla ruota....

ps: dopotutto, se non ricordo male, c'è chi afferma di aver guadagnato 10 Cv o giù di li con lo scarico di Ros e centralina(o kit carburazione)...su una moto da 70 Cv....
ps2: il banco di motociclismo è notoriamente molto avaro..

eccomi, ma solo perchè il raffronto era tra mivv e completo di ros.
sv 2008: 61 cv con il mivv, 71 con il ros completo.. non ho sparato a caso, i miei grafici sono sul forum..

[enjoyash]

si ma sono i 61 col mivv ad essere pochi
mi sa che il mivv te ne ha fatti perdere 5-6..almeno, in teoria l'sv k8 dovrebbe averne 66-67 originale...

[sbalbi]

si ma sono i 61 col mivv ad essere pochi
mi sa che il mivv te ne ha fatti perdere 5-6..almeno, in teoria l'sv k8 dovrebbe averne 66-67 originale...

infatti.. non è mai stato dall'originale al ros...