www.sv-italia.it

Ieri, sul canale YT di Edoardo Mazzuoli, è uscito il video (il primo di una serie) con il progetto per due SV650 1° serie da usare in pista, una più "avanzata", una più "basica".

Intanto vi linko il primo video:
https://www.youtube.com/watch?v=zBXdVMZM5kA

ne vedremo delle belle

Mio figlio ha sempre chiamato la mia SV "Suzuki baraca".

sono molto curioso di vedere entrambi i progetti finiti , soprattutto per vedere quanto e come verrà bombardata quella di Mazzuoli, quanto verrà fatta al risparmio quella del suo amico e quanta differenza ci sarà una volta che lo stesso pilota guiderà entrambe le moto.

Per quanto riguarda questo video nello specifico bene o male mi aspettavo, in un restauro, quel genere di difetti e problemi; quello che mi ha fatto rabbrividire (letteralmente) è stato il rumore della candela anteriore mentre veniva smontata... avevo veramente i brividi.

sniper765 ha scritto: ↑

ven gen 16, 2026 12:45 pm

Ieri, sul canale YT di Edoardo Mazzuoli, è uscito il video (il primo di una serie) con il progetto per due SV650 1° serie da usare in pista, una più "avanzata", una più "basica".

Intanto vi linko il primo video:
https://www.youtube.com/watch?v=zBXdVMZM5kA

Infatti mi è tornata la voglia e la nostalgia della mia vecchia sv650 r

mark ha scritto: Infatti mi è tornata la voglia e la nostalgia della mia vecchia sv650 r

Contando i lavori che ho visto fare nel video e contando i lavori che avrei dovuto fare alla mia... Nessuna nostalgia

Ma io li avevo fatti!

mark ha scritto:Ma io li avevo fatti!

Eri già due passi avanti...

Scherzi a parte, me la ricordo bene la tua SV, era un gran ferro, abbiamo ancora una o due foto in archivio...

Ed eccovi il secondo episodio della serie di Mazzuoli...

https://m.youtube.com/watch?v=4OMvW7vmR ... enVvbGk%3D

Episodio 3: alcune cose sono veramente interessanti, soprattutto quella sulle quote del trapianto di avantreno con quello di un gsx-r1000.

https://m.youtube.com/watch?v=aY5WPXoey ... enVvbGk%3D

Beh, si, sicuramente molto interessante per chi non mastica per nulla certi argomenti.

Però avrei una domanda: ha sostituito il forcellone di una 1a generazione con quello della 2a, perchè così riesce a farci stare una gomma da 180. Ma il forcellone della 2a serie è più largo di quello della prima?
Secondo Suzuki Parts House il P/N del forcellone della SV 1999 è uguale al P/N del forcellone della SV 2002 dal 2003 cambia, ma non mi sembra in maniera così sconvolgente da poterci allocare un 180.

Il forcellone che ha montato è quello di una k3>, lo si riconosce.
Sulle serie a iniezione elettronica (k3>) si montavano senza problemi (almeno tecnici, quelli legali sono altra cosa) i 180, ma non ricordo si parlasse molto di se e come si poteva montare il 180 sulle serie a carburatori.

Vedendo il video si spiega anche perché gli scarichi delle carburatori non montavano sulle i.e. e del perché i terminali con i raccordi avessero curve diverse e non erano facilmente intercambiabili tra le due versioni.

Io stesso avevo montato il terminale di una carburatori sulla mia K7 ma avevo dovuto far rifare la curva di raccordo, altrimenti non andava su, e ripensandoci il motivo è compatibile con il problema.