Moto che tira a destra

[cocia]

Sei di Milano, vai da scardinomoto, viale Umbria, li ti sapranno dire, ti parlo per esperienza.

[_GM_]

E' stato il primo ad essere contatto, ma avevan bisogno della forcella smontata, quindi mi son rivolto verso altri lidi.

[cocia]

Vero, ti chiedono i pezzi smontati e non sempre si riesce a farlo da se.

[_GM_]

Domanda...

Ho letto su vari forum, che la tendenza a destra/sinistra, spesso è causata da un disallineamento delle due ruote.

Se fosse così, lo noterei anche sul manubrio?

[nikovic]

Secondo me in parte si, perchè renderesti a compensare.
Fai questa verifica, magari e' solo una boccola mal messa

Lo invio ed e' già tanto

[dip]

Controlla l'allineamento della ruota posteriore.
Non ti fidare solo delle tacche, prova anche con un asta lunga
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Lo hai fatto?
Dubbi su come fare?

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[dip]

hai sicuramente la forcella svirgolata (ergo non andare più da quella specie di meccanico che dice di avertela sistemata)

per rimetterla in asse devi

1) allentare i 2 bulloni che serrano il perno ruota
2) allentare i bulloni della piastra inferiore
3) allentare i fissaggi del parafango anteriore

prendi un paio di rincorse spingendo la moto e pianti qualche bella inchiodata
poi ne prendi un altra breve(un paio di metri) e senza esagerare, pianti un colpetto con la ruota anteriore contro un muro

riserra tutto alla giusta coppia e verifica che, a moto che procede dritta, lo sterzo sia centrato

Hai seguito il consiglio di Neeko?

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[Frank_88]

Controlla l'allineamento della ruota posteriore.
Non ti fidare solo delle tacche, prova anche con un asta lunga
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Lo hai fatto?
Dubbi su come fare?

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che diamine è un'asta lunga?

[mark]

qui usa una bolla laser ma se ci appoggi qualsiasi cosa che sia abbastanza lungo, dritto e che non fletta ( asta , staggia piatto in ferro ecc..) verifichi l'allineamento tra corona e pignone.

altro sistema puoi è far girare la ruota lentamente e verificare che la maglia della catena rimanga sempre centrata sui denti della corona.
Se non lo fosse avresti la catena vedresti la catena spostarsi verso il lato interno o esterno della corona

[_GM_]

@dip:

Il controllo di neeko non l'ho fatto io, ma l'ho portata in officina, dove "dovrebbe" aver fatto il lavoro a regola d'arte.

La catena e l'allineamento non ho ancora avuto tempo di controllarlo, ma dopo aver indagato (senza successo) sull'avantreno, voglio sperare che sia un problema di ruote/gomme.

[dip]

Macroscopici disallineamenti della quota posteriore li ho visti appoggiando un angolare di ferro lungo un paio di metri alla gomma, tenendolo parallelo al terreno.
Mi sono fatto aiutare, da solo è difficile.
Appoggio l'asta alla gomma( sul lato) cercando di farla stare ben a contatto con la gomma guardo se è parallela alla moto.
Nella mia, con le tacche del forcellone alla stessa posizione, l'asta non era in linea.
Ovvio bisogna provare più volte facendo girare un poco alla volta la ruota.

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[_GM_]

Questa moto va sempre peggio, come l'altra volta, dopo un po di tempo, tira sempre più a destra.
Addirittura lasciando il manubrio, si nota che questo sterza leggermente a destra.
Inizio a perderci le speranze...

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[Frank_88]

ancora non hai cambiato gomme e perdi le speranze... gabry, non devi trovare una giustificazione se vuoi cambiarla e se lo dico io, fidati! ahahahah

"inviato prematurato, con scappellamento a destra, leggermente antani"

[_GM_]

Più che altro non vorrei buttar via 300 euro x nulla...
Boh!

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[Frank_88]

al max le ricambi, non buttare le vecchie e se devi permutarla le rimetti su...ma dire cambio la moto perchè non voglio buttare 300€ di gomme...è come cambiarla perchè hai finito la benzina dai

[_GM_]

Proverò a portarla da f.lli moro che mi son sempre trovato bene e in più fanno conttolli sulla ciclistica.
Cmq i registri sul forcellone sembrano giusti.

Altro dubbio... e se fosse il cavo del gas troppo corto?

A ma quello che spaventa, è che c'è come una forza che mi sposta l'avantreno.

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[stez90]

Le gomme le hai guardate almeno? Con un buon calibro prova a vedere la profondità degli intagli da una parte e dall'altra della gomma.. Guarda verso il centro della gomma, e fai varie misurazioni per ogni intaglio, che spesso l'usura non è uniforme lungo la loro lunghezza. Già con differenze di pochi decimi di mm dovresti sentire che tira da un lato.

[_GM_]

L'anteriore ha un consumo uniforme, il posteriore è più consumato a sinistra.

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[_GM_]

Anche oggi l'ho usata e dato che è comoda e mi ci trovo bene, ho deciso che prima di darla via, merita indagare ancora.

Quindi, prossima tappa sarà il gommista, che tra l'altro fa interventi pure sulle sospensioni, magari può tornare utile.

Ah, parlando con un conoscente, mi ha buttato li il possibile danneggiamento di un cuscinetto di sterzo, che dite?

Io invece ho pensato al perno ruota.

Del resto, se due officine non han risolto il problema, operando sulla forcella, ci sarà un motivo...



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[dip]

Per la mia solita curiosità scientifica, riesci a mettere le foto delle gomme?

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