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Se non causa fastidio non è una protesta!
Quindi la SV si è ingelosita che non la stai "coccolando" ma hai avuto solo attenzioni per il cinquantino arrivando a fomentare di passare le vacanze col "quel coso" piuttosto che con lei...
Se lo avesse fatto quando "il coso" passava il collaudo ti avrebbe solo spinto tra le sue ruote invece così ti sta punendo!

sniper765 ha scritto:...la SV che, dopo il cambio dischi dello scorso anno, non ha veramente più richiesto alcuna cura...
È subdola allora, in quanto femmina

Non deve chiedere, devi fare!


Carburatori forever!

Sgualfone ha scritto:Se non causa fastidio non è una protesta!
Quindi la SV si è ingelosita che non la stai "coccolando" ma hai avuto solo attenzioni per il cinquantino arrivando a fomentare di passare le vacanze col "quel coso" piuttosto che con lei...
Se lo avesse fatto quando "il coso" passava il collaudo ti avrebbe solo spinto tra le sue ruote invece così ti sta punendo!

Ragionamento che non fa una grinza

dip ha scritto: Non deve chiedere, devi fare!


Carburatori forever!

Ulteriore conferma che è proprio femmina allora

E con oggi possiamo dire di aver chiuso la questione.
Assicurazione fatta, gomme montate, revisione passata.
E fatto anche primo giro in strada, per testare un po' tutto come si deve.
Funziona tutto, ovviamente, e anche bene! Ovvio, non è un'esperienza mistica come potrebbe essere guidare una V4S, ma è divertente nel suo piccolo.
Purtroppo causa nuvole molto minacciose mi sono affrettato a rientrare senza fermarmi neanche per una foto... Peccato.
Però Ve ne metto una di foto che... Finalmente ho il tanto agognato 120/70!!! Anche se col cerchio sbagliato

Dunlop.
I cerchioni sono fioriti di corrosione.

Vogliamo vedere quanti cm di "chicken strips"!

pike ha scritto:Dunlop.
I cerchioni sono fioriti di corrosione.

Sì lo so. L'anteriore.
Penso che la causa sia stata una perdita di liquidi dall'impianto frenante.
Ripristinarli costa davvero troppo. Più in là vedremo.

skywalker67 ha scritto:Vogliamo vedere quanti cm di "chicken strips"!

Ho fatto pochissimi km... Non avanziamo pretese sin da subito eh...
Comunque la situazione è questa al momento.

Sei riuscito ad evitare d'inquadrare il parafango? O davanti manca proprio?

pike ha scritto:Sei riuscito ad evitare d'inquadrare il parafango? O davanti manca proprio?

No no ho fatto la foto un centimetro più sotto di dove arrivava il bordo del parafango.

Chiudere questi 120/70 all 'anteriore è difficile.

Molla prima la ciclistica!




Carburatori forever!

Col 120/70 R17", sulla mia SV molla prima l'idraulica (...mia...)

vi ho tenuti aggiornati fino ad ora, e quindi vi aggiorno anche per la disavventua (doppia) odierna.
dunque, mia moglie decide di usare l'ovetto per andare a lavoro. 8km di strada praticamente dritta, easy no?
No.
negli ultimi 500m il motorino rallenta di colpo fino praticamente a fermarsi. mi telefona "penso ci sia un problema con il freno davanti". ok, andiamo a vedere. così è. man mano che si raffredda torna funzionante, ma non c'è da fidarsi. lo lasciamo nel piazzale di casa di un conoscente, poi ci pensiamo, dovevo andare a lavoro anche io.
finito di lavorare entrambi andiamo a recuperare 'sto benedetto motorino.
leva del freno anteriore un po' dura ma nessuna traccia di liquido freni da nessuna parte e la ruota però gira libera, le pastiglie non strisciano più. tolgo il "pirulino" che fa agire la leva sul pompante, c'è qualcosa che non va proprio lì. nel kit di revisione non era compreso, e avevo già da prima un sospetto che questo fosse troppo lungo...
ma... vediamo anche che la ruota anteriore è completamente sgonfia. e che caxx... il suddetto conoscente ci fornisce anche il compressore per gonfiarla. si torna a casa, anche se con il solo freno posteriore.

quindi:
1. bisogna capire se è colpa della leva aftermarket che ha una tolleranza diversa nel punto in cui si inserisce il "piolino", o se proprio il piolino è troppo lungo per il kit revisione che mi hanno mandato. poi ovviamemente andrò ad agire di coseguenza.
2. bisogna capire se è il cerchio vecchio e malandato che perde o la valvola nuova ha qualche difetto di fabbrica. nel primo caso farò mettere una camera d'aria e amen, nel secondo caso basterà una valvola nuova.

vi terrò ancora aggiornati dai...

E ci sarebbe l'altra sfiga... Fluido freni colato, cerchio reso poroso (malissimo) o parte dello pneumatico infragilito e rovinato.

pike ha scritto:E ci sarebbe l'altra sfiga... Fluido freni colato, cerchio reso poroso (malissimo) o parte dello pneumatico infragilito e rovinato.

Forse il fluido freni colato anni e anni fa ha rovinato il cerchio, si, ma di sicuro non le gomme che sono nuove di pacca.

Non ti si è svuotato due volte il circuito freno da quando hai montato le gomme nuove?

pike ha scritto:Non ti si è svuotato due volte il circuito freno da quando hai montato le gomme nuove?

No no, assolutamente.

Le mie scuse allora, ho capito male.

Quasi di sicuro la leva agisce sul pistone della pompa.
Di poco, ma quel tanto che basta per chiudere il foro di collegamento fra tubo e serbatoio.

La leva deve avere una leggera corsa a vuoto.
Forse fai prima a lavorare la leva.


Carburatori forever!

Suppongo la valvola.
Spruzza del banale sgrassatore da casa.
Dove perde fa le bolle.


Carburatori forever!